本日のメインイベントはバルブクリアランスの調整。
以前ニンジャで経験済み、しかも１／４の作業なので楽勝ムードでスタート。
さらにＳＲＸは４本のバルブ部分にキャップが付いていて、ヘッドを外さなくっても調整できる構造になってるのがうれしいところです。
しかしやってみると排気側のスペースが極端に狭くって、
シクネスゲージが真っ直ぐ刺さりません……、
なので「狭いの？」「広いの？」「どっちー？」って感じで調整は超難航。
一度閉じれエンジン掛けてみたら盛大な音で「広すぎやん……」と再チャレンジ。
今度はさら慎重に測定してなんとか適正値らしき付近に収められました。
左右のバルブのクリアランスがずれていたり、かなり詰まっているところもあったので、
正常値に戻った（ハズ）の今回、次の走行が楽しみ。
ついでにまわりをいろいろチェックしてると
プラグキャップがぱっかり割れてます……（よく火花飛んでたな～）、
フューエルフィルターが終わってます……（ガソリン行きにくそー）、
シートカバーがばきばきに割れてます……（脱落しなくて良かったです）、
なんだかんだとダメなところだらけで、急遽パーツを買い出しに行って
軒並み正常値に戻しました（レース前にやっとけって話ですが……）。
無事エンジンも始動し、気持ちよく作業終了～！
さらにこの秋～冬にはビッグなモディファイを考えてるので、
それまでにまずは現状でのベスト（マシン的にもタイム的にも）を出しておかないと、
そんなこんなで月末走行の予定考えてるんですが、雨模様ですね……。