北海道新幹線の札幌延伸により、並行在来線となる函館本線の通称「山線区間」の廃止（バス転換）が濃厚になった。他にも廃線の議論がされている路線があり、今後も北海道から鉄路が消えていきそうだ。
車両面でも、この春のキハ４０系とキハ２８３系の引退に続き、さまざまな変化が予想されるＪＲ北海道。先日の記事で、Ｏさんが送ってくれたキハ２８３系の画像を紹介したが、他にも特急車両の画像を頂いているので、２０２２年春の記録として紹介させていただく。
まずは、ＪＲ北海道初の振子式ディーゼル特急車であるキハ２８１系。意外にも後輩の２８３系の方が先に引退してしまったが、こちらも近いうちの引退が予想される。
続いては、現在の主力たちを。
デザイン・コンセプトは共通だがカラー・バリエーションは豊富で、同じ造形ながらかなりイメージが違って見えるのが面白い。
先日の大地震で東北新幹線が不通になってしまったが、関係者の方々が懸命に復旧作業を行っており、運転再開区間が増えている。春の「大人の休日パス」発売も告知されており、北海道の桜シーズンには鉄路で北海道までつながることを期待したい。
Ｏさん。いつも画像の提供をありがとうございます。