Ｓさんのフェザーですが、フォークからオイルが
漏れているのでオイルシールの交換を依頼されました
左右のフォークから漏れていますね (>_<)
ちょっとやな予感
右のブレーキキャリパーに漏れたフォークオイルが
べっとり～
案の定ブレーキパッドにオイルがしみ込んでる
こうなるといくらパットの表面を削っても、しみ込んだオイルは
また表面に出てきてしまうので、これは交換になります
パットの残量が新品に近いので、しみ込んでる右のみの
交換で行けますね！
さてフォークを一本づつ外して分解します！
フォークのパーツはこんな感じです！
全て分解し、各パーツをキレイに清掃してフォークの
インナーチューブの表面の傷を軽く修正します
左も同じように分解します
今回のフォークオイルはヤマハのゼロワン（０１）
指定オイルです！
初期のＲ１とかと同じ柔らかめのオイルです！
右のパットは前に付いていたのと同じＲＫの
セミメタルパットのＦＡ５です！
値段もお手頃で、コントロールしやすく
長距離派にオススメのパットです！
ブレーキパットを組み付けたあと、フォークを
組み付けて完成です！
オイルの付着していたブレーキディスクもキレイに洗浄して、
車体も洗車してピカピカになりました
これで安心して乗れますね
S様ありがとうございました m(__)m
これから納車します！