11/2〜3は本庄まつりになります！
今日店の前の道路は通行できますが、明日3日はお昼前から通行止めとなります。
そんな事で明日当店は誠に勝手ながら臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑おかけ致します🙇
なお11/ 4(月)の祝日・文化の日は通常通り営業致します！
よろしくお願いしますm(_ _)m
本日はあいにくの雨ですが、明日は晴れる予報になってます☀
当店前には山車が集ります！
皆さんお祭りに出掛けて来て下さい♪
以前からV-MAX1200の車検や修理を依頼されているお客様Ｋさんから、そのV- MAXのクラッチが全く効かないから見て欲しいと依頼されました。
はて？どういう事？ですか？
今年クラッチマスターをデイトナ19Φのラジアルマスターシリンダーに交換したばかり…
確かに19Φにするとクラッチレバーは軽くなりますが、クラッチの切れやニュートラルの入りは悪くなります。
それかなぁ
？
？ご本人もそれを分かっていて、ご本人の希望で交換したのですが、それの事なのか…？
当店からそんなに遠くはないですが、そんなに近くでもないのにクラッチが効かくなって走行出来ない重いV-MAXを押して来られて入庫
自分が電話に出た訳ではありませんが、電話でクラッチの調子が悪いと聞いてましたが、普通に乗って来れる状態だと思ってました。
まさか押して来られるとは…
ご苦労様でした m(_ _)m
そして店頭でご本人と現状確認 👀
Ｋさん以前からご自分で作業する事もある方なので何かされたかお聞きしました。
そしたら、なんでもクラッチオイルが無くなってたのでオイルを10ccくらい足したと…
V-MAXは油圧クラッチを採用しています。
その油圧クラッチのクラッチオイルはオイルと言っても通常のエンジンオイルとかではなくブレーキフルードを使用しています！
DOT4のブレーキフルードを使ってます。
そのクラッチフルードが空っぽ…
でもクラッチフルードは基本的にクラッチが減れば減るけど、そこまで無くならないハズ。
タンクを水平にしましたか？って、聞いたら水平にしたと。
DOT4のブレーキフルードを入れました？ってお聞きしたら、DOT4を入れたと！
じゃ、なんで空っぽなのー？？？
フルードは何処へ行ったのー？？？
なんでー？？？
それで調べてみました。
クラッチレバーは指1本で押せるほど柔らかくなってました。
全く油圧が掛かってませんね。
どこからかフルードが漏れてるか確かめましたが、マスターピストからもレリーズ側からもフルードは漏れてません…
ならタンク内のフルードはいったい何処へ行ったのー
？？？
？？？
確かにフルードタンクの中が空っぽ！？
よーく調べたら、タンクとマスターシリンダーを繋いでるホースが通常より数倍膨れてる！！
そしてめちゃくちゃフニャフニャで柔らかくなってる！！
そしてホース表面が濡れてる！！
タンクのフタを開けて調べたらダイアフラムがホースと同じく膨張してるし、フニャフニャ状態…
まだ数ヶ月前に新品に交換したばかりなのでそんな事はないハズ
自分の見解ですが、ホース表面が濡れてるって事は、フルードはホース表面から染み出したと思われます。
そしてマスターシリンダー内のピストン(ゴム)もホース同様何らかの理由でフニャフニャになり油圧が掛からなくなったと思われる。
Ｋさん確かブレーキオイルを自分で入れたと言ってので… オイル！？
まさか…
その入れた物を持って来て下さいと。
それで持って来たのは…
ええっー！！
カストロールの1リッター缶の2スト用ミッションオイル(ギアオイル)でした
あのー、これ… ブレーキフルードではありませんよ
Ｋさん、コレ違うんですか？
多分このミッションオイルが原因ですね
取り敢えず全部クラッチフルードを抜きます。
洗浄の為に新しいブレーキフルードを入れながら抜きました。
幸いレリーズ側には損傷が無く無事でした。
そしてラジアルクラッチマスターシリンダーをフルオーバーホール。
案の定マスターピストン(ゴム)はフニャフニャ。
そして全てのパーツがヌルヌル
ミッションオイルでヌルヌル…
