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30Jun
- 京成：新京成から京成松戸線に変更後は！？
  　今年３月末にて新京成電鉄から親会社の京成電鉄に吸収された新京成電鉄。名称は松戸線に変更され、接続駅である京成津田沼駅にて見てみました。　駅そばを跨ぐ道路の踏切には「新京成」から「松戸線」の表記が変更されていましたが、その他車両自体には見た目は変化は無さそうな。あのハーフピンクの色彩も健在なら、全面ラッピング車も健在です。そんな様子から。
29Jun
- 国鉄：失われた駅舎はノスタルジー！？
  　山口県美祢市にかつてあった大嶺駅。美祢線の支線の中にあった駅舎ですが、そばには炭鉱があって運び出しにも利用されていたとか。　なんとなくイメージ的にはＤＤ５１重連の石灰石列車のようにも思われますね。１９９７年に廃止された廃駅舎以前をお馴染みのレイルサロンＣ６０さんからです。　大嶺駅を送ります。ここは細々と石炭を採掘していたんだろうか。構内には貨車がいました。そしてその構内は広かったです。　※撮影は全てレイルサロンＣ６０さんです。
28Jun
- 天浜線：ドクター東海による検測から・その２
  　先日のドクター東海による天竜浜名湖鉄道の検測の様子は２回目になります。いよいよ天竜浜名湖鉄道に入線し検測を開始ですが、普段は単行かもしくはイベントでも２両編成の中、今回は３両仕様のドクター東海が挑みます。　勿論、非電化路線の天浜線ゆえ、ディーゼル駆動が物をいいますね。そんな様子をお馴染みの「ふたまたせん」さんが抑えたのは、山並みを背景に田植えの終わった細谷～原谷間からです。　※撮影は全て「ふたまたせん」さんです。
27Jun
- 流鉄：譲渡の２１１系は新キャラ「りゅうのしん」
  　西浜松に長く保留されていた２１１系は流鉄に譲渡されるのが決定しましたね。その内ＧＧ９編成には新しいマスコットとして「りゅうのしん」の張り紙も掲載され、来月早々に送り出しとの事。そんな様子から。　※撮影は全てまっつんさんです。
26Jun
- 伊豆急：ロイヤルエクスプレスの回送から
  　お馴染みの伊豆急はロイヤルエクスプレスの東海道線内の回送からです。もうじき今回の静岡ツアーも終わりのようですね。そんな様子をお馴染みのお二人からで、案内は「ふたまたせん」さんです。　今回のロイヤルEXはこの週末で最後のようですが、土曜日の新居町迄来る列車とその日のうちの回送列車を安間川付近で押さえました。　以前は撮れなかったのですが、旧トッパンムーアの工場がなくなり更地になっていますので、今なら、8両編成をしっかり撮れるようになりました。　※１・２枚目はまっつんさん撮影です。　※後半は「ふたまたせん」さん撮影です。
25Jun
- 京成：３２００形の千原線「ちはら台」行き
  　京成の新型車両である３２００形。とある日の京成津田沼駅で千原線はちはら台行きを見ました。この形式は既にあらゆる路線で営業運転を実施しているのかもしれませんね。そんな様子から。
24Jun
- 大鐵：初夏を駆ける2本の看板列車
  　夏至も過ぎ既に夏を思わせる今日この頃ですが、その今年の初夏を彩る大鐵は２本の看板列車からです。　急行ブルートレインときかんしゃトーマス、２２日のブルトレは「富士」のヘッドマークを掲出でした。そんな様子から。　※撮影は全てまっつんさんです。
23Jun
- 天浜線：ドクター東海の検測から・その１
  　年２回の恒例であるドクター東海による天竜浜名湖鉄道の検測が１８日に行われました。検測は東海道線をまず掛川まで上り、そこからワン・ウエイにて新所原まで検測を行います。　その様子をお馴染みの「ふたまたせん」さんが抑えてくれましたが、今回は詳細に５回に分けてアップします。その１は東海道線を駆ける回送の様子からです。　１８日は恒例のキヤ95系検測車が天浜線に入線しましたが、今回はDR1編成による検測でした。撮影は場所別に5回分としています。まず、その1として東海道線での送り込み回送は安間川にてです。　※撮影は全て「ふたまたせん」さんです。
22Jun
- 京成：たまたまファイヤーオレンジに乗車
  　京成は唯一の仕様となっている３６００形は復刻版ファイヤーオレンジに乗車できました。外観がラインカラーがオレンジ一択ですが、車内はかわりませんね。　２０２０年にデビューし、既に外観の補修等もあります。乗車時は普通運用の京成津田沼行きで、途中では快速特急の通過待ちをしていました。そんな様子から。
21Jun
- 国鉄：今は無き鉄路から・湧網線
  　お馴染みの今は無き鉄路は風光明媚な路線として知られていた北海道は湧網線（ゆうもうせん）からになります。調べますと中湧別駅で名寄本線から分岐して、サロマ湖、オホーツク海、能取湖、網走湖の沿岸を経由し網走駅に至る路線でしたが１９８７年３月に廃止されました。　廃線後は一部をサイクリングロードとして活用されているとか。そんな路線をお馴染みのレイルサロンＣ６０さんからです。　湧網線ですが、網走から湧別まで乗車しました。この線は湖に沿って走ります。私は一番風光明媚な路線だったと思います。④はサロマ湖（だと思います）に沿って走る気動車　。中湧別からは１日２本しかない湧別まで１往復しました。中湧別は４方向が廃止されてしまいました。　※撮影は全てレイルサロンＣ６０さんです。
