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17Nov
- ＪＲ貨物：桃太郎の重連のごとく
  　１６日の５０８５レは桃太郎３０１号機牽引による桃太郎１１１号機のムドがありました。　桃太郎の３００番台と１００番台ではサイドのラインカラーは違えど、同一機種のムドは一見、重連のようにも。そんな様子から。
16Nov
- 天浜線：カラフルなラッピング車たち
  　天竜浜名湖鉄道の車両はもはやオリジナル車両を見るのが難しいほど、ラッピング車が乱舞！？貴重な収入源でもあるワケですね。その一部のラッピング車から。
15Nov
- 大鐵：霧に浮かぶ幻想的な湖上の駅を
  　大井川鐡道のもう一つの魅力は山に向かう井川線ですね。その井川線、湖上にある駅が有名です。訪れた日は霧が包む湖面に浮かぶ橋梁も現像的なようにも。そんな様子から。　※撮影は全てまっつんさんです。
14Nov
- 失われた鉄路：大隈線
  　今回の失われた鉄路は鹿児島県の大隅半島をぐるりと回っていたその名も大隅線です。営業キロは１００キロ弱にも及んだ路線を廃線にしたのは驚きでもあるような。　国分市から桜島を眺めつつ、垂水、鹿屋、志布志を結んでいた路線で現在はその代わりは無く鉄路の空白地帯となっていますね。そんな大隅線をお馴染みのレイルサロンＣ６０さんから。　大隅線を送ります。蒸気機関車時代に１回だけ乗りました。以前紹介した志布志線の後です。主要駅の鹿屋で降りました。写真はこれだけです。1.東串良　2.鹿屋　3.鹿屋駅舎　4.海潟温泉　5.終点の国分　※撮影は全てレイルサロンＣ６０さんです。
13Nov
- 天浜線：生きてる転車台
  　天竜浜名湖鉄道の天竜二俣駅。こちらには現役の転車台があります。今はＳＬではなくディーゼル車なので両運なのに方向転換は必要！？とも思われますが、そばにある扇形の車庫も現役で、車庫中に出し入れする際には重宝します。そんな生きてる転車台からです。
12Nov
- 失われた鉄路・日高本線の鵡川以遠
  　お馴染みの失われた鉄路の今回は、北海道は日高本線の鵡川以遠からになります。全線での廃線は免れたものの、一部が廃線になるケースも全国には多々ありますね。今回の失われた鉄路は２０１５年１月に発生した自然災害の影響で鵡川～様似区間が２０２１年に廃止されたとの事。　その被害は甚大で全体の８割近くの区間にも及ぶようですが、廃線はまだ新しいので鉄路自体は残っているのも多いようです。そんな鉄路をお馴染みのレイルサロンＣ６０さんから。　日高本線の鵡川以遠を送ります。まさかここが廃止されるとは思ってもみませんでした。本線としては名寄本線に次いで2本目ですね。鵡川で駅弁を買ったのが懐かしい思い出です。日高本線は下りだけ乗りました。様似からは当時の国鉄バスで襟裳岬を経て広尾線に乗車しました。静内にはなんと駅構内に”そば屋"がありました。　※撮影は全てレイルサロンＣ６０さんです。
11Nov
- ＪＲ東海：ＪＲ東海随一の奇面さ健在！？されど・・
  　ＪＲ東海、いいや今ではＪＲ東日本においても随一の奇面さ！？であるのがロンキヤでしょうね。久しぶりに見てもやはり奇面度は失なわれてはいません。車体はドクターイエローと同じ黄色を纏っていますが、見れば幸せになる！？・・とは遠い存在でもあるような！？　それはやはり容姿からくるモノかもしれません。まあ、作業の実用性から高運転台の”なせる技”とも言えますが、下部から吐き出すレールゆえの構造は全く他車には無い異次元の創造性を醸し出していますね。そんなロンキヤから。
10Nov
- ＪＲ貨物：名鉄９５００系甲種輸送
  　６日、名鉄９５００系が日車・豊川工場より出場しました。９５００系はステンレス車体で赤いラインがはいるもシルバーベースの車体は今風ですね。その様子から。　※撮影は全てまっつんさんです。
09Nov
- 遠鉄:11月９日は遠鉄トレインフェスタ
  　９日（日）は遠鉄トレインフェスタが西鹿島駅にて行われます。で、前日の８日に下見に寄りました。が、最終的な準備はやはり終電後のような。　たまたま８０周年記念ラッピング車にも遭遇しましたが、もう２年余りも走っているのですね。そんな前日の様子から。
08Nov
- ＪＲ東海：３１５系Ｕ１５＆Ｕ１６編成出場
  　６日はＪＲ東海の３１５系のニュー・カマーことＵ１５＆Ｕ１６編成が日車・豊川工場より出場しました。こちらは輸送障害は無かったようでもありますね。もっともＤＤ２００牽引ですから、当然かもしれませんが・・。　もうお馴染みの３１５系、されど今回がラスト編成という事。飯田線を駆る２１３系との並びを見ていますと、その内２両編成も出場しそうな・・そんな様子から。　※撮影は全てまっつんさんです。