使えるパーツを全て脱脂洗浄。
そしてマスター側のインナーピストンセット、オイルホース、ホースパイプセット、タンクセットを注文。
入荷したパーツを洗浄したマスターシリンダーに組み付け！
そして今回フルードタンクをブレーキフルードの量が分かりやすいようにスモークタンクにしました。
多分Ｋさんタンクを水平にしたと言ってましたが、水平になっていないからフルードが無いと錯覚したのかもしれません。
最後にフルードをしっかりエア抜きして完成です。
そして油圧チェック👀！！
おー、クラッチレバーが指1本で握れなくなりましたー
油圧もちゃんと戻りちゃんとクラッチ機能が蘇り普通に走れるようになりましたー♪
やはりパイ数が合ってないので、19Φはレバーは軽くなりますが、クラッチの切れは悪いですね
しかしブレーキフルードとミッションオイルが混ざったら今回みたいな事になってしまうんですね
初めてです…
ブレーキフルードはブレーキオイルとも言いますが成分はオイルとは別物！
なのでフルードとオイルが混ざると危険なのが分かりました。
よく言う、『 混ぜるな危険！』ですね 
今回の事をＫさんにお話しして、これからは注意して下さいとお伝えしました。
Ｋさんも反省してました。
もしこれがブレーキ側だったら…
突然レバーがスッカスカで止まらなくなるって事ですからね…
マジで怖いです…
皆さんもブレーキやクラッチなど重要な箇所はプロに任せた方が安心だと思います！
自分でやるなら責任を持って作業して下さい。
自分で作業して壊してからもって来られるのが一番困りますので、どのショップもお断りする事があると思います。
ご注意下さい
それでは〜
当店のお客様ファンキーオオサワくんがお子ちゃまの為にヤマハの子供用オフロードコンペモデルのPW50を購入♪
ありがとうございます m(_ _)m
これから英才教育ですね！笑
ってか、オオサワくんが1番楽しみそうな感じあるわー
こちらが先日発売されたばかりの新型PW50です！
予約してあった車両です。
これって… 新型だから2025年モデル？
ですね。
子供用とは言えカッコいい〜
ヤマハブルーがカッコいい〜
おー！ホイールもブルーなんだー！！
お待たせしました！
今度の金曜日納車予定となります
お子ちゃまも喜びますね
ありがとうございました m(_ _)m
それとオオサワくん、新型NMAX125情報が分かり次第連絡するので乗り替えてねー
以前レブル250を購入して頂いたお客様Ｉくんからホンダの個性的スクーターPS250の修理＆カスタムを依頼されました。
PS250って当時全然人気なくて早くに生産終了となってしまった個性的スクーター。
ネイキッドスクーター？的な、ズーマーの兄貴的なビックスクーターですが、自分…大好きなスタイルです
そんなPS250は今だったら売れたと思います！
時代が早すぎたかも…
ＩくんのホンダPS250です！
おー！いいわー♪
この個性的なスタイル♪
今回修理＆カスタムですが、イジイジしてると欲しくなっちゃうかも知れない…
シートアレンジが出来る以外機能や装備があまり無い所もイイっ！笑
それでは修理＆カスタム開始です
ですが、パーツがあるのか… 心配です
まずは外装の全バラ！
ネイキッドスクーターをさらに丸裸にしちゃいました。笑
骨格だけ見たいになっちゃいましたね🦴
実は本格的に触るは初めて。
マニュアルあるから見ながら作業 
それでは足廻りから。
タイヤはご本人希望のカスタムジャパンが取り扱ってるティムソン。
フロントTS-633、リアTS-652に履き替えます。
そして前後ブレーキパッド＆ライニングも交換します。
フロントタイヤ交換完了！
フロントタイヤパターンは一般的なビックスクータータイヤパターン。
ブレーキパッドはデイトナのゴールデンXに交換しました。
リアブレーキライニングは純正。
内部清掃とグリスアップして組み付け。
リアタイヤは大柄ブロックパターンで個性的感をアップ！
ちなみにリアブレーキは珍しいドラムと特殊な油圧システムのコラボ仕様。
左右レバーはU-KANAYAのアルミビレットレバーのツヤ無しタイプに交換。
