ハイパーセントラル21号のブログへようこそ -17ページ目

ハイパーセントラル21号のブログへようこそ -17ページ目

ホームピグアメブロ

芸能人ブログ人気ブログ

07May
- ＪＲ東日本：鉄道博物館「捕捉は児童用玩具から」
  　大宮の鉄道博物館ですが、捕捉で館外にある児童用の玩具もたくさんありましたので、アップです。やはり展示車両を見るだけでなくやはり遊ぶ要素も重要なのかも。　気合十分なＪＲ東日本、そして自社の車両のＰＲ効果もありそうな。お馴染みの「ふたまたせん」さんから。　建物外の北側には子供用遊具があります。EF551などの展示されている車両やリゾートしらかみやE233系、イースト・アイなどJR東日本の現役の車両等を模した玩具がありました。　※撮影は全て「ふたまたせん」さんです。
06May
- 名鉄・続/今は無き鉄路にて
  　名古屋鉄道の廃線は続編になります。愛知・岐阜県を網羅している名古屋鉄道こと名鉄、２０００年以降にも廃線になった鉄路がありますね。　今回は見様によってはとってもレトロな市電形態であった？揖斐線（いびせん）をお馴染みのレイルサロンC６０さんからです。　今回は揖斐線からで1枚目は名鉄の終点であった本揖斐（ほんいび）駅舎です。２枚目、3枚目は本揖斐駅構内です。4枚目は鉄道友の会の撮影会での１枚です。かつては入っていました。５枚目は起点の忠節。そして6枚目は『尻毛』。なんと猛烈な名称でしょうか。　※撮影は全てレイルサロンＣ６０さんです。
05May
- ＪＲ貨物：そろそろ専用カモレを見たい！？
  　カモレも不規則な運用のGW。世の中がお休みですからしょうがないのですが、久しく見ていない！？専用カモレも恋しくなりますね。(笑)そんなカモレから。　　※撮影は全てまっつんさんです。
04May
- ＪＲ東海：日常の普電！？
  　２１１系無き後の静岡西部の日常の普電たちからです。３１５系はお馴染みになってきたので、レア度は３１３系セントラルライナー色の６連でしょうか？　そして３１３系ノーマル車ではブツ４がやはり多いような。その中で３１５系４連＋３１３系２連の６連もありますが・・真打！？３７３系普電も同じく運用中。そんな様子から。　※ラストはまっつんさん撮影です。
03May
- ＪＲ東日本：鉄道博物館・第２６回「最終回」
  　長々お伝えしてきたＪＲ東日本の鉄道博物館は今回が最終回になります。博物館としては結構大きな建物で、展示している車両も多彩。そして見方もいろいろできますね。最終回は展示車両を俯瞰にて眺める構図をお馴染みの「ふたまたせん」からです。　これまで都合25回にて鉄道博物館の展示車両を紹介してきましたが、いよいよ今回が最終回です。鉄道博物館の展示車両は屋外にもありますが、4階建てになっている建物では1階に展示してあります。2階部分は展望回廊になっており、1階の実車展示車両を俯瞰で見渡せるようになっています。また壁側には各種、1/10程度の模型や各種鉄道グッズの展示やジオラマ等もあります。　最終回は、展望回廊から見下ろす形でもう1度、各車両を総括的に紹介します。また展示模型や鉄道グッズの一部も紹介します。　※撮影は全て「ふたまたせん」さんです。
02May
- ＪＲ貨物：夜間甲種輸送、ＥＦ６６を含むカモレから
  　ＧＷ真っ盛りでカモレも運休が多いですが、撮り溜めを含むカモレからです。中には夜間甲種輸送牽引機はももたろうになりましたが、ＨＢ-Ｅ２２０やＥＦ６６もありました。そんな様子から。　※撮影は全てまっつんさんです。
01May
- ＪＲ東日本：鉄道博物館・第２５回「0系新幹線、167系電車他多数」
