前回リアサスペンションを交換してバージョンアップをしたEさんのヤマハ・MT-03ですが、今度はフロントフォークをバージョンアップする事になりました!
今回ワイズギアから販売されてるKYBスペシャルインナーキットをフロントフォークに組み込みます。
前後サスペンションを純正からKYBスペシャルにバージョンアップすると絶対に乗りやすくなります⤴️

ターコイズブルーのホイールがめちゃくちゃ目立つEさんのヤマハ・MT-03です。
前回リアサスをKYBスペシャルリアサスペンションに交換してあります。
リアのサブタンクのオレンジゴールドがスペシャルの証

それではこのフォークフォークにスペシャルインナーキットを組み込みましょう♪と、その前にあるスライダーを取り付けます。

もしもの時の転倒時マフラーを守る為にスライダーを取り付けます。
実は…Eさんちょっと前にいろは坂で転倒してしまったんです
幸い大したこと無かったのですが、そういう時の事を考えてマフラー側にスライダーを取り付ける事になりました。



マフラーのエンド部には以前からラバータイプのマフラーガードが装着されてましたが、さらに追加で円筒形のスライダーをサイレンサー取り付け部に取り付けました。
これでもしもの時のダメージをさらに軽減させます!
ちなみに左側に取り付ける場所を探しましたが良い場所が見つからず断念しました 

さてメインのフロントサスペンション作業に移ります。

これがキット内容。
MT-03は左側だけインナーピストンがあるタイプなのでキット内にインナーピストンは一つしかありませんでした。

それではまず右側からオーバーホール。
基本的に左右共にほぼフルオーバーホールになります。

左側はインナーピストンが無くフォークスプリングを特殊なキャップで閉じ込めています。
それがコレ↑↑
なんじゃこりゃ…
こんな形状のキャップなんてあんるかい…

そんなの外す特殊工具(SST)あったけなぁ
?
探したら似たようながあったのでヤマハに問い合わせて調べてもらったらサイズがピッタリ
これで外せるわー♪

4つの穴に差し込んで緩めます。

こんな感じで取り外せます。
このSSTが無いと外すのはかなり大変だと思います。
このSSTですが、購入すると10,000円以上〜
でもこれ無いとどうにもなりませんね

サスペンションオイルは倒立フォークでよく使うサスペンションオイル01です。

そして左はインナーロッドとスプリングの両方を交換します。
左側の綺麗な方がスペシャルになります。

左側フォークトップキャップには伸側減衰調整機構とプリロードアジャスターが付いてるキャップに交換します。
元々のノーマルには調整機能が無いキャップが付いてます。

スペシャルトップキャップにはKYBの文字とオレンジゴールドのプリロードアジャスターがありスペシャル感があります

左側はSSTを使用して組み立てます

そして完成でーす

こちらが左側。
トップキャップのオレンジゴールドとUKレバーのアジャスターのオレンジゴールドがピッタリ合ってるのが凄い

こちら側が右側になります。
トップキャップは特殊な形になってますが調整機能が無い普通のキャップになってます。


前後スペシャルサスペンションになったEさんのMT-03!!
乗り心地、走りやすさは確実にワンランクもツーランクもアップしてるはずです
EさんレベルアップしたMT-03でツーリング楽しんで下さい♪
ただしこれからの時期の早朝は凍結にご注意下さい
ありがとうございました m(_ _)m
それといつもツーリングのお土産ありがとうございます
♪


















































































































































高級スポーツカーのNSXだー