マットブラックのレバーにマットチタンのアジャスター仕様です！
プラグはNGKのイリジウムプラグに交換🔥
エアーフィルターは新品純正に交換！
そしてキャブレターをオーバーホール！
意外に外しづらく複雑でした。
キャブ内部は腐食してたのでオーバーホールは正解でした
アイドリング不調も良くなりました
キャブレター廻りはホースや配線のオンパレードでした。
そしてご本人希望の内部が錆びてるフューエルタンクを交換！
しかし新品あるなかなぁ？
？さすがに無いよなぁ…
と、思いつつ調べたら…
なんとー！新品があと数個あったので即注文
これ逃したらもう新品は買えないので交換する事になりました。
そして外したタンクは予備で保管しておく事になりました。
まさか有るとは思ってもいなかった新品のフューエルタンク！
黒光りでピッカピカ〜
タンク内部もピッカピカ〜
これで錆びも安心です
フューエルフィルターも在庫があったので交換！
これでさらに安心です♪
知恵の輪状態でフューエルタンクをフレームに取付けてタンク交換完了です。
このタイプはフューエルポンプでガソリンを送り込みますが、あればそのフューエルポンプも交換しておきたかったのですが、さすがにポンプは生産終了でした…
ついでにフューエルタンクキャップのパッキンも交換しておきました。
さて今度は駆動系の修理に移ります。
まずはベルトから！
この太さの違いは歴然！！
交換です
そしてローラーやスライドピース、クラッチシューセット、クラッチスプリングや、センタースプリングなどの消耗品も全て交換しました。
これでしばらくは安心です♪
そして最後に灯火系のカスタム！
今回ウィンカーやヘッドライト、テールランプ、メーター球など全てLEDに交換します。
それに応じてウィンカーリレーをワイドタイプに交換しておきます。
ウィンカー球をLEDに交換！
やっぱりLEDに替えたらオレンジの光が明るくくてとても鮮明になりました
テールランプもLEDに交換。
テールランプはM＆Ｈマツシマのナンバー灯付きのLEDに交換しました。
そしてウィンカー＆テールレンズはスモークタイプに交換してクールなりカスタム度もアップさせました！
それではテールとウィンカー点灯
良い感じじゃないですかー
スモークレンズでテールの印象も変わり、LEDなので見た目もキレイになりました！
さらにヘッドライトはノーマルバルブからスフィアライトのライジンαの6000Ｋに交換して明るさと目立ち度をアップさせました
ズーマーみたいに2灯なのでインパクトも大
そして動かなかったスピードメーターも点検して何とか動くようになり、12ヶ月点検整備、グリスアップなどをして完成となりました
エンジンの始動性も良好♪
テスト走行しましたがとても快調でした♪
完成したPS250を見てオーナーのＩくんも大喜びでした
PS250と言ったらこのシートアレンジが出来るところ！
シートも前後にスライド出来るし、タンデムシートを背もたれに出来ます。
これがソロで乗る時とても快適なんですよー♪
オプションでタンデムバーも付いてるし、ソロキャンで荷物も積めるのでキャンプツーリングに最適かも！
自分的にキャンプ行かないけどこれはほしくなる
Ｉくんありがとうございました m(_ _)m
貴重なPS250楽しみましょう♪
パーツだいぶ少なくなってますので大切に乗って下さい
自分の感想ですが、
う〜ん… やはり魅力的だ
息子と2人で欲しいよなーって事になり調べちゃいました 笑
寄居町のお得意様S山さんからCRF250Lのレバー交換を依頼されました。
当店で人気のU-KANAYAのアジャスター付きレバーにしようと思ってたらオフ車の適合がない…
それならダートフリークでどうだぁー
さすがダートフリーク、ありました〜♪
よっ！ オフ車界の救世主〜
S山さんのホンダCRF250Lです！
前回モリワキマフラーに交換して良い音かましてるS山さんのCRF250L
笑
笑当店にご来店される時、おっ！来ましたねって分かるくらいのマフラー音になりました
さて今回はレバーカスタム、アジャスター付きレバーに交換します。
こちら純正レバー。