07Nov
- ＪＲ東海：６日朝は大規模な輸送障害が発生！
  　６日、早朝よりＪＲ東海管轄の３路線で大規模な輸送障害が発生しました。すぐ思いつくのは自然災害、人身事故ですが、今回は設備の不具合からのものでした。　東海道線、身延線、御殿場線の一部区間が始発からお昼ごろまで運転を取りやめ、同線を走る上りサンライズも浜松で抑止という過去、あまり聞いた事が無い事態。原因は焼津ー藤枝での電力設備に異常があったためだとか。多くの方が通勤・通学ができずでした。
06Nov
- 失われた鉄路：赤谷線
  　今回の失われた鉄路は新潟県は新発田市内にあった赤谷線からです。こちらは産出される鉄鉱石輸送のため敷設された鉄路でしたが、１９８４年に廃線になっています。　営業キロは１９キロ弱ながら、山に挑んだ赤谷駅 - 東赤谷駅は特に勾配が急な区間であったようです。そんな鉄路をお馴染みのレイルサロンＣ６０さんから。　赤谷線を送ります。1.始発駅の新発田　2.始発駅の新発田　3.途中の新江口　走　行中を撮影した　4.終点の東赤谷　５.東赤谷駅舎　※撮影は全てレイルサロンＣ６０さんです。
05Nov
- ＪＲ東海：西浜松での解体状況は！？
  　先日の解体を免れた！？３１１系の続きからです。２１３系、３１１系の解体はやはり行われていますが、かつての勢いは無いのかもしれません。　作業途中でしょうか？運転席のガラスが無残に割られた３１１系がいました。その他はこれからでしょうか？そんな様子から。
04Nov
- 失われた鉄路：魚沼線
  　今回の失われた鉄路は新潟県にあった魚沼線からになります。同線は民鉄によりできた鉄路が後の国鉄線になり、新潟県は長岡市の来迎寺から小地谷市の西小地谷市に至った路線で営業キロは１２・６キロでした。　同線は信濃川に沿っていましたが、対岸にも利便性のよい鉄路ができると乗客数が減り続け１９８４年に廃線になっています。そんな魚沼線をお馴染みのレイルサロンＣ６０さんからです。　※撮影は全てレイルサロンＣ６０さんです。
03Nov
- ＪＲ貨物：続・ＥＦ６５２１０１号機のムドから
  　先日のＥＦ６５２１０１号機のムドの様子の続編からです。中部地区では滅多に見れなくなったＥＦ６５、その王者たる２１０１号機、久しぶりに見れて良かったです。その様子から。　※撮影は全てまっつんさんです。
02Nov
- ＪＲ東海：解体を免れた！？クモハ３１１ｰ１号車
  　久しぶりに西浜松を覗いてみました。その中で、１両のみ３１１系はクモハのトップナンバー車が解体保留線から外さた場所に移動されていました。これは保存でしょうか？そんな様子から。
01Nov
- 失われた鉄路・香月線
  　今回の失われた鉄路は九州にあった香月線からになります。こちらも当初、敷設目的は石炭輸送だったそうです。福岡県中間市から北九州市八幡西区は香月に至る３．５キロの路線でしたが、１９８５年に廃線になりました。お馴染みのレイルサロンＣ６０さんからです。　香月線を送ります。一部蒸気機関車時代になります。1.中間　2.香月　3.香月　炭鉱の遺構があった　4.香月駅舎　5.香月駅舎内にはなんと駅の売店があった。　※撮影は全てレイルサロンＣ６０さんです。
31Oct
- 小田急：箱根湯本駅にて
  　箱根登山鉄道のつながりで都心からいける観光地は箱根、その小田急特急電車からです。特急電車のイメージは個人的には小田急の車両で出来上がったと思っています。　小田急の伝統？ロマンスカー色は見られなくなりましたが、それでもカラフルな車体色、華麗な車体スタイル、勿論、豪華な車内等々、最近は地下鉄路線からもいざ！箱根でしょうか？そんな様子から。　※撮影は全てまっつんさんです。
30Oct
- ＪＲ貨物：ＥＦ６５２１０１号機がムドされた！
  ２９日の５０８５レ、なんと久しぶりに見たのはＥＦ６５２１０１号機。桃太郎３１９号機牽引にてムドされていました。　そのワケは吹田機関区でのイベント出品だそうです。久しぶりの車体は変らずのようでした。西浜松でのそんな様子から。
29Oct
- 失われた鉄路：可部線一部間
  　最近は一部の廃線区間が奇跡的に復活もあった可部線。広島の中心部から太田川に沿って北上する鉄路ですが、２００３年に可部駅ー三段峡駅が廃止されています。　されど、可部駅ーあき亀山駅は２０１７年に奇跡の復活で、おまけに電化された路線でもあります。今回は廃線された終着駅の三段峡駅舎回りも含めた画像をお馴染みのレイルサロンＣ６０さんからです。　可部線北部を送ります。1.可部駅　2.交換駅の安芸飯室　　3.④終点の三段峡三段峡駅舎　※撮影は全てレイルサロンＣ６０さんです。