昨日の夕方、何気なく拙ブログのアクセスログを見たら、１００系新幹線試乗会の過去記事がその時点でのトップになっていた。時々、このようにバックログに多数のアクセスがあることがあるのだが、何らかのニュースがあり、関連する記事が検索されて引っ掛かっている場合がほとんどだ。今回はＪＲ東海が東海道新幹線に個室を復活させることを発表したため、過去の１００系新幹線が検索されたようだ。
１００新幹線は国鉄末期の１９８５年に試作編成が登場。開業以来、増備が続けられてきた０系新幹線を初めてモデルチェンジした系列で、走行メカは大差なかったが車内設備がグレードアップされた。その目玉が二階建ての食堂車とグリーン車で、グリーン車の一階部分にはグリーン個室が作られた。１００系の個室は一人用（冒頭の画像）、二人用、四人用などが試行錯誤されている。
しかし民営化で発足したＪＲ東海は、東海道新幹線の高速化を選択。３００系以降の車両では一般的な普通車とグリーン車のみとなった。グリーン個室があったＧ編成が引退してから早や２０年になる。
今度の個室は、これまでのグリーン車より上位の設備になるとのこと。公開されたイメージ画像を見ると、完全なプライベート空間となるようだ。一編成に二室を設定とのことなので、１０号車の元喫煙ルームを改造するのかな？
ハイグレード個室を一番喜ぶのは、おそらく政治家と芸能人。二室だと取り合いになりそうだ。小さな子供連れのお母さんなどが利用しやすいように、もっとエコノミーな個室があってもいいと思う。
かつての個室は部屋単位の発売だったため、特急券（指定席券）は一枚のみ。二人以上の人数での利用の場合、車内で合流するためには入場券が必要だった。きっぷのデジタル化が進んでいる現在、今度はどのような形になるのかも興味があるところだ。