「関西大回り」前夜

　ＪＲには、東京近郊区間や大阪近郊区間などで「運賃特定区間」が設定されています。

　この特定区間内だけで移動するとき、普通乗車券や回数券を利用した場合は、同じ路線や同じ駅を２回以上通らず、途中下車をしない限り、実際に乗った経路にかかわらず、最も安い経路で運賃が計算されるのです。

　例えば、右の路線図で、Ａ駅-Ｂ駅-Ｃ駅-Ｄ駅-Ｅ駅-Ａ駅の路線が特定区間で、出発地はＡ駅、目的地がＢ駅だとします。

　普通なら、Ａ駅→Ｂ駅と移動しますが、ここでＡ駅→Ｅ駅→Ｄ駅→Ｃ駅→Ｂ駅と移動しても、料金はＡ駅→Ｂ駅の料金ですむという制度です。

　この制度をうまく利用した鉄っちゃんの楽しみが、俗に言う「大回り」です。

　いかに安い料金でできるだけ多くの路線を回ることができるか？

　これを考えるときの楽しみと、実行して達成したときに味わえる感動、これがたまらないのです！

　僕はまだ本格的な「大回り」を経験してませんでしたので、この機会に挑戦することにしました！

　とはいえ、あまり余裕のないスケジュールですから、列車が遅れたりすると非常に厳しくなり、途中で挫折し、ショートカットするかもしれません。

　だけど、やはり成功させたい！

　ということで、明日の土曜日！「関西大回り」に挑戦します！

　それでは、ルートを少し紹介～！！

　まずは、出発地、神戸駅を始発列車で出発します。山陽本線を使って一路西へ！

　西明石駅で列車を乗り継ぎ、加古川駅まで向かいます！

　加古川駅では気になる関門、中間改札口がありますから、何とかクリアして加古川線へ乗り換え。

　加古川線では西脇市駅で列車を乗り継ぎ、谷川駅まで向かいます。

　谷川駅からは福知山線を使って尼崎まで一気に南下！

　そして、尼崎駅からは･･･

　おぉ～っと！ここで尼崎駅から東には大きな入道雲が立ちはだかって路線が見えない～！（Σ＼(￣ｰ￣;)ｵｲ!）

　ということで、明日、尼崎駅を過ぎる頃には雲も解消していると思います。その頃に、改めて紹介いたしましょう（笑）

　明日はモバイルパソコンも持って行き、バッテリーと電波状態が大丈夫なら途中で記事を書きます（できる範囲でw）

　最終的には、帰って落ち着いてから記事を整えたいと思っております。

　当然、目標は計画通りの「完乗」！

　うまくいきますかどうか、明日、いざ出陣です!

粟生線サポーターズくらぶ

　神戸電鉄粟生線は、鈴蘭台駅から粟生駅までの29.2ｋｍを結ぶ路線です。

　現在、利用者数がピーク時の半分以下に落ち込んでおり、赤字が続いているため、廃止されることも予想されています。

　そこで、「乗って残そう」を合い言葉に、「粟生線サポーターズくらぶ」が作られ、現在会員が募集されているんですよ。

　会員になると、次の５つの特典があります。

１　粟生線サポーターズくらぶ会員証が発行される（有効期限は１年間）

２　神戸電鉄１日フリーパスが１枚もらえる

３　2013年オリジナル卓上カレンダーがもらえる

４　神戸電鉄沿線のくらぶ加盟店で、割引や特典がある

５　指定イベントに参加すると、オリジナルグッズがもらえる

　ということで、僕も会員になりました！

　僕も、定期的に神戸電鉄粟生線を利用しているのです。

　そのため、無くなると困るんですよ。

　沿線にお住まいの方もそれ以外の方も、ぜひ粟生線を利用しましょう！

　そして、粟生線を残すためにも、ぜひこのサポーターズくらぶに入ってください！

　もちろん、僕も引き続き利用しますよん(^-^)

氷見線全線開通100周年記念入場券

　日帰りですが、少し遠出して高岡まで行ってきました。

　９月８日は、青春18きっぷが使える最後の土曜日。

　そのためか、行きの電車はかなり混雑していました。

　高岡まで出かけた理由は一つ！

　９月１日から発売された｢氷見線全線開通100周年記念入場券｣を買いに行ったのですよ！

　すでに売り切れてないかを心配していたんですが、無事購入することができました！(^O^)

　ついでに、高岡駅にいる約30分間で、キハ40系やＥＦ８１を撮影。

　高架駅舎の下で暗かったのですが、ハットリくん列車も見ることができました。

　しかし、今回神戸から高岡までの移動で乗車できたのは223系と521系のみ。

　これぞまさしく、どちらも鉄面皮でほとんど同じマスクに内装ですよ。

　少し前なら、419系や471系も乗車できて、バラエティーに富んだ楽しい路線だったのに、北陸本線･･･というか、最近のＪＲ西日本の車両は実につまらなくなりました。

　今回、氷見線を走るハットリくん列車に乗る時間はありませんでしたので、また改めて乗車しに行こうと思ってます。ニンニン！

　(＠・д・＠)/－－＝≡(((卍