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12Jan
- ＪＲ貨物・西武鉄道００１系Ｌａｖｉｅｗ甲種輸送
  　11日、前日山口県は日立・笠戸事業所を出場した西武鉄道００１系ＬａｖｉｅｗのＧ編成甲種輸送を東海道線にて抑えてみました。牽引機は桃太郎１２６号機。その様子から。　　　　　　　　　鷲津付近を行く甲種輸送一行。　※さめたろうさん撮影です。　　　　　　　　　　　　　　　　　　西浜松ー高塚を行く甲種輸送一行。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　西浜松にて。
11Jan
- 「ひのとり」の前に近鉄特急あれこれ！？
  　鉄道の魅力の一つは華やかな特急車両かもしれませんが、近鉄は特急車両が多いですね。その形状も色どりも、仕様も正に多彩で全部抑えるのは無理ですが、抑えた画像から並べてみました。
10Jan
- 信越本線をボンネット＆電気釜特急や貨物列車が行き来していた頃に
  　毎度懐かしの国鉄急行型電車は１６５系で投稿して頂いているレイルサロンC６０さんから、１６５系以外の本命分を投稿して頂きました。当時の国鉄は特急電車や貨物列車が相当数行き来していたようです。中でも伝説のボンネット特急や今やほぼ消滅？の電気釜スタイルの特急電車、さらにＥＦ１５やＥＦ６２の貨物の電機機関車も多かったような。そんな時代へプチタイムスリップです。　レイルサロンＣ６０さんより　１６５系の画像を何回か送っていますが、本命は別にありました。その一部ですが、今回は信越本線は日本海側での撮影分からです。撮影時は昭和５４年９月。蒸気機関車が姿を消して５年後です。当時は特急電車、急行電車、さらに貨物列車等々入り乱れ状態。　貨物の電気機関車はＥＦ１５やＥＦ６２が多く直江津ではＥＦ５８もいましたが、日中は見かけませんでした。またこちらでは沿線を歩くと蟹屋さんがたくさんあり、昼飯替わりにズワイガニをたらふく食べていました。(笑)豪華でしたね。そんな思い出からです。　　１～５、７枚目は鯨波、６枚目は米山での撮影。※撮影は全てレイルサロンＣ６０さんです。
09Jan
- 静鉄・自社発注車輛が輝くA３０００形
  　地方鉄道ながら完全複線で自動改札を有する静岡鉄道。最近はカラフルで個性的な車両でも注目されているのが自慢のA３０００形ですね。大手私鉄から譲渡車が多い地方鉄道の中では自社発注するパワフルさも珍しい存在かも。先代の１０００形と勢力図は既に半々でしょうか？　またレインボーカラーと称される車体色も次は何色？というのも楽しみかも。その中でラッピング専用車もデビューし、静鉄新時代でもあるような。因みに今月は新色の甲種輸送もあるようで、まさしく何色？と楽しみでもありますね。そんなA３０００形からです。
08Jan
- 名鉄の最新鋭は９５００系を
  　昨年12月より営業運転を開始した名鉄の最新鋭電車である９５００系をプチ撮影しました。名鉄と言えば車体色のスカーレットはもはや過去の話でしょうか？お顔に面影を残すも車体はステンレスの素材を生かしたシルバーの面積が多いような。そのうえ従来車両の塗装変更も進んでいるようです。　その中で最新の９５００系は通勤車両にてデビュー。製造はお馴染みの日本車輛でライトとその周りが自動車と同じようなLEDと細かな縁取りを採用。混在する名鉄のラインナップにさりげなく新風を送り込んだような・・。基本４両編成で他形式との併結もあるようですが、今後は２両編成もあるようです。今後の名鉄の車両造りにも影響を与えそうなそんな９５００系から。
07Jan
- ラビットカーからステンレスまで！？
  　久しぶりに養老鉄道をプチ撮影しました。偶然ですがラビットカー塗装の車両にも遭遇、まだ頑張っているのですね。そして話題になったのは元東急のステンレス車両が入線。東西大手私鉄車両が激突！？　そう・・元近鉄の車両と元東急の車両が混在する珍しい車両構成も他社では有り得無い！？そのう上オリジナルは軌間も異なる両車ですが、そんな細かい事お構いなし！？入り乱れるのは模型のごとくでもあるようです。そんな様子から。
06Jan
- 原色ロクヨン重連再び
