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06Apr
- 東武：3社入り乱れる東武曳舟駅にて
  　お馴染みの相互乗入ある東武鉄道は曳舟駅。こちらでは東武鉄道の駅でありながら、鉄にとっては・・・上記のようにどの会社の車両が来るのかは運次第ですね。都会ならではの楽しみかもしれません。そんな様子から。
05Apr
- 天浜線：続・春色の中を
  　天竜浜名湖鉄道はこの春色の中を行く続編からです。季節の変わり目からでしょうか？天気もめまぐるしく変わる今日この頃、花の命は短くもあります。そんな様子から。
04Apr
- ３セク化された路線：阿仁合線（あにあいせん）
  　今回の３セク化された路線は秋田にあった阿仁合線からになります。あまり聞きなれない路線名ですが、現在は他の路線と統一され秋田内陸縦貫鉄道の一部になっていますね。　元は鉱山からの産出物を搬出する路線として建設され、現在の秋田内陸縦貫鉄道の名前が示すとおり秋田県を南北に連なう路線の一部になっています。　国鉄時代の阿仁合線は鷹巣と比立内の路線でしたが、１９８４年に廃止、角館線と共に併せて１９８６年に３セク化されました。そんな阿仁合線をお馴染みのレイルサロンC60さんからです。　阿仁合線を紹介します。1.鷹巣から比立内までです。2.列車交換がありました。3.当時は比立内が終点でした。4.比立内駅舎です。5.鷹巣にはターンテーブルがありました。6.角館からは角館線で松葉までありましたが乗車していません。わずか3往復の路線でした。この写真は第3セクターになってからです。　※撮影は全てレイルサロンＣ６０さんです。
03Apr
- ＪＲ東海：見上げればＮ７００Ｓ確認試作車！？
  　ある日の朝、ＪＲ東海は浜松工場との連絡路である通称：Ｕ２上にＮ７００Ｓ確認試作車であるＪ０編成が停車中でした。　夜間の試験走行からの帰りでしょうか！？お疲れ様と言いたげに、そばの公園で咲く桜が見上げているようにも・・・。そんな春の様子から。
02Apr
- 京成：京成標準色！？
  　先日は松戸線の８８００形を撮影しましたが、その中で京成標準色なるものも含まれていました。車両は鋼鉄製で今の主流であるステンレス車にはない塗装仕上げがそう言えるのかもしれませんね。　で、京成本線で唯一活躍している鋼鉄車である３４００形と見比べてみますと・・・なるほど雰囲気は似ているようにも。ただ今後この２車種もその他の京成標準的なカラーリングが巾を利かせると埋もれてしまいそうな。そんな様子から。
01Apr
- 天浜線：春色の中を
  　今年の桜の開花は全国的に早いようですね。天浜線の桜も満開もあれば、まだ半ばも有りました。　そんな春色の中を天浜線オリジナルの列車が駆けて行きました。そんな様子から。
31Mar
- ＪＲ貨物：シキ掲載の荷物を今度は車両輸送にて
  　先日、シキ８０１に掲載されていた変圧器！？を西浜松にて下ろし、今回は車両輸送にて運ぶ準備が見られました。専用の積載トレーラーでしょうか？車輪の数もシキに劣らずのようにも・・。　荷物はまだ地面に接地しているようにも。これが持ち上がって移動するのでしょうか？鉄路もそうですが、道路にとっても過酷なようですね。そんな様子から。
30Mar
- ＪＲ東海：早くもＮ７００Ｓに廃車発生！？
  　ある日のＪＲ東海は浜松工場にて構内にＮ７００Ｓの廃車らしき中間車がいました。車体番号当は隠され、編成および車両番号は不明です。解体間近のような・・・。　連結幌も外され、連結ドアも無いような。これはもしかしたら、トラブルが出た車両でしょうか？短命でかわいそうな。そんな様子から。
29Mar
- ＪＲ貨物：大物車シキ８０１が荷物積載で通過を
  　２８日、大物車シキ８０１が積載での様子を抑えてみました。やはり積荷が重いのでしょうか？安全を考慮しての積載時の最高時速４５キロとは言え、かなりなスローペースでした。　その積荷は線路スレスレの吊下げ状態、その牽引機は桃太郎１３４号機でヨとシキ８０１の構成でした。そんな様子から。
28Mar
- ＪＲ東海：ダイヤ改正で単独運用化された３１５系
  　今年のダイヤ改正では静岡県での３１５系の運用が変わりました。改正前は３１３系の２連との連結で６連運用もありましたが、４両編成３１５系のみの運用になりました。　一見、引退した３１１系の運用のようにも。ただし、４＋４編成での運用は現時点ではありません。ですが、よくよく見ますと３１５系は上り方向には幌を装備していますので、今後は可能性が高そうな！？そんな様子から。
27Mar
- 京成：京成ドリームトレイン２０２６運転
  　毎年運転されている「京成ドリームトレイン」２０２６年度版が走り始めています。小学生以下のキッズが描く自分の夢・将来の夢を乗せたドリームトレイン。　今年のヘッドマークの絵柄は３４００形で、７月末までの運転予定です。良く描かれていますね！？そんな様子から。
