特急雷鳥①
特急雷鳥は、大阪から金沢まで結んでいた列車です。
1964年に登場したこの列車は大阪から富山を結び、神戸から富山までを結んでいた「スーパー雷鳥」のほか、臨時列車では乗り入れ区間の違いなどで「ホームズ雷鳥」「マリン雷鳥」「スーパー雷鳥・立山」「スーパー雷鳥・宇奈月」「ふるさと雷鳥」といった愛称
でも運転されていました。
今は愛称がなくなってしまいましたが、長い間、関西と北陸を結んでいた主力特急列車で、とにかく運転本数が多かったものですから、僕自身、何度乗車したか分からないほど利用しましたし、関西人の僕にとってはとても印象に残っている特急列車です。(^∇^)
1992年８月には信州周遊券を使って旅行したのですが、そのときには神戸から長野までを直通で結ぶ「特急スーパー雷鳥・信越」に乗車して出かけたんですよねぇ。
時間的に考えれば、中央本線を通る特急しなのに乗車した方が速く到着するんですが、僕は当時から「鉄」です
のでね、列車に乗車できる時間が長ければ長いほどうれしいものですから、こちらを選びました。
*:・(￣∀￣)・:*:
だけど、このときどうしてたんだろうなぁ・・・乗車した特急スーパー雷鳥・信越の写真を撮影してなかったんですよねぇ。ふがいない(＞_＜)
撮影した特急雷鳥の写真は、かなりあるかなぁ。
と言っても、僕は編成写真(形式写真)を取るのが好きなので、景色の入った雰囲気のある写真は全然ありませんｗ
旅日記ではないので、「①」としながらも連続掲載しません。ご了承を。
写真は古めのものから選びました。
・・・古いネガをCD-ROMに焼いてもらうと、どうしてもこういう色になるのかなぁ。当時、現像に出して保管しているポジの方が良い色です･･･。新しい写真は、また改めて。
一番上と上から４番目は、1991年７月７日、ＪＲ山崎～長岡京で撮影。
上から２番目は、1991年７月28日、ＪＲ山崎～島本で撮影。(当時、島本駅はまだ存在しないのですが、現在の駅位置で記載しています)
上から３番目と５番目は、1991年７月28日、ＪＲ山崎～長岡京で撮影。
上から６番目は1991年７月21日、ＪＲ山崎～長岡京で撮影したものです。
１２月２９日～３１日鉄旅日記：寝台特急あけぼの81号～寝台特急あけぼの③
またまた前回の記事の続きです。
青森駅３番ホームに入った寝台特急あけぼの。
とりあえず、キャリーバッグなどの荷物を先に個室に入れ、車窓をとるべくビデオカメラをセットしてから、僕も撮影に向かいました。
この時間になるとさすがに暗く、フィルムカメラだと三脚が必要なので、こ
こはデジタルカメラで撮影。
荷物を置いたりしてる間に特急つがるが入ってしまいましたが、まぁ、このツーショットもよろしゅうございます＾＾
あけぼのは、まだ撮影する機会を作れますしね＾＾
車両番号を撮影して編成を確認。
方向幕も撮影して・・・おっと、一つだけ、「奥羽線経由」って書いたものがある！
昔の名残ですねぇ！もちろん、今も一部経由してますから間違いではないですね。
あと、「上野」の文字の縦方向が短いものも･･･なんでだろ（笑）
そうこうしている間に発車時刻間際！とりあえず近くの扉に入って自分の部屋まで車内を移動。
部屋に入ってホッと一息。やっぱり汗かくなぁ（￣▽￣）=３
列車は、青森駅を18時22分に出発するのですが、予定より少し遅れて発車。
多くの鉄っちゃんがカメラを構える中、ゆっくりホームをあとにしました。
ところで、僕が今回予約したのはＡ寝台個室（シングルデラックス）。
寝台の設備は、同じクラスでも列車によってまちまちなんですが、寝台特急北陸の寝台に似てるかな？
寝台特急あけぼののシングルデラックスは、なかなか豪華です！(ﾉ´▽｀)ﾉ
ソファーとベッドが切り替えられるようになってるし、部屋の幅も広め。