  　昨年末から原色ロクヨン重連でも稲沢⇔南松本へ行われる油輸送が今年は3日より開始されています。勿論、四日市から稲沢まではＤＤ５１やＤＦ２００によるものですが・・。ところで、何故、稲沢⇔南松本はトラック輸送ではなく、鉄道輸送で行うのか？鉄道輸送の方が輸送量は１回あたりでは断トツではありますが。トラックドライバー不足ゆえ？山道を往復するのでコストがネック？　鉄の方ならご存じでしょうが、ガソリン、灯油は可燃性の危険物ゆえ、中央高速道の道中にある有名な長野県ー岐阜県を貫く恵那山トンネルは危険物搭載車輛が通行不可になっています。で、上下線それぞれが約８・５キロにもなる長大なトンネルを迂回するには手間も時間もかかるし、山線に強しのロクヨンが重連で挑むワケになります。それでもたいそうな重荷なのでしょうね。　で、強力コンビの彼らによってまさに信州地区における命に係わる物資を運んでいるというワケなのですね。・・とはオサさんのコメントでした。解説のほど、ありがとうございます。それにしてもジャパンブルーと申しましょうか？濃い紺色に警戒色のクリーム＆エメラルドグリーンのタキ連は見慣れたコンテナ色とは違い色彩的にインパクトありますね。そんなワケで、年始から頑張る原色ロクヨン重連の２組からです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※撮影は全てオサさんです。
05Jan
- 終焉近いＤＤ５１とＤＥ１０！？
  　今年、ＪＲ貨物では運用終了が予定されているのがＤＤ５１形式ディーゼル機関車。長年活躍していた同機種は中部地区でもモンスターディーゼル機関車ことＤＦ２００にスイッチが進んでいますね。昨年末には合計６両ものレッドベアことＤＦ２００が北の大地より改造配置されました。　また明確な運用終了時期はありませんが、ＪＲ貨物のＤＥ１０も後継機種であるＤＤ２００の増備によっては運用転換が増えるのかもしれません。構内入替機ではハイブリッド機関車ことＨＤ３００も既にお馴染みですね。そんなこんなでディーゼルのカマたちも動向が気になるところです。　　　ラストはＤＤ５１からのスイッチが進むＤＦ２００。　　※４、６枚目はさめたろうさん撮影です。　　　　　　　　　既に保存機になったＤＥ１０１号機。　※オサさん撮影です。　　　　稲沢にて廃車線に並ぶＤＤ５１たちとＤＥ１０から変わるか！？ＤＤ２００量産機の列。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※２枚ともオサさん撮影です。
04Jan
- 大鐵：ＥＬかわね路号とＣ１１３１２号復元！？
  　昨年末の大井川鐡道はＥＬかわね路号と展示に向け復元進むＣ１１３１２号機からです。年明けはＣ１０８号機にてＳＬかわね路号が復活しましたが、昨年末は電気機関車で客車牽引で頑張りました。時に元西武Ｅ３１型あるいはデッキ付きの旧型電機と飽きさせない企画で運転されました。　撮影時はこじんまりした旧型電機による運転でしたが、小雨が寒そうながら電球色の明かりがいいですね。個人的には密かに電機による重連牽引を期待していましたが、無かったような。　また復元に向け修理が続いているＣ１１３１２号機。前回は錆止めの赤から黒塗装になっていましたが、今回はキャブが取り付けられたようで、カマらしさがでました。そんな様子から。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※撮影は全てナカジさんです。
03Jan
- ＪＲ東海の気動車たち
  　昨年末にロールアウトした新鋭ＨＣ８５系特急型気動車も既にありますが、こちらでは現行営業運転をしているＪＲ東海の気動車たちからです。よって事業用のドクター東海やレール積載車のキヤもオミットします。　国鉄型と静岡県が嫌でしょうがない！？ＪＲ東海は既に気動車ではＪＲ化後でラインナップを揃えていますが、さらなる第２段階へと申しましょうか？気動車のハイブリッド化にも着実に駒を進めるのが今年の目標かもしれません。ですから数年後にはこちらから脱落する仲間や新顔も多々あるのかも？反面、外国へ旅立つものもいるかもしれませんね。　それにしても東海道新幹線同様、色使いに個性を全く感じさせない・・良く言えば何はともあれコーポレートカラーを堅持と申しましょうか・・いいえ色どころか・・お顔ですら電車と気動車の垣根を取っ払いそうな様相。