26Mar
- 3セク化された路線：甘木線
  　九州は福岡県を走る甘木鉄道。かつては甘木線と言われてましたが、現在は甘木鉄道として走っています。ＪＲ鹿児島本線の基山駅から内陸部の甘木駅間１３．７キロの非電化単線路線になります。　甘木駅では１００メートルほど離れた場所に西鉄甘木駅も隣接し、便は良いようですね。そんな甘木鉄道は１９８６年設立。国鉄時代は貨物輸送もありましたが現在は旅客輸送のみで、田園風景の中をのんびり走る気動車は日本の風景の構図のようにも。　参照・当ブログの甘木鉄道の項目にて現在と言っても１０年強前の姿が見られます。そんな甘木鉄道をお馴染みのレイルサロンC６０さんから。　甘木線・甘木鉄道で、基山から甘木に至る路線です。当時、基山は鳥栖の北限みたいな雰囲気でした。甘木には貨物輸送があり活況を呈していました。　駅舎には国鉄の文字があって、西鉄との混同を避けたのでしょう。ちょっとと甘木鉄道の車両も見えます。その西鉄のもあわせて掲載します。　１､２・基山駅、３～６甘木駅　７，西鉄甘木駅　８、西鉄　※撮影は全てレイルサロンＣ６０さんです。
25Mar
- ＪＲ貨物：クマイチから３００番台、旧色から新色までの桃太郎を
  　昨日は桃太郎によるレール積載車返却をアップしましたが、表題のとおりバラエティ豊かな桃太郎たちからです。 ※撮影はラスト以外まっつんさんです。
24Mar
- ＪＲ貨物：久しぶりのレール返却カモレから
  　２２日どん天の下、臨時カモレの８０９１レことレール返却カモレを抑えてみました。　ちょっと短めの返却便はフレーム的にはちょうど良い長さだったかも。牽引機は桃太郎１４０号機でした。そんな様子から。
23Mar
- 京成：一足早く京成標準色になった８００００形電車
  　新京成で採用された８００００形電車。京成では３２００形でしょうか？現時点では最新のモデルですが、こちらは昨年に親会社に吸収され新京成から京成松戸線になり、車両も新京成のピンクからカラー変更が進められました。　その中で今年２月にて塗装変更が全完了したのが８００００形電車。もっとも全部で５編成であったので、塗装変更も早かったのかも！？そんな装い新な８００００形電車からです。
22Mar
- ＪＲ東日本：Ｅ２５９系の先頭車同士の連結面
  　高運転台であるＥ２５９系特急電車。連結して成田を主に目指しますが、貫通扉は中央がパカっと開いて運転台の下が通路になる構造。同業他社の京成スカイライナーでは見られない特性でしょうか？　この機構はサンライズや往年の電気釜仕様の特急電車等も同じですね。お馴染みなのですが、改めて見れば極めてフクザツな構造のようにも。連結時には隠れていた連結幌も収納されていますし、自動での幌連結作業との事。　衝突事故時の安全性ゆえの高運転台であるのも解りますが、よくできてますね。また、連結と分離時の短時間での作業性にも驚かされます。そんな仕様から。
21Mar
- 京成：過渡期の８８００形！？
  　今は京成本体になりましたが、新京成時代の機種であった８８００形。デビューは１９８６年ですから４０年のキャリア。鋼鉄製の車体にＶＶＶＦインバータ制御を搭載した１８M級の車両でもあります。　やはり４０年のキャリアでは周辺環境の変貌でしょうか？外装色にもその足跡が刻まれているようにも。現状での様子を少し捉えられたので掲載です。
20Mar
- ＪＲ東海：いつの間にか復活していた３７３系トップ編成
  　記憶では床下機器から煙が出た！？とかで戦線離脱していた３７３系トップ編成たるＦ１編成ですが、朝の６両編成での普電にて存在を確認しました。　車歴も長いので、不具合が出た時はそのまま廃車？とも思っていましたが、やれやれ。残りの日々も活躍して欲しいですね。そんな様子から。
19Mar
- ３セクになった鉄路：フラワー長井線
  　今回の３セクになった鉄路は山形県を走るフラワー長井線からです。同線は山形鉄道が運営する鉄路で、別名フラワー長井線とは沿線に花の名所が多い故だとか。　１９８７年に国鉄からＪＲ化され、翌年にはＪＲ東日本から１９８８年に移管された赤湯 - 荒砥 30.5kmの営業距離です。しかしながら現状はかなり厳しいようで、昨年１日１２往復から８往復に減便されたとか。　途中駅には猫駅長ならぬウサギの駅長や亀の助役も登場する同線でしたが、駅長は既に過去の話になっているそうな・・・そんな鉄路をお馴染みのレイルサロンＣ６０さんからです。　長井線だったけ・・・？今は山形何とか線と言っているようですが・・・赤湯駅から荒砥駅までです。　※撮影は全てレイルサロンＣ６０さんです。
18Mar
- 東武：東武曳舟駅を通過する特急電車を
  　東武鉄道の特急電車。通勤車両や地下鉄線共々行き来が盛んですが、特急電車も負けずの個性派ぞろいのような！？　そんな彼らをたまたま曳舟駅にて抑えた東武の特急電車たちをアップしてみました。