純正レバーはレバー幅を調整出来るアジャスターは装備されてません。
ジータ ピボットレバーセット CP3フィンガー！
カラーはブラック。
もう見た目が純正レバーよりカッコいい〜
期待感あっぷっぷのプー
自分のじゃないですけどね…
おー！ レバーが黒光りしてますよー
やっぱ純正よりレベルが違う質感！
S山さんもイイね〜ってご納得のレバー
3フィンガーなので基本3本以下で握るタイプですが、S山さん握りやすいと言ってました。
良かったです
このレバーのアジャスターはネジ式なので自分好みで微調整が可能です。
S山さんありがとうございました m(_ _)m
S山さん曰く、オフロードバイクだけどオフロード走らないよ！って言ってますが、今の時代全然アリですよー
楽しめれば良いんですよ
CRF250L楽しみましょう♪
そして毎回毎回差し入れありがとうございますm(_ _)m
いつも感謝感謝で美味しく頂いてまーす♪
♪当店のお客様MさんからMT-03のシート交換を依頼されました。
海展貿易e-バイク部品と言う通販サイトがあり、そこで販売されてるシートセットを注文して欲しと依頼されました。
正直ちょっと怪しいので、そのサイトに直接電話でバイク屋ですと話をして希望のシートセットが欲しいと伝えたら快く応じて頂きました♪
そして翌日入荷！！
早っ
そんな事で怪しい会社ではありませんでした
すんませんでした 
ただ偽サイトと類似パーツを販売されてると書いてあったのでそこは注意しないと、ですね！
MさんのヤマハMT-03です！
まだ昨年販売したばかりなのでピカピカ
色々カスタムしてありますが今回はポジションが合わないと言う事でアップシートに交換します。
そもそもアップシートってほぼ無いんですよね…
ローシートはけっこうあるけど。
それを探して、探して、辿り着いたのが今回のシート！です。
それではアップシートに交換しましょう。
これはノーマルシート。
ゲルザブにメッシュシートカバーの二枚重ねで調整してますが、まだ納得のいくポジションになってないみたいです。
Mさん身長が高いのでシート位置を変えたいと言ってました。
今回交換するシートはスタンダードより10mmアップすると書いてありました。
これがカスタムシートです！
おー！ 良いっすねー
♪
♪今回ボディーのカラーに合わせたブルーでカッコいい〜♪
そしてデザインも凝ってるし、スエードとカーボン柄で高級感もありますね。
このシート見た目と作りは良いのですが、シート裏のステーやゴムダンパーがイマイチ…
なので純正シートのステーとダンパーを外してカスタムシートのと入れ替えました。
さらにフレーム部にゴムマットも貼り付けました。
それによりガタも少なくなりました
カスタムシートにゲルザブとメッシュシートカバーを被せたらカスタムシートの柄やカラーが見えなくってしまいもったいない
タンデムシートの柄やカラーが見えるのが幸いです
完成後Mさんに跨ってもらいましたが、かなり良い感じとのお言葉を頂きました♪
良かった、良かった
新しくなったシートで11月の三連休ツーリング楽しんで下さい♪
そしてこれから寒くなるのでグリップヒーターのご注文を頂きました。
11月三連休後に入庫予定となっています。
Mさん入庫お待ちしております。
ありがとうございました m(_ _)m
同級生のマコちゃんから以前販売したCB400SFスペックⅢの修理を依頼されました。
今回バッテリー交換とシートの張り替えになります。
マコちゃんのCB400SFスペックⅢです！
人気のCBXカラーにゴールドホイール仕様のスーフォア。
やっぱカッコいいっすねー♪
さてまずはバッテリー交換から！
マコちゃん、あんまり乗らないからバッテリーをよく上げちゃいます…
バッテリーはBSバッテリーにしました。
最近BSバッテリーは箱とバッテリー自体のカラーを変えてリニューアルしたばかり。
値段と性能のバランスが良いのでよく使用します。
交換後は元気にセルモーターが回りエンジン始動性能復活
そして純正シートを張り替え。
純正シートは滑るから滑りにくくしてーって。
そして任せるからカッコよくしといてーって。
同級生あるある、任せるよって 笑