コストダウンを要求される主製造メーカーの日本車両の影響もあるのでしょうか？デザインに充てる時間をオミットは生産性とコストカットは確かに上がるでしょうね。（謎）そんなまとめやすい現行のＪＲ東海の気動車たちからです。　　　　　２つの顔を持つキハ８５系。ＨＣ８５系にスイッチも既にアナウンスされましたね。　　　　　　　　　非貫通仕様はスカートに鹿よけのソフトクッション装備車です。　　国鉄時代のキハ５８・６５系を駆逐したキハ７５形は３１１系電車の車体内外に準じた仕様。　　ここまでやる？といわんばかりの３１３系顔の気動車版キハ２５形は何回見てもハア！？　　　　　　　小粒ながらステンレス製の側面を持つキハ１１形。単行運転が主体ですね。　最後はオマケで伊勢鉄道の気動車とコラボ。「特急南紀」や「快速みえ」は伊勢鉄道線でショートカットしますね。
02Jan
- あのランチパックと名鉄がコラボ！？
  　ランチパックと言えば・・山崎製パンの代表的商品のひとつですね。最近ではラグビーワールドカップで外国の方にも好評だったとか。そのサンドイッチとむちゃぶりかもしれない・・名鉄との接点は如何に！？答えはサンドする素材もオーソドックスなものから奇抜・・いいやご当地ものと試行錯誤があるようで、名鉄と言えば名古屋を中心に鉄路を延ばし・・そう、「名古屋めし」とも言われる奇天烈な食文化がありますね。　で、今回は名古屋を代表する「味噌カツ」をサンドしたものが期間限定でありました。期間限定と言っても早くも正月２日目、おせちや雑煮にも少々飽きた頃にはグッドタイミングでしょうか？(笑)お味はしっかり味噌カツの味噌が生きた感じで、カツは同社のメンチを使用している感じのようです。　ただ、山崎製パンが「世界のヤマザキ」と言われる所以かもしれないのに包装パッケージ裏面にはしっかりコラボの名鉄について記載されている事。その中でセントレア空港にアクセスする空港特急の「ミュースカイ」しっかりと今年は運転開始１５周年を書いてあるのは立派なような。そう言えば・・エバ仕様もデビューしますね。そんなこんなの今年初のオドロキのコラボ企画から。　　　　　　　　　　パッケージにあった６０００系？とミュースカイを掲載です。
- 岳南電車の２０２０賀正と福だるま！？
  　２０２０年お正月の第２弾は富士山の麓を走る岳南電車のお祝い仕様からです。昨年は伊予鉄道から元京王５０００系も導入されましたが、お祝い仕様は同じく元京王３０００系の２車体。せっかくなので、吉原駅でコラボするJR東海の３１３系にも友情出演してもらいました。(笑)　賀正ヘッドマークにはオールキャストにお約束の富士山、そして・・福だるま！？と言えば・・・高崎でしょうが、こちらは車両の特性をよく捉えた感じでしょうか？七転び八起きで貨物業務が廃止になって久しいですが、旅客輸送に精を出している意気込みを感じますね。そしてやはり・・富士山もお正月らしく雲から頭をちょいのぞかせてくれました。そんな様子から。
01Jan
- ２０２０年・謹賀新年
  　明けましておめでとうございます。本年も当ブログをよろしくお願いいたします。今年も色々ありそうですが、まずはお正月らしい様子からです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　※７～９枚目はナカジさん撮影です。
31Dec
- とうとうロクヨン原色重連が！？
  　本年最後のネタは以前も取上げていたロクヨンことＥＦ６４形式電気機関車の原色回帰からです。検査受け後、出場はかつての原色に回帰塗装が進むロクヨン。ファンにしてみればガソリンを運ぶタキの列の先頭に原色2機が重連総括仕様で運ぶ様を見たいですよね。　それがとうとう年末から復活しました。お馴染みのオサさんによりますと、重連仕様は５組あり、そのうちなんと３組もがファン待望の原色重連なのだとか・・・。そして稲沢～南松本までの油仕様は大晦日まで継続だそうです。１８切符でトライも可能という事ですね。(笑)そしてその他にはＪＲ貨物更新色同士と更新色と広島色のコンビがいるような。いずれも４丁ものパンタの列は壮観ですね。　さて、今年はこれにて記事の投稿は終わりです。思えば・・今年はヤフーブログから引っ越しが8月中旬、で、先代ヤフーブログを始めたのが２００９年12月4日、トータル１０年越えとなりました。一応、毎日更新は死守しましたが、当然こちらも１０歳年を取ったので今後は未定です。(笑)まだオーバー１０年以上は初心者かもしれませんが、お暇な際は遊びに来て下さい。それでは皆様、良いお年をお迎えください。　　　※ロクヨン撮影は全てオサさんです。最後は重連繋がりで三岐の重連を富田駅にて。
