誰に乗せても違和感を感じないだろうレベルになってるのだが、イマイチ気に入らないハンドリング
色々とやってるが俺の覚えてる感覚には微妙に合ってない
俺の保持バイクは全車ほぼ同じ感覚で曲がれるんだけど、こいつだけは全然違う動きをするからねぇ・・・
ポンコツリアサスに車高調整が付いてるから変更へ（工具さえあれば簡単）
前後車高の違いから出る感覚とか俺は分かるんだけど、こういうのはベストってのを体験しないと分からないからねぇ
セッティングしてからの交差点で最高を感じるとか誰でもできる事だが、このセッティングが誰でも出来るか？？って聞かれれば、ほとんどの人が出来ないんだけどね（間違いなくごく少数の人しか居ないと思う 能書きと言い訳してるのは数えきれないぐらいいるけどなｗｗｗ）
というかイニシャル抜きすぎててスプリングが５ｍｍ程遊んでたのに驚いた(笑)
まぁ車の車高調とかスプリングが遊んでナンボって言われてるんだけど、さすがにバイクでは危ない・・・（ここは修正）
サスセッティングは最弱からってのを良くわからん車体でも本能的にやってるんだなｗｗ（この感覚はマジで言葉では伝わらない！）
適当にサスを５ｍｍ程伸ばしてみた（こんなのキッチリ数値化したところで何の知識も得られないという事実を知っておこう！）
以前よりリア車高が２０ｍｍ程上がったが・・・
もう少し上げても良い気がする
ちなみに、サスセッティングの車高調整からのイニシャル調整なんてのはレースでもしない限りキッチリ覚えられることは無いと思う（笑）
「あの時こうしとけば良かった・・・」って反省がないと絶対に覚えられない世界の話だからな！！
俺は、それを街乗りでやってるだけなのである （速度が遅いから簡単だけど誰も理解してくれないんだよねぇ・・・・・）
適当にクソ短い試運転！
もう全然違うバイクになってるねぇ・・・（お膳立ては十分してたが、これは変わりすぎだろｗｗ）
ＺＸ２５Ｒのハンドリングはフロントのフィーリングが全然スポーツを感じないのだが結構いい感じになっている（まぁ原因は重たいフロントホイールなんだけどｗｗ）
シートポジションも安定するようになった（リアの車高を上げると、思いがけずこういう事があるのよ！！）
色々と触って、やっとフロントから旋回するようになって軽くバンクする様に変身！！（あと少しだけ軽くしたいけど・・）
何言ってるか分からないだろうが、俺はこの感覚を本気で最重視している
ＺＸ２５Ｒでレースやってる人たちも、このハンドリングのダルさをなんとかしようと四苦八苦してると思う（吊るし状態で勝てるほど有能なハンドリング＆純正タイヤでは無いから・・・）
そもそもフォークの突き出しも変更してるのに想定以上にフロントの旋回力が弱い・・・
だぶんこのバイクの突き出し量は１５ｍｍぐらいが限界じゃないだろうか？？
突き出せるだけ出してやっとどノーマルのレーサーレプリカって言われてるのと同じぐらいにしかならないと思われる（こんなセッティングをクソタイヤでやったら間違いなく吹っ飛ぶから要注意ｗｗ）
とにかくカウルとフェンダーのクリアランスが極端に狭いからねぇ
現状でフォークのストロークが７６ｍｍでフェンダーとカウルのクリアランスが８０ｍｍぐらい
ギリギリな事をしても街乗りでは意味がないし、そもそもこのフォークの立てつけがマジでクソ怪しいからなｗｗ（このフォークはマジで欠陥があると思う・・・・・・・）
これでしばらく適当に乗って最終仕上げに出来ると実感（気に入らなければ、こういうのがずっと続く）
なかなか遊べるバイクになってきたぜ！！
無駄に乗らなきゃ損って能書きこけるレベルの９０％ぐらいにまでは来てるからな
今の状態をマジで元オーナーに乗せてやりたって思うぐらい・・・（ＺＸ２５Ｒを持ってる奴でも腰抜かすぐらい簡単に曲がるからｗｗｗ）