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25Sep
- ＪＲ貨物：静岡地区初登場？桃太郎３７８号機
  　桃太郎の増備は続いていますが、最近の落成カマは吹田所属のため、静岡地区に来るのは少ないような。そんな中、３７８号機が初の静岡入りをし、夕闇迫る中を西浜松にて構内入換作業を行いました。　まだまだ綺麗ですが、すでに桃太郎３７９号機もあるらしく、３８０と３８１号機も製造中とか。そんな様子から。
24Sep
- ＪＲ東海：３１５系Ｕ１編成・その２
  　先日アップしたＪＲ東海は３１５系Ｕ１編成ですが、また遭遇しました。ちょっと前まで検査入工していたのですね。そんな様子から。
23Sep
- ＪＲ貨物：ひと月ぶりの桃太郎１０１号機
  　約ひと月ぶりに桃太郎は１００番台トップナンバー機である１０１号機を抑えました。今や貴重な？旧塗装仕様も現役です。そんな様子から。
22Sep
- 駅舎：失われた駅舎''名古屋港駅（なごやみなとえき）
  　今回の駅舎はＪＲ貨物駅であった名古屋港駅（なごやみなとえき）からです。因みに名古屋市営地下鉄にも同じ名の駅である名古屋港駅がありますが、こちらは「なごやこうえき」と申します。　ＪＲ貨物の名古屋港駅は最近の２０２４年４月１日をもって廃止されたとの事。その名古屋港駅をお馴染みのレイルサロンＣ６０さんからです。　名古屋港駅を送ります。撮影は昭和６２年９月１２日でした。　※撮影は全てレイルサロンＣ６０さんです。
21Sep
- ＪＲ貨物：桃太郎３００番台の台頭！？
  　最近は連チャンで桃太郎３００番台こと押桃がカモレで続くケースがあります。そんな中、とある日の様子から。
20Sep
- ＪＲ貨物：桃太郎クマイチに遭遇
  　たまたま桃太郎の量産試作機である通称：クマイチに遭遇しました。長期の戦線離脱も無く、試作機とは思われないぐらいに活躍していますね。そんな様子から。
19Sep
- 施設・新津市鉄道資料館・その６（終）
  　お馴染みの新津市は鉄道資料館、今回が最終回になります。それにしても名に恥じない資料の豊富さに、恐れ入りました。その様子から。　※撮影は全てまっつんさんです。
18Sep
- ＪＲ貨物：桃太郎のワン・ツー・スリー
  　久しぶりにお日様が照らした下をやってきたのは桃太郎のワン・ツー・スリーこと１２３号機。専用カモレに充当でした。　並んだ機体番号の塗装が少々剥げているのが気になります。そんな様子から。
17Sep
- 施設：新津市鉄道資料館・その５
  　お馴染みの新津市鉄道資料館はその５からになります。今回は屋外にある作業車両や台車、ディーゼル機関、信号機、懐かしの駅舎名などからです。　※撮影は全てまっつんさんです。
16Sep
- ＪＲ東海：３１３系ブツ２編成ですが・・
  　お馴染みのＪＲ東海は東海道線の静岡西部地区で運用されている３１３系はいわゆるブツ２編成ですが、相変わらず駆け抜けています。２連はシングルとＷパンタ仕様がありますが・・・。　先日はＷパンタを連結面に連結し、一見、普通の４連仕様のようにも見える？をアップしましたが、またまた最近はシングルパンタの２連での運用も復活！？しました。　高価な先頭車を連ねる仕様もその場しのぎとも思えるのですが、３１５系の今後の増備ではいずれ解消されるのでしょうか？そんな様子から。
15Sep
- 施設：新津市鉄道資料館・その４
  　お馴染みの新津市鉄道資料館はその４からになります。今回は館内の資料からです。　※撮影は全てまっつんさんです。
14Sep
- ＪＲ東海：３１５系Ｕ１編成
  　静岡地区でもお馴染みになった３１５系。こちらは４両編成で昨年導入され２１１系、３１１系を駆逐し、トータル１６編成は３１３系共々、活躍しています。　静岡地区は先に申しましたとおり４両編成で、見様によっては３１１系のようですが、昨年は３１３系の２両編成を増結しての運用も多々ありました。されど今年ダイヤ改正後の西部地区においては４両編成での運用に代わっています。　その中で、先日久しぶりに静岡車両区の３１５系はトップナンバー編成であるＵ１編成に遭遇しました。見掛けたのは試運転依頼かも。こちらのは側面乗降ドア斜上にテレビカメラを装備しているのも特徴ですね。そんな３１５系Ｕ１編成から。