ならお任せあれー！って、シート屋さんに依頼してタックロール＆前後軽くアンコ抜きしてもらいました。
まだ本人見てないけど、これなら喜ぶはず
シート張り替えだけでバイクのイメージが変わりますのでシート張り替えオススメです♪
エンジンの始動性も復活、そしてシートもカッコよくなったCB400SFスペックⅢ
おー！って喜ぶマコちゃんの顔が浮かぶわー
マコちゃん月曜日にお届けしまーす！
ありがとうございました m(_ _)m
ツーリングメンバーのＩＭＩがアライ最高峰モデルRX-7Xの最新デザイン、その名もツバサをご購入。
日本をモチーフにしたデザインでとにかく派手！！
これがぁー！！
Arai ヘルメット最高峰モデルRX-7X ツバサ 🪽
和柄が特徴的なヘルメット。
日の丸 🇯🇵＆桜 
日本やねー♪
満月 🌝＆すすき 
風情やねー♪
すご～い、丹頂鶴！！
桜に幾何学模様なのか？
全面に和が溢れてるヘルメットです
これかぶるの勿体ないくらいグラフィックが綺麗です。
やりますね〜、アライさん！
自分もRX-7Xペドロサ持ってますが、軽くてかぶり易く高性能ヘルメットなのでとてもオススメできます。
オプションで装着するプロシェードシステムもとても画期的です！
そして何よりどこぞのヘルメットメーカーと違い値上げしたとは言え値段も控え目、さらにちゃんとバイク屋さんに卸してくれるから有り難いです
そのどこぞのメーカーの販売方式を今後も真似ないでと願うばかりです。
さてRX-7Xツバサを購入したのはコチラのＩＭＩツバサさんです🪽
丹頂鶴みたいに白く綺麗な羽根ではなく、黒く豪毛な体毛を生やした人です
相変わらず安定の腕毛の多さと黒さ…
またハセさんにキッタネーなぁーって言われるな…
何はともあれＩＭＩちゃんありがとうねー✋
ピンロックは入ったから後で取り来て下さい。
インカムのベースは入荷したら連絡します📞
ツーリングでツバサモデルのお披露目楽しみにしてるからねー
ご購入ありがとうございました m(_ _)m
日光紅葉狩りツーリングブログ後編です！
日本両棲類研究所の二階にオシャンティなカフェがあると言うので行ってみる事にしました。
その名もSalamander Cafe…
サラマンダーカフェか！？ 笑
そのカフェを雨神様が入館時に予約してくれたみたいで、大きなテーブルに予約席のプレートがありました♪
おー！1階からは想像出来ない空間です
ソファ席もあるし。
楕円のテーブルには男、男、男…
この空間に似合わない男、男、男…
まぁ自分達しか居ないからいっか♪
ここでお昼ご飯になります♪
注文してまったりした時間が流れてます
カフェからは紅葉と中禅寺湖が見えました
そして雲が近い☁
おっ！？ テーブルの中心部には日光の地形が展示されてました。
おもしろっ
ちなみにこの部屋には2匹のヘビさんが居ました
そして店員さんがそのヘビを手に取りお客さんに渡したり、触らせたりしてました🐍
さすがに食べる前なので誰もそこには触れませんでした…
アイスコーヒーの容器は研究所ってくらいなので計量カップで来ました 笑笑
笑笑オモロー♪
そして本格的なパスタ
自分はペスカトーレを注文♪
他の人も山椒パスタやペペロンチーノ等を注文してました。
皆んなでパスタを堪能中♪♪
おしゃれなカフェでおしゃれなパスタをおしゃれな男達で食べてる写真です
パスタごちそうさまでした m(_ _)m
食後は研究所の目の前にある中禅寺湖に行ってみました。
あ〜、とてもいい景色です
もう少し紅葉してたらもっといい景色だけど、これでもじゅうぶん綺麗でした
これから竜頭ノ滝、そして金精峠を越えて片品村へ向かいます。
まず竜頭ノ滝に寄ろうかと思いましたが、警備員が出てるくらい混雑してたのでスルー。
なので竜頭ノ滝の上から見学する事にしました。
竜頭ノ滝上の駐車場も満車 🈵💧
なんとかバイクを置いて紅葉を見に行きましたが、その途中も紅葉が凄く綺麗でしたよー
竜頭ノ滝上からの写真
天気最高でとても素晴らしい紅葉でした♪
♪
そして金精峠へ向う途中にある三本松茶屋で休憩。
そして男体山をバックに記念撮影📸
あと一週間先ならもっと紅葉が進んで、もっと綺麗でしょうね！