引き出し式のテーブル、コンセントは２つあるし、内装も落ち着いた感じです＾＾
もちろん、Ａ寝台個室ですから、洗面台もある。
そして、この部屋、２人でも利用できるんだ！上に
折りたたみ式の補助ベッドが付いてました！
日中はやさぐれることもありましたけど、この部屋に入って、一気にモヤモヤは吹き飛びました！о(ж＞▽＜)ｙ ☆
セットされた寝台を一旦ソファーに戻し、室内の照明を少し暗めに調整して、流れる夜景を見ながら夕食の駅弁。
雪が積もっているせいか、比較的外が明るく見えます。
秋田駅からは車掌さんが交代するのですが、そのときの車内放送、「ハイケンスのセレナーデ」の
テンポがこれまでよりすごく速い！
同じ列車なのに、音楽のテンポって調整できたの？！知らんかったｗ
なお、この放送をもって大宮到着20分前まで車内放送は控えるとのこと。
上り便も、控える時間帯が早いんですねぇ。
(￣□￣；)
ちなみに、上り寝台特急あけぼのは、どの駅もまとまった停車時間がなく、途中駅のホームに降りて撮影することは不可能。
長岡駅で電気機関車の交換が行われるはずなんですが、ここは営業停車しないので扉が開かず、連結作業を見学することが出来ません。残念！(´□｀｡)
唯一、高崎駅まで行けば６分間停車しますが、それでも６分しかないですね＞＜
坂田駅を過ぎた辺りで遅めの車内探訪。
あけぼののＢ寝台個室(ソロ)通路を初めて見たんですが、これは車両の真ん中が通路なんですね。
そういう意味では、寝台特急なはのＢ寝台個室みたい。
ただ、何でしょう、通路の雰囲気はすごく機械的というか、無機質に感じました。
もちろん、室内の様子は分かりません。
開放型Ｂ寝台車両も拝見させていただくと･･･結構乗っていらっしゃるようです。半分以上の寝台にカーテンが引っ張られていました。
時間も遅いですから、起きている方はほとんどいらっしゃいませんでした。
まぁ、行きのあけぼの81号とはさすがに違いますね（笑）
ちなみに、１号車は女性専用車ですので、デッキを含めて当然行けません。
部屋に戻ってソファーを寝台に戻し、就寝準備。
夜景を見ながら、０時過ぎに寝たのですが、いやぁ、翌朝の車内放送が行われるまでぐっすりでした。(@￣ρ￣@)ｚｚｚｚ
もし、高崎駅の到着時間近くで目が覚めれば撮影しても良いかなって思ってたんですけど、目が覚めたときにはとっくに過ぎてましたｗ。
寝るまでは遅れて走っていたあけぼのも、起きてみるとダイヤどおりの運行に！
僕は身支度を早めに済ませて、朝の車窓を堪能。
とはいえ、この時期だとまだ外は真っ暗。時間が立つにつれ、だんだんと空が白んできて、周りが明るくなってくる景色が面白いのです(^-^)
上野駅到着の前に車掌さんから最後の車内放送。「ハイケンスのセレナーデ」のテンポが元に戻った（笑）
上野駅には13番ホームに到着。
ここで最後の撮影です！
フィルムカメラとデジタルカメラを両方取り出して撮影。
しかし、ちょっと暗いな。
ここでもそれほど長く停車してくれませんので、テールマーク、方向幕、ヘッドマークなどを次々写す！
あけぼのが13番ホームを離れていくところを見送り、このたびの主要目的は終了～。
あとは、東京駅に移動して新幹線に乗って帰るだけ。
ただ、東京駅で朝食を買うついでにふらっとお店を覗いて回ると･･･
オォ！何ですかこれは！(ﾉﾟοﾟ)ﾉ
電車パン！(笑)
中央線で走っていた103系をデザインにしてるのかな？パッケージだけでなくパンも電車のかたちに！
思わず、買ってしまいました(東京レンガパン１個もついでに)。(^∇^)
う～ん、僕はこういうのに弱いなぁ
(＾＾ゞ
新幹線ですが、事前に指定席を取ろうとしたとき、すでにこの時間帯はどの列車も満席だったので、並んですし詰めの自由席に乗るしかないかぁと思ってたんですが、意外や意外！自由席は空いてました！(ﾉ´▽｀)ﾉ