13Sep
- 施設：新津市鉄道資料館・その３
  新津市の鉄道資料館はまたまた保存車からです。市場最大の新幹線である2階建て新刊s年はMAXことE4系、数々の改造車を出した４８５系、近郊型の金字塔１１５系からです。これらはもう説明は不要でしょう。　※撮影は全てまっつんさんです。
12Sep
- ＪＲ貨物：相性の悪いカマ・その２
  　長く続く今年の秋の長雨。その曇り空の間髪を突いて現れるハズなのは個人的に相性の悪いカマこと桃太郎３３３号機。なにせ相性は最悪なので・・今回もまたスカされると思いながら予定通過時刻を過ぎても現れず。　で、今回は西浜松の本線通過、スピードもあるし・・天気もイマイチなので、これで無理ならしょうがないな・・・と思っていたら・・・奇跡的に一発で抑えられました。そんな様子から。
11Sep
- 施設：新津市鉄道資料館・その２
  　新津市の鉄道資料館・その２は館内に収納されている資料からです。結構、公共のものとしてはマニアックなようにも。そんな様子から。　※撮影は全てまっつんさんです。
10Sep
- 京成：5年前の京成成田駅にて
  今年は全国各地で大雨等災害が多いですね。その中で身動きもし辛いのですが、携帯を眺めていましたら、約５年前の京成成田駅で抑えていた画像がありました。　今はもう最新の３２００形も見られますが、この時はまだまだ３０００形の天下のようにも。さらに絶滅危惧種である鋼鉄製の３４００形もありましたので、アップです。
09Sep
- ＪＲ東日本：青海川駅（おうみがわえき）
  　ＪＲ東日本は日本海側を行く信越本線にある青海川駅。新潟県は柏崎市にあり、特に日本海に沈む夕陽が映える駅としても有名ですね。　往年の方には懐かしい・・昭和によく流れていた青春ドラマの舞台でもあるような！？鉄道唱歌にも歌われている当駅は開業時から別格であったのかも？そんな青海川駅からです。　※撮影は全てまっつんさんです。
08Sep
- 天浜線：多彩なラッピング車
  　お馴染みの天竜浜名湖鉄道からです。もうこちらではお馴染みになった多彩なラッピング車ですが、中には2代目もあるような！？　単行運転でも全面ラッピング仕様はインパクトがありますね。その一部から。
07Sep
- 施設：新津市鉄道資料館・その１
  　新潟県は新津市にある鉄道資料館。こちらでは多彩な資料等も豊富です。今回はまず保存車の一部からアップします。　まずは緑の新幹線こと２００系、さらに往年のＳＬはＣ５７１９号機、さらに雪国らしいＤＤ１４３３２号機からで、まず２００系新幹線は東北・上越新幹線開業時に投入された新幹線で東海道の０系同様の団子鼻ながら耐雪・耐寒装備を施された新幹線でした。往年の方には緑のラインカラーが懐かしい！？。　Ｃ５７はＳＬばんえつ物語やＳＬやまぐち号でもお馴染みの通称：貴婦人と言われる優雅なＳＬ。見た目は古典機の要素も感じさせるかも。ＤＤ！４は鮮やかな朱色を纏うディーゼル機関車のロータリー式除雪車で中央のロータリーヘッドで雪を掻きよせ遠方に飛ばす仕様だとか。後方はアメリカの機関車のような・・ちょっと雪国以外では見慣れていないかも。そんな３機種からです。※撮影は全てまっつんさんです。
06Sep
- ＪＲ貨物：なんとなく相性が良さそうなカマ？
  　先日は相性の悪いカマでＥＦ２１０ｰ３３３号機をアップしました。その続編ではないのですが、構内入換機であるＨＤ３００の３０号機をアップします。　ハイブリッド機であるＨＤ３００，先行試作機製造は２０１０年、量産車は２０１２年で鉄道ローレル賞受賞車。発電用のディーゼル機関で電気を作り、蓄電池に溜めた電気でモーターを動かす仕組み。勿論、国内初の仕様になります。排ガス量の抑制と前任のＤＥ１０の後継機にあたります。　HD３００は本線走行では使用されず、構内入換用で使用期間は大方２か月ぐらいで入れ替えになります。製造数は既に３０号機以上ありますが、その中で３０号機は何となく車両形式の３００と３０と番号は相性が良さそうで、覚えやすいようにも。そんなＨＤ３００ｰ３０号機から。