  　いよいよ佳境になってきた大宮の鉄道博物館。第２５回も多種な展示車両たちからです。今回はカットモデルを含めた鉄道史といえる生き証人たちも登場。最後の木造客車は劇場版「鬼滅の刃」の無限列車を彷彿させるようにも。お馴染みの「ふたまたせん」さんから。　D51426のカットモデルの前頭部はプロムナードに展示され、キャブ部は運転シュミレータにも。独特の塗分け仕様の167系電車のカットモデル。新幹線登場前の修学旅行用電車で、こっちらもプロムナードに展示です。　開拓号客車（コトク5010形）は明治13年製造され、北海道で使用されました。木造ボギー電車ことナデ6110形（ナデ6141）大正3年製造で、都市部での大量高頻度輸送を行なう草分けの存在。いわゆる元祖・通勤電車のような。　ブルー塗装のナハネフ22客車（20系客車）1964年（昭和36年）製造で、独特のフォルムは今日でも独創的な夜行寝台特急は、いわゆるブルートレインとして活躍。　お馴染みの0系新幹線のカットモデル。だんご鼻の初代東海道新幹線で、今も新幹線の標識等にモチーフされていますね。　オハ31－26客車は1927年（昭和2年）国鉄の客車鋼製化第一陣として製造された17m級客車。室内はかなりレトロ感満載。　※撮影は全て「ふたまたせん」さんです。
30Apr
- 名鉄・今は無き鉄路にて・２（終）
  　名鉄の今は無き鉄路の２回目は竹鼻線の一部からです。あまり聞きなれない名称ですが、もっとも部分廃止ですので本体は健在です。　名古屋鉄道（名鉄）と名のりながら名古屋を走らず岐阜県内を走っている竹鼻線では、２００１年に江吉良駅 - 大須駅間の部分廃止がされ、その区間には６つの駅がありました。そんな様子をお馴染みのレイルサロンC６０さんから。　竹鼻線ですが、ここも廃止になっています。５枚目は羽島方面との分岐部です。こちらは健在です。廃止が近いせいか、木柱も残っていました。わずかな距離ですが、残念です。　※撮影は全てレイルサロンＣ６０さんです。
29Apr
- ＪＲ貨物：２７日、臨８０９１レ運転
  　いよいよゴールデンウイークに突入しましたね。やはりカモレも軒並み運休の中、レール輸送返却の８０９１レはのんびりと返却の任にあたりました。　で、２７日の返却便には桃太郎３０６号機が充当。知る人ぞ知る！？こちらは３００番台の中で、桃太郎のイラストではなく「ＪＲＦ」表記が残っている機体になります。そんな様子から。
28Apr
- ＪＲ東日本：鉄道博物館・第２４回「EF66形機関車、クモハ40形電車、マイテ39形客車、コキ」
  　大宮の鉄道博物館は第２４回目は一挙にアップになります。電気機関車から電車、客車、さらにコキ掲載のコンテナにいたるまでの多彩な面々になります。　旧国電は青梅線で使用されていた車両でしょうか？マイテはお馴染みのレトロ感満載の展望車。ＥＦ６６形電気機関車は国鉄時代の最強電気機関車で最後はブルトレ牽引機で活躍でした。　で、今やカモレの主役になっているコキに掲載されるコンテナの基礎を築いた緑のコンテナも懐かしいですね。旅客のみならず鉄道博物館の名称どおり、鉄道たる展示の様子をお馴染みに「ふたまたせん」から。　クモハ40形（クモハ40074）昭和11年以降製造の戦前期の標準型通勤電車。マイテ39形客車（マイテ3911）戦前の特急「富士」用一等展望客車、戦後は復活特急「平和」として使用。EF66形電気機関車（EF6611）はお馴染みの特急貨物用として登場、ブルトレにも使用。つい最近まで普通貨物用に使用コキ50000形貨車は1971年（昭和46年）に登場、展示車両はコキ50000形の1号車。　※撮影は全て「ふたまたせん」さんです。
27Apr
- ＪＲ貨物：ＳＵＺＵＫＩの専用新型３１ｆｔコンテナ！？
