８月に納車したばかりのＸＳＲ９００が１ヶ月点検で入庫！！
点検に合わせて吸気系と点火系、そして潤滑系の性能アップカスタムも施すことになりました～
オーナーのヤスイさんはカワサキ ニンジャ１０００から乗り替えです！
そして乗り替えた感想を聞いてみると・・・
とにかく軽い！ そして曲がる！！ と
でしょっ、ＭＴ－０９乗ってるから分かりますよ
では１ヶ月点検しましょう
バッテリーチェック、各部ネジ締め、チェーン伸びチェック、灯火系チェック完了！
そしてタンクを外し吸気系チェックとプラグチェックを致します！
エアークリーナボックス外し、性能ＵＰのためプラグをイリジウムプラグに交換します！！
ＤＥＮＳＯ（デンソー）のイリジウムプラグ
お値段ノーマルプラグの約３倍・・・
ですが！ めっちゃ高性能プラグなのでオススメです
始動性向上、加速性能アップ、馬力アップ、トルクアップ、燃費向上、カーボン除去性能アップ、そして通常プラグの倍以上の耐久性等と高性能プラグなんです
値段が高いのには理由があるんです
こちらに交換しました！！
そしてエアークリーナーも点検に合わせてカスタムエアークリーナーに交換します！！
こちらはノーマルエアークリーナーフィルター！！
吸気性能アップ、そして半永久的に使用できるコスパに優れたエアーフィルター！！
その名はＫ＆Ｎエアーフィルター
、、、知ってるって
汚れたら専用クリーナーで洗浄し、その後水洗いし、自然乾燥させたあと専用オイルを塗布して再利用できると言う優れたエアーフィルターなんです！！
そしてノーマルより吸気性能や吸着性能も高い高性能エアーフィルターなんです！！
こちらに交換して点検は完了です
そしてオイル交換もします！！
１０００ｋｍ時の交換オイルはめっちゃ汚い
驚くほど汚れてます！
なのでエンジン内を一度リフレッシュするためにゾイルフラッシングを行います
古いオイルを抜いた後に規定量のフラッシング剤を入れます！！
そして約１０分アイドリングで放置プレイ
場合によっては扇風機やエアーブローでエンジンやラジエーター、オイルクーラーを冷やしながら行います。
そして時間が来たら再度ドレンからフラッシングゾイルを抜きます！！
汚れたフラッシング剤が出てきたら、エンジン内はキレイになった証拠です
フラッシング時は必ずオイルフィルターも交換します！！
ヤスイさんのＸＳＲ９００に入れるオイルはモチュール３００Ｖ！！
オレッチの愛用オイルです
そしてモチュール３００Ｖに４ストゾイルを添加してキレイになったエンジン内をコーティングします！！
これにより金属摩擦の低減やスラッジの抑制、燃費向上など色々なメリットがあります
エンジンを長持ちさせる添加剤、それがゾイルなんです
これで全ての点検と交換が終わりました！！
先日ＬＥＤライトにしたばかりのＸＳＲ９００アニバーサリーモデル！！
そして今回各パーツ交換で性能アップも施しました
ヤスイさんありがとう御座いました m(__)m
次回はマフラー交換のブログになります！！
ヤスイさんのＸＳＲ９００進化が止まりません
では次回ぃ～
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