30Dec
- モンスターディーゼル機関車ことレッドベアを！？
  　北の国からやってきたレッドベアことＤＦ２００形式ディーゼル機関車。ＤＤ５１やＤＥ１０などの凸型車体と異なりちゃんとした箱型車体も迫力を感じさせますが、その巨体さは伊達ではないスペックぶり！もちろん中味もあっての事でＤＤ５１が重連でこなしているタキ牽引を単機で楽勝牽引！(笑)　ちょうど四日市よりタキ牽引場面に遭遇。タキは空荷ではなくおそらく油満載でしょうね。また当然ＪＲ貨物標準であるコンテナ牽引もありますね。そしてたまたま富田駅ではエンジン始動の際、黒煙上るシーンもゲット。　車体には２エンジン搭載で、それぞれ別個始動させます。余談ながらスターターの回る様はトラックなどと同じような・・。北海道と異なりこちらは雪は無くても赤熊は冬眠無しで年末輸送もしっかりこなすようです。そんな様子から。
29Dec
- 近鉄：あおぞらⅡを
  　今年もいよいよラスト数日のおり、近鉄の団体臨時列車である「あおぞらⅡ」を抑えました。復刻版塗装と名前のとおりの2編成の混成仕様。ともあれパンタの数が凄まじい事。そんな様子から。
- パト電、ブラックサンダー２代目で活躍するモ８００形
  　久しぶりに豊橋の街中を見てきました。目がいくのは豊橋鉄道市内線で活躍するモ８００形。福井電鉄から譲渡車も加わり賑やかになりましたね。　豊鉄のパト電も一時休止していましたが、見事に復活。さらに初代とは異なる雰囲気になった２代目ブラックサンダーもデビューし、街中を走っていました。そんな様子から。
28Dec
- ぞくぞく国鉄色に！？
  　お馴染みまっつんさん撮影のカモレからです。検査上がりでしょうか！？桃太郎の次位にロクヨン原色がムドされています。国鉄特急色に塗り替えが続くＥＦ６５形式のみならず、ロクヨンも原色回帰が続いているようですね。(笑)そんな様子から。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※撮影は全てまっつんさんです。
27Dec
- ＪＲ更新色は誇り！？ＥＦ６５２０７５号機
  　先日の３０７１レに充当されたＥＦ６５２０７５号機。あまり見かけないカマで、しかも今だＪＲ更新色。そう、人気の国鉄特急色にお色直しされていません。ただし、このカマにとってはこのＪＲ更新色は誇りなのかもしれません。　聞いた話によりますと、本来は国鉄色どころか、検査されず廃車される運命にあったとか。ところが運命は急転直下、廃車から生存に変わります。同僚で検査受けをしたカマが構内で事故を起こし再起不能で廃車になった際、その機器を使用し生まれ変わったのだとか。カマにも運・不運があるようですね。　そこで中味は変わったものの、外観は従来のとおり、いわば生き証人のようなＪＲ更新色でしょうか？時代は急速に国鉄色に回帰の中で、存在感があるようです。そんなＥＦ６５２０７５号機から。
26Dec
- まだまだおニューなＨＤ３００ｰ３３号機が再びキター！？
  　先週、西浜松向けでしょうか？ＨＤ３００ハイブリッド機関車のムドがありました。大方配属されるＨＤ３００は約３ヵ月の使用期間を経て、新鶴見にある次のカマと交換されるようです。少々、ややこっしいのですが、一旦ムドでは稲沢へ運ばれ、次の日にまたムドにて配属地にデリバリーされるようですね。　で、この３３号機は実は西浜松では２回目になるカマで、ロールアウトしたのは今年3月。まだピカピカおニューの部類です。(笑)因みに今まで活躍していた７号機はこの後検査受けかも！？ハイブリッドのバッテリー代は一体いくらするのでしょうね？そんな、こんなで、ＨＤ３００-３３号機のムドの様子から。　　　　　　　　　　　　　　　　※１・２・７・８枚目はナカジさん撮影です。