  　とある日の夕暮れ時に西浜松にて”ＳＵＺＵＫＩ”のロゴが入っている専用３１ｆｔのコンテナが積載されていました。従来の同社専用コンテナの画像を検索したところ、ＳＵＺＵＫＩのコンテナは３１ｆｔながら白地モノで、こちらの銀色に側面がブルーのは見当たりませんでした。ひょっとすると新型かも！？　で、なぜ故、この手のコンテナがあるのかという疑問ですが、ご存知のように企業での排出ＣＯ２削減が根底になります。有名どころでは宅配業者や勿論、自動車メーカーモノですね。因みに私有貨物になり、輸送中はＰＲ効果もあるかな！？　使用の用途ですが、スズキのは九州地区への部品配送をトラックから鉄道輸送に切り替えているような。ただし専用貨物列車ではなく混載モノでおこない、また北海道へは海上輸送で対応のようです。今後ますますこの手のものも増えるかもしれませんね。　ラストは専用貨物列車でまっつんさん撮影。個数があると”様”になりますね。
26Apr
- 名鉄：今は無き鉄路にて・１
  　先日は廃線前の気動車が走っていた名鉄をアップしましたが、今回は今は無くなった瀬戸線の一部と申しましょうか？でも気動車ではなく往年の電車たちからです。　瀬戸線は幾多の荒波を乗り越え今に至っていますが、運用されている車両は今も個性的？かもしれません。その先輩たちもやはり個性的であったようにも。そんな様子をお馴染みのレイルサロンC６０さんからです。　名鉄は瀬戸線・堀川です。２枚目、3枚目は何と言いましたっけ？特殊な複線区間です。1枚目は終点部。4枚目、５枚目はお堀に沿った大カーブです。ここも残念ながら廃止されました。　※撮影は全てレイルサロンＣ６０さんです。
25Apr
- ＪＲ東日本：鉄道博物館・第２３回「４００系新幹線とＥ５系新幹線」
  　北の新幹線の僚友と言いましょうか？２車種の新幹線からになります。４００系は既に引退していますが、初の改軌した在来線乗入新幹線としても有名ですね。井出達もガンメタにグリーンラインと新幹線としては従来の意表を突くものでした。　片やＥ５系新幹線。北の大地を目指す覇者としてスタイルもポップ調の色彩もワクワク感満載と言いましょうか？従来の概念を打ち砕くものかもしれません。そんな僚友をお馴染みの「ふたまたせん」さんから。大宮・鉄道博物館　第23回目　400系、及びE5系新幹線電車この2両は、E1系新幹線同様、保存車両としては比較的新しい世代の車両です。新幹線400系電車はJR東日本のいわゆるミニ新幹線で、山形新幹線として使用された最初の新幹線電車です。在来線を改軌、標準軌の線路幅にして東北新幹線と直通運転する「つばさ」として使用されました。E5系新幹線電車は、現在、東北新幹線で「はやぶさ」として使用されている主力車両です。北海道まで乗り入れているJR北海道所有の車両H5系はE5系をベースとしてほぼ同じ仕様となっています。尚、この大宮の鉄道博物館にあるE5系車両は実車ではなくモックアップです。　大宮・鉄道博物館は第23回目　400系及びE5系新幹線電車です。この2両はE1系新幹線同様、保存車両としては比較的新しい世代の車両です。新幹線400系電車はJR東日本のいわゆるミニ新幹線で、山形新幹線として使用された最初の新幹線電車です。在来線を改軌、標準軌の線路幅にして東北新幹線と直通運転する「つばさ」として使用されました。　E5系新幹線電車は、現在、東北新幹線で「はやぶさ」として使用されている主力車両です。北海道まで乗り入れているJR北海道所有の車両H5系はE5系をベースとしてほぼ同じ仕様となっています。尚、この大宮の鉄道博物館にあるE5系車両は実車ではなく、モックアップです。　※撮影は全て「ふたまたせん」さんです。
24Apr
- 沖縄は軽便与那原駅舎にて
