鳴神山往復(ピストン)2024-1
22年6月4日から二年ぶりの鳴神山往復
一度途中で戻ると習慣みたいになってしまった。
まずは双耳峰の西側
仁田岳へ
バッテリー交換
朝四時半に起きて
バッテリー交換 完了
エンジン掛けずに
イグニッションオンの状態で少し待つ
ブレーキ踏んでスタートボタン押す
今までより早くにエンジンかかる。
マニュアルモード使い回転上げめで10kmほど
走る。
一時停止でアイドリング少し
エンジン回転不安定な感じもある。
その他特に問題なし
バッテリー上がりの件
一件落着ですね👍️
バッテリー上がり2
エンジン掛からないのは？
バッテリーが上がっていて
長時間低電圧で学習機能が・・・なんチャラ
だから燃調がうまくいかず····
的な
かと
検索しても見当たらない
ん？
電圧が4Vしかないバッテリーに
新しいバッテリーを繋ぐ
新しいバッテリーから古いバッテリーへ電力供給される(高い方から低い方へ流れる)
新しいバッテリーの電圧も下がる
車に供給される電圧も低め
ブースターケーブル繋いで最初
ガッツリ電圧低下セル回らない
少し待って
セル弱く２秒回りエンジン掛からない
これだわ
きっと
古いバッテリー外して
新しいバッテリーを繋ごう
いわゆる
『交換』と言うことですね
当たり前じゃん
バッテリー上がり ？
買い物に行こうとしたらエンジンが掛からない。
ドアはロックかかってなくて開いた。
電気系が何も点灯しない。
とラインが来た。
バッテリー上がりだな。
最後は自分が日曜に
鉢の土をふるい通ししていて☔️が降って来たのでふるい通しの場所を駐車場後方へ移動
も少しスペース確保するために
エンジン掛けずに車を少し前に出した。
室内灯類触ってない はず
仕事終わって帰り道カインズホーム¥14,800
と
ジェームス¥22,800在庫なしに寄って
バッテリーの値段チェック
帰宅
テスターで電圧確認4ボルト
バッテリー上がり と判断 しかないわ
荷台のあるママチャリでカインズホームへ
榛名山が焼けてる