７時50分発ののぞみ13号自由席、窓側の席に座り、新大阪まで乗車。在来線新快速で神戸駅まで戻り、無事、家に帰りました。
ということで、2012年の鉄旅はこれにて乗り納め。今年（2013年）も、またたくさん列車に乗りたいなぁとあらためて感じている今日この頃です。
それでは最後に、臨時寝台特急あけぼの８１号と、寝台特急あけぼのの列車編成表を掲載します。
●２０１２年１２月２９日(土)上野発の臨時寝台特急あけぼの８１号の列車編成表
↑上野
１号車 クハネ５８３－８ Ｂ寝台
２号車 モハネ５８２－１０６ Ｂ寝台
３号車 モハネ５８３－１０６ Ｂ寝台
４号車 モハネ５８２－１００ Ｂ寝台
５号車 モハネ５８３－１００ Ｂ寝台
６号車 クハネ５８３－１７ Ｂ寝台
↓弘前
●２０１２年１２月３０日(日)青森発の寝台特急あけぼのの列車編成表
↑上野
牽引機 ＥＦ８１ １３７（青森～長岡）
牽引機 ＥＦ６４ １０５３（長岡～上野）
１号車 オハネフ２５ ２０５ レディースゴロンとシート
２号車 オハネ２４ ４９ 開放型Ｂ寝台
３号車 オハネ２５ ３８ 開放型Ｂ寝台
４号車 オハネフ２４ ８ 開放型Ｂ寝台
５号車 オハネ２４ ５５２ Ｂ寝台個室（ソロ）
６号車 オハネ２４ ５５５ Ｂ寝台個室（ソロ）
７号車 スロネ２４ ５５２ Ａ寝台個室（シングルデラックス）
８号車 オハネフ２４ １５ ゴロンとシート
電源車 カニ２４ １１２
↓青森
１２月２９日～３１日鉄旅日記：寝台特急あけぼの81号～寝台特急あけぼの②
前回の記事の続きでございます。
臨時寝台特急あけぼの81号が終点の弘前駅に到着したのは８時37分。
弘前駅で、しばらく停車してくれるのかなぁと思ってたんですが、鉄道ダイヤ情報では、８時46分に引き上げ回送されることが書かれていました。
そのため、僕も速やかに列車を降りて、対抗ホームから撮影。もちろん鉄
っちゃんがいっぱい！
本当は、もっとじっくり撮影したかったんですが、こればかりは仕方ないですね。
あけぼの81号が秋田方面に引き上げたあとは、帰りの寝台特急あけぼの乗車まで時間があります。
で、僕が寝台の中で考えていたのは
以下のプラン。
●プラン１ 快速リゾートしらかみで五能線乗車
弘 前 ９：０２発
↓ (快速リゾートしらかみ２号)
東能代 １２：１６着
１４：３６発
↓
大 館 １５：２２着
１５：５５発
↓
弘 前 １６：３７着
１６：４２発
↓
青 森 １７：３３着
しかし、このプランだと、途中の乗り継ぎが非常に悪く、青森駅に着いてから寝台特急あけぼのが発車するまで49分間しかないため、銭湯での入浴、お土産や食料の買い物、寝台特急あけぼのの撮影をするには時間がなさ過ぎるため、断念しました。
●プラン２ 列車の撮影＋浅虫温泉での銭湯
弘 前 ８：５５発
↓
川 部 ９：０２着
(川部～北常盤で寝台特急あけぼの、寝台特急日本海等を撮影)
１３：０３発
↓
青 森 １３：４８着
(特急白鳥、特急つがるなどを撮影)
１５：５３発
↓ (快速しもきた)
浅虫温泉１６：０８着
(道の駅浅虫温泉ゆーさ浅虫で入浴)
１７：１８発
↓ (青い森鉄道)
青 森 １７：４２着
時間的には問題のないゆるゆるプラン。ただ、青森まで行ってこれだけかというもったいない過ごし方です。
●プラン３ 列車の撮影＋津軽鉄道往復乗車
弘 前 ８：５５発
↓
川 部 ９：０２着
(川部～北常盤で寝台特急あけぼの、寝台特急日本海等を撮影)
１３：２４発
↓
五所川原１３：５３着
津軽五所川原１４：１０発
↓ (津軽鉄道・ストーブ列車)
津軽中里１４：５７着
１５：２１発
↓ (津軽鉄道・ストーブ列車)