20Jun
- ＪＲ西日本：大阪万博には行かれましたか！？
  　久しぶりに乗車した新幹線は大阪万博仕様のＪＲ西日本のＫ１０編成でした。いわゆる「スモールＡ」タイプの新幹線ですね。全ての新幹線に大阪万博のモチーフを掲出しているワケではないのでやはり目立ちます。　そしてたまたま車内で飲んでたコーラの外装にも大阪万博仕様が・・・。最近見たニュースでは評判が悪い！？と言えども早々と来場者が７００万人超えたとか・・因みに私の周りでは行ったという人は聴きませんが・・。　ともあれ多くの来場者がいるというのは良かったですね。新幹線もラッピングの頑張り甲斐があります。そんな様子から。
19Jun
- 模型：ＪＮＲの輝きを
  　ネタ切れにつき、お馴染みの収集した模型からです。今回は「ＪＮＲ」ロゴの昼夜特急車両から、こだま型をルーツにもつ１８１系と月光型からの５８３系からになります。　国鉄時代で新幹線以降前の特急電車の創成期と申しましょうか？輝いていた時代かもしれません。時代はボンネットスタイルから分割・併合ができる電気釜スタイルに代わるのも象徴しているような。そんな両車からです。
18Jun
- ＪＲ貨物：夜間甲種で増備が続く桃太郎など
  　もはや桃太郎の増備は当たり前のごとく、一体いつ甲種輸送されていると思いきや静岡地区は夜間の甲種輸送がメインのようです。　もっともムドの桃太郎もありますが。こちらは新製ではないですね。そんな桃太郎一色のカモレから。　※撮影は全てまっつんさんです。
17Jun
- ＪＲ東海：１５日の「回送」上りサンライズから
  　１５日、伯備線内にて倒木の影響で上りサンライズは京都で運転打ち切りになりました。そして「回送」になったワケですが、こちらは撮影場所に到着時に通過という意図無情。でも救世主である「ふたまたせん」さんが抑えてくれてました。　それにしても「回送」運転ながら日中特急のごとくの京都からの返しでしたね。個人的には自前予想より３０分は早い通過でした。その様子からです。　※撮影は全て「ふたまたせん」さんです。
16Jun
- ＪＲ東海：２１３系も解体待ちに登場！？
  　飯田線で活躍していた２１３系、前面は２１１系とそっくりですが、側面は３ドアに対して２ドア仕様ですね。いよいよ西浜松の解体待ちの線上に見られました。時期に解体に着手のようです。そんな様子から。
15Jun
- 天浜線：鳥居の上を列車が走る！？
  　今回はいわゆる目くらましの撮影からです。同じ車両でも同じように撮影していると飽きがでますので、少々趣向を変えて面白画像にトライしたのはお馴染みの「ふたまたせん」さん。　今回は天浜線の話題からで、天浜線の西鹿島～二俣本町間の有名な天竜川橋梁での写真ですが、鉄橋のほぼ真西くらいに国道横の石段を上がった途中に椎ヶ脇神社の鳥居があります。　ここで写真を撮るとその撮影位置によっては、ちょうど鳥居の上を列車が乗っているように撮れます。そんな写真の紹介ですが、けっこうSNSでは話題になっているようです。　※撮影は全て「ふたまたせん」さんです。
14Jun
- 国鉄：今は無き鉄路から・日中線
  　今回の廃線は福島県は喜多方市から熱塩駅の間５駅を結んでいた１１キロ強の路線からになります。調べてみますと「しだれ桜」が有名なとこのようですね・１９８４年に廃線となったとの事。お馴染みのレイルサロンＣ６０さんからで学生時代に訪問したとか。その様子からです。　今回は日中線を送ります。これは大学の鉄道研究会の後に行ったもので昭和40年代であります。①から④は喜多方駅です。一般の客も蒸気機関車をバックに写真を撮っていました。⑤と⑥は終点の熱塩駅です。⑥は夕暮れ迫る熱塩発車間際かな。　※撮影は全てレイルサロンＣ６０さんです。
13Jun
- 大鐵：久しぶりにトーマスを
  　今年も大井川鐡道ではトーマスフェアを開催していますね。お馴染みのトーマスですが、もう何年継続開催でしょうか？年々、仲間も増え会場内に収まりきらない!？と心配になってしまいます。されど相変わらず人気はあるようで何より。そんな様子から。
12Jun
- ＪＲ東日本：事業用気動車のGV-E197系気動車
  　見慣れない事業車用の気動車からになります。バラスト運搬がメインのようですが、入換、回送時にも使用するらしく従来のカマの代わりもするような。こちらも今はステンレスの車体が当たり前でしょうか？お馴染みの「ふたまたせん」さんから。　JR東の事業用気動車はGV-E197系気動車です。ＧＶ－Ｅ197は中間にホッパ車4両を連結し、両脇に1両ずつ計6両での編成の運用が中心となっています。動力はディーゼルエンジンで発電機を回し、三相誘導電動機を駆動源としています。前面のみ黄色で、サイドはステンレスボディとなっています。高崎での撮影です。　※撮影は全て「ふたまたせん」さんです。
11Jun
- 大鐵：大井川の電車
  　大井川鐡道の電車からです。たまに「急行」運転もしますが、どちらかと言いますと裏方のような存在かもしれません。最近は銀色の車体も増え、また中には単行運転できる仕様もありますね。　元南海の６０００系はまだ「試運転」の表示でした。なかなかホンチャン運用にならないのでしょうか？元西武のカマを含めて勢力図は東西均衡！？も両者の中間的な位置ゆえ？そんな様子から。