  　今は沖縄と言いますと、鉄道関係では”ゆいレール”が有名ですね。しかし太平洋戦争前、沖縄にも鉄道がありました。本土と違い、いわゆる狭軌の軽便鉄道と言われるものです。主にサトウキビの収穫運搬から旅客もこなしていたようですが、今は残念ながら現存しません。もし、残っていたらハワイのサトウキビ列車のような井出達だったかもしれませんね。　そんな往年の様子を伝えているのが、与那原町立軽便与那原駅舎です。２０１４年に復元されたとか。ハワイのように牽引機はSLでは無くスイッチャーのようなディーゼル機関車だったようです。中には土台のみのこしているものもあるような。貴重な失われた沖縄の鉄道史の一角はその駅舎回りの様子からです。　※撮影は全てたかぽんさんです。
23Apr
- ＪＲ貨物：２０日の臨９８６３レはタキ４でしたが・・！？
  　お馴染みの臨時カモレこと９８６３レ、２０日はタキ４＋ヨの構成でいした。が、やはりダイヤ改正でしょうか！？牽引機はＥＦ６５から桃太郎ことＥＦ２１０-１７２号機にスイッチでした。西浜松を出発する様子から。
22Apr
- ＪＲ東日本：新幹線Ｅ１系が現役の頃に
  　先日は大宮の鉄道博物館にて展示されている史上最大級の新幹線でもあるＥ１系新幹線こと通称：ＭＡＸをアップしましたが、そのＭＡＸの現役は初代塗装時代のシーンをお馴染みの「ふたまたせん」さんが送ってくれました。その様子からです。　今回は、先日にアップした大宮鉄道博物館での21回目でもある、JR東日本のE1系新幹線電車は現役時代の当初のカラーリングの写真を紹介します。　このオール2回建て新幹線電車のE1系は設計当初は「600系」の形式称号でしたが、JR東日本が車両番号標記を変更し、東日本である証の“E”を付けるようになった為、新幹線では600系は欠番となっています。　“MAX”の愛称で呼ばれていた6両編成は72両が、1994年7月から運用が開始され、2012年7月にてすべて廃車になりました。撮影は2000年（平成12年）8月、新潟駅です。　※撮影は全て「ふたまたせん」さんです。
21Apr
- ＪＲ貨物:ＤＦ２００ムド
  　１８日の５０９１レはモンスターディーゼル機関車はＤＦ２００-２０７号機のムドがありました。牽引機は桃太郎３４５号機。そんな様子から。　天竜川ー豊田町を行くムド一行。　※撮影は３枚ともまっつんさんです。　西浜松を出発するムド一行。
20Apr
- 名鉄：名鉄に気動車が走っていた頃・その３
  　今回で３回目になる名鉄に気動車が走っていた頃からです。今回も既に無き路線になりますが、架線が取り去られ架線柱のみが残った空間を気動車が走る稀なケースが印象的でもあるような。　で、今回は内陸部の支線で気動車のサボが掲出されている通り、明智から八百津間の７．３キロ、駅数は５駅を折り返して走っていました。２００１年に全線廃線になったようです。お馴染みのレイルサロンC６０さんから。　名鉄の気動車といえば、もう1ヶ所ありました。八百津線です。ここには何度か行きました。そのうち1回は流電を撮影が主目的でした。ここも廃止されています。２枚目は明智の分岐部です。4枚目は終点の八百津です。５枚目は明智で流電との並びです。　※撮影は全てレイルサロンＣ６０さんです。
19Apr
- ＪＲ東海：遅れ上りサンライズとセントラルライナー色６連から
  　１７日、上りサンライズに遅れが発生。東海道線を早朝に上るサンライズからです。　日付は異なりますが、最近ちょくちょく見かける３１３系はセントラルライナー色の６連もアップです。　オマケは３７３系ホームライナーから。※撮影は全てまっつんさんです。
18Apr
- ＪＲ東海：３１５系・Ｃ１１７＆Ｃ１１８編成出場！
  　１７日、お馴染みの日車・豊川工場より３１５系はＣ１１７＆１１８編成が出場しました。それにしてもすごい生産力ですね。撮影はいつものまっつんさんです。　※撮影は全てまっつんさんです。