日光の紅葉はあと一週間〜10日先がオススメだと思います
日光紅葉狩り情報でした m(_ _)m
日光の紅葉堪能したので金精峠抜けて群馬県の吹割の滝へ向かいます。
標高の高い金精峠のトンネル付近の紅葉は最高でしたよ！
無事金精峠を走り切り片品村へ到着。
雨神さまから眠くてヤバいと休憩のSOSが入ったので途中のコンビニで休憩。
ちなみにトンネル抜けて群馬県側はずーっと日陰なのでしばらく気温5度の中を走行
めちゃくちゃ寒くてインカムから皆んなの悲鳴がぁぁぁ〜
だって5度ですよ…
自分もですが、あまりの寒さにヒートグローブやグリップヒーター装備してる人はスイッチオンしてました。
だって5度ですよ…
寒すぎて皆んなで日向ぼっこ
ここで皆んな疲れを補うため栄養補給。
休憩後出発、そして吹割の滝に到着！
これから東洋のナイアガラを見学します。
滝と紅葉のダブルが見れたら最高です♪
東洋のナイアガラは水量があり大迫力
でも紅葉は全然でした…
吹割の滝は最高の見応えでしたよー♪
マイナスイオンに満たされた
吹割の滝の上流にある吊り橋にいって見ました。
階段あって皆んなヘトヘト…
体力ねぇーなー、自分もだけど…
吊り橋で記念撮影📸
これ紅葉してたらめちゃくちゃいい景色でしょうね
ちょっと早すぎたか…
吹割の滝見学と階段で疲れたのでドライブインで休憩します。
疲れたので甘い物でエネルギーチャージしないとね！
この辺りの特産品、花豆とりんごのソフトクリーム🍦
うまっ♪
♪疲れた体に甘い物は効くわー
ＩＭＩは吹割の滝ソーダ飲んでた。
キムは吹割の滝ソフト食べてた。
さてさて…
これからどう帰るか会議…
日が落ちるのが早いので、そうなる前に帰りたいと予定通りショートカット出来る赤城山北面ルートで帰る事になりました。
しかし…
その北面がまたもや気温5度
めちゃくちゃ寒くて北面ルート楽しめませんでした。
北面上ってから時間が無いので赤城大沼も寄らず南面下って帰りました。
群馬から参加の番長はそのままアバよって帰りました
自分達は途中コンビニで最後の休憩をして、そこで寒いからラーメン食べてかない？って提案🍜
2人ほど流れ解散で、残りの6人でラーメン行く事になりました。
17時30分地元に到着！
安定のおおぎやラーメンに決定🍜
目の前の来来亭かおおぎやかって多数決でおおぎやに決まりました。
自分以外おおぎやで負け…
ツーリングお疲れ様でした！
みんなラーメンで冷えた体を温めよー🍜
大好きな味噌チャーシュー♪
疲れてるし、体が冷えてるからなおうめー♪
♪半チャーハンも付けちゃいました。
満腹、満足、ごちそうさまでした 
ふぅー
ふぅー
ツーリング参加メンバーの皆さんお疲れ様でした✋
風強く寒かったけど紅葉、両棲類、カフェ、吹割の滝と色々楽しめましたね
今年も残す所あと2ヶ月半しかありませんが、来月もツーリング参加よろしくお願いします！
走行距離230キロ、店に到着18:40のミニツーリングでした
寒くて疲れたけど楽しいツーリングでした♪
ニンジャ1000SXで2回目のツーリングでしたが、グリップヒーターが装備されてたので、今回のツーリングで大活躍でした
10/20(日)ミニバイクツーリングを開催♪
前日の土曜日は夕方から雨☔
翌日は晴れる予報なのでツーリングは決行！
そしてツーリング当日…
風がヤベーくらい強過ぎる
前日の夜からビュービューと凄い音
早朝6:50地元のコンビニに集合。
今回の参加台数は11台！
うち1台は集合解散、そしてもう1台は途中解散での参加となり、実質9台でのツーリングになります。
天気は快晴
だけど風がヤバすぎるくらい強い…
久々参加のカッちゃんの髪が風の強さを物語ってます
せっかく天気良くなったのに、この風…
そして前日とは比較にならないくらいの寒さ
けっこうツライ… けど、
皆さん頑張って行きましょー
それでは目的地日光へ向かい出発だー！
そしてXJR400で集合解散参加のトヤッちは10分位一緒に走りお見送り〜
トヤッちありがとうねぇ♪
行ってきまーす
最初の休憩ポイント・道の駅くろほねやまびこ到着。
日光まで半分の所まで来ました！
