4年振りとなったJR北海道 苗穂工場 ＆ JR貨物 苗穂車両所の一般公開。
2023年9月９日に行われました。
「鉄」としては「行くしかない」！。
万難を排して・・・いえ、ヒマだったので行きました。
大勢の方が来場していました。
親子連れが非常に多かったですが・・・父親が「鉄」でしょうね。
母親が「鉄子」も・・・きっといるぞ。
では、苗穂工場の一般公開。
たっぷり写真も撮ったので、分割して掲載します。
今日は屋外展示＆実演から。
引退した281系気動車が展示されていました。
屋根付きでキハニ5000形気動車が保存されています。
鉄道省が導入した小型のガソリンカーです。
キハニ5000の隣にD51 237が静態保存されています。
屋根付きの場所なので、保存状態は良いです。
機関車検収場の前にHD300形ハイブリッド機関車が置かれています。
これは「現役」なので、一般公開のためこの場所へ置いたのでしょう。
HD300を側面から。
以前、札幌貨物ターミナルで「働いて」いる姿を見ましたが、間近で見るのは初めてです。
点検口が開いていたので「内蔵」を拝見。
このHD300、「発電ユニット」と「ハイブリッドユニット」が分割して搭載。
将来、鉄道向け燃料電池が実用化された時に「発電ユニット」だけ交換すれば良い構造だそうです。
HD300に子供たちが並んでいました。
JRの制服を着て、一緒に写真を撮るイベントでした。
尚、用意されていたJRの制服は「子供サイズ」のみ・・・大人はご遠慮下さい。
岩見沢レールセンターの方が「出張」してきて、ロングレール溶接実演です。
ロングレールは、25m又は50mのレールを現地で溶接します。
普段は溶接作業を目にすることがないので、貴重な体験です。
工具でレールを固定。
溶接開始。
火花が飛び始めると「コーフン」します。
レール溶接中。
反対側も溶接。
苗穂工場内でタマネギとジャガイモを販売していました。
販売しているタマネギは、北見からJR貨物のタマネギ列車で運んで・・・来たのかは不明です。
キッチンカーも出て居ました。
日差しがあり「そこそこ」暑い日だったので、ソフトクリームのキッチンカーは行列でした。
苗穂工場の公開エリア外を見ると、キハ141が置かれていました。
737形電車の導入と同時に役目を終えた車両です。
元は50系51形客車。
懐かしい車両が廃車待ちで置かれているのは、なんとも寂しいです。