でも相変わらずの強い風と寒さ
寒さ対策してきたけど、寒い…
でもこの晴天と皆んなで行くツーリングはやっぱり楽しい♪
そうそう、今回の先日納車したばかりでまだ慣らしも終わってないキムちゃんはCBR250RRで初ツーリング！
今回のツーリングで一回めの慣らしを終わりにすると言ってます。
そしてミニバイクツーリングなので所有してるグロムで参加してと言ったのにニダボじゃなきゃ嫌だってゴネたのでニダボでの参加となりました。
それでは風が止むことを期待して日光へ向かましょう♪
日光に到着！
いつものコンビニで休憩＆お隣のガソスタで給油。
今年ツーリングで2回の日光の気温は17度。
風は少し弱くなって来ました♪
コンビニ前の道はいろは坂に直通なのですが、バイクも自動車もどんどん向かってます。
いろは坂渋滞してなきゃいいなぁ
これからいろは坂なので皆んなのテンションも上がってます♪
ちなみに途中も日光の下も紅葉はやっとこ色づいてきたかなぁ〜って感じです。
あと1〜2週間先かなぁ？
？
紅葉は早すぎたけど天気は良くなって来たよー
真ん中の雨神(雷神様)も今日は降らないと豪語 笑
でも風がねぇ…
おい、今日は風神なのか？
ここで休憩後、いろは坂を走り中禅寺湖へ向かい、湖畔にある日本両棲類研究所へ向かいます。
日本両棲類研究所に到着！
思っていたよりいろは坂は渋滞しておらず快適に走れました♪
ただ… この時期は路面温度が低いのでいろは坂を攻めすぎると危険…
タイヤ全然温まってないのに、2ヶ月前の真夏の気分で行って寝かしたらめちゃくちゃ滑った
見ていた皆んなの心の扉を閉めてしまった…
その後は皆んな安全運転になりました♪
いやお前が安全運転しろってか …ｽﾝﾏｾﾝ
…ｽﾝﾏｾﾝ何はともあれ無事到着！
ここでKDX125SRのヤジが子供の面倒を見るため先に帰ることになりました。
せっかくなので金精峠を抜けてくと言って帰りました。
気を付けて帰れよー
皆んなでお見送り〜
また参加よろしくね！
それでは自分たちは両棲類研究所見学に行きましょう♪
この三角の建物が特徴的な日本両棲類研究所🦎
そして調べたらこの二階にはおしゃれカフェがあると書いてあったのでそこも行ってみます。
アカハライモリがお出迎え🦎
ちなみに有料です。
両棲類研究所って言うくらいなのでカエルやヘビ、イモリにヤモリ、サンショウウオとかが展示されてます。
嫌いな人には… ちょっとかも、ですね 
けっこう皆んな興味津々♪
アオダイショウとかシマヘビ🐍
ヤドクガエル🐸
ウーパールーパーことメキシコサラマンダー！
ちなみにこちらのウパさんは当店にも居るので店に来れば見られますよ。
うちの子はウパ丸って言う名前で息子が飼ってます。
あとカエルも居ますよ🐸
そして… えっ！ ええっ！！
これ日本にいるのー
これは衝撃的でした
オオサンショウウオ！！
うちのオジさんシッポの方が顔だと思ってたみたいで、メンバーから笑われてましたが、間違えるくらいのシッポの大きさ。
そしてオオサンショウウオ自体の大きさに皆んなビックリしてました
大きさの比較です。
これは小さい方のオオサンショウウオ。
大人2人分。
そしてこれが大きい方のオオサンショウウオ！
大人3人分以上
写真だと分かりづらいですが、実際に見ると衝撃の大きさに驚きますよ。
一見の価値ありだと思います
そして各地のサンショウウオが展示されてましたがどれも可愛いサイズ。
サンショウウオって言ったらこの可愛いさとサイズでしょー♪
なんでこのサイズからオオサンショウウオの大きさになるのか…
寿命は約70年って人間と一緒だからオオサンショウウオは大きくなるんでしょうね
そして全国のアカハライモリも展示されてました🦎
アカハライモリ可愛くて好き
むかし飼ってた事があります。
そして我が埼玉県のアカハライモリだけ希少野生動植物種に指定されてました…
そんだけ棲息地が無いとか、汚染されてるとかなんでしょうかね？
？埼玉県ってアカハライモリが住みづらい所なのか
一通り見学したので二階にあるカフェに行ってみましょう♪
どんなカフェなのか楽しみです
ツーリングブログ前編はここまで。
それでは後編ブログで