津軽五所川原１６：０６着
五所川原１６：１１発
↓
川 部 １６：４５着
１６：５０発
↓
青 森 １７：３３着
このプランも、青森駅に着いてから寝台特急あけぼのが発車するまで49分間しかないため、銭湯での入浴、お土産や食料の買い物、寝台特急あけぼのの撮影をするには時間がなさ過ぎるため、断念しました。
●プラン４ 列車の撮影＋弘南鉄道乗車
弘 前 ８：５５発
↓
川 部 ９：０２着
(川部～北常盤で寝台特急あけぼの、寝台特急日本海等を撮影)
１２：３３発
↓
弘 前 １２：４１着
１３：３０発
↓ (弘南鉄道・弘前線)
黒 石 １３：５８着
１４：２０発
↓ (弘南鉄道・弘前線)
弘 前 １４：４８着
※弘前～弘前中央 徒歩約２０分
弘前中央１５：３０発
↓ (弘南鉄道・大鰐線)
大 鰐 １５：５８着
大鰐温泉１６：２５発
↓
弘 前 １６：３７着
１６：４２発
↓
青 森 １７：３３着
このプランも、青森駅に着いてから寝台特急あけぼのが発車するまで49分間しかないため、銭湯での入浴、お土産や食料の買い物、寝台特急あけぼのの撮影をするには時間がなさ過ぎるため、断念しました。
ということで、プラン２で行動を進め、インターネットでも紹介されている川部～北常盤の撮影場所に向かいました。
・・・が、
∑ヾ(￣0￣;ﾉ！ な！農道が雪で埋まってる～！
これは想定外でした。
考えてみればそうです。今の時期、農道を頻繁に利用する人はいないから除雪なんかしない。うかつでした((＞д＜))
とはいえ、下りの寝台特急あけぼのの通過する時間が迫っていたため、近くの踏切で撮影。
他にも２人、あとから来られたのですが、僕と同じことを考えていらっしゃったんでしょう、同じ踏切で撮影されていました。
ここでの写真はフィルムカメラで撮影し、まだ現像に出していないので、ここでは掲載できませんが、架線柱がドンと入ったひどい出来だと思います。
で、この場所で寝台特急日本海を迎え撃つわけにも行かず、すぐに新青森駅へ移動。
新青森駅のホーム、秋田寄りの端から、特急スーパー白鳥、特急つがる、寝台特急日本海などを撮影しとりました。
この撮影もフィルムカメラを使い、まだ現像に出していないので、ここで掲載できません。m(_ _ )m
さて、プラン２の予定も崩れてしまい、新青森駅まで移動したので、別のプランが出来ないかと考えたのが以下のプランです。
●プラン５ 快速リゾートあすなろ下北で大湊線往復乗車
新青森 １３：１４発
↓ (快速リゾートあすなろ下北３号)
大 湊 １５：０２着
１５：５０発
↓ (快速リゾートあすなろ下北４号)
青 森 １７：２８着
この際、銭湯での入浴はあきらめ、お土産や食料の買い物と、寝台特急あけぼのの撮影が出来る時間だけ確保できればいいやと思ってこのプランを考え、新青森駅のみどりの窓口に行きました。
そしたら・・・
「リゾートあすなろ下北４号の指定は取れますが、３号が満席ですねぇ。どうされますか？」との返答。((＞д＜))
いや、どうするも何も、この快速は全席指定席だから、大湊へ行く方法がなければ４号も乗られへんやん・・・。(´□｀｡)
ということで、このプランもボツ！
これ以上考えても八方ふさがり。プラン２へ戻し、とりあえず昼食をとることにしました。
新青森駅の１階、食堂エリア(？)に降りたのですが、この駅、食事の出来る場所が少なすぎ！
その数店舗も、満席か、空席があっても値段が高い料理のところだけ。(´д｀lll)
そうかそうか、計画をしっかり立てない奴には食事もとらせねぇってかぁ・・・何の罰ゲームだよぉ（ｉДｉ）(あくまでも、本人の妄想ですｗ)
よぉし！移動してやろうじゃないかぁ！（-""-；)
再びホームに入り、青森駅へ。
すると、新青森駅13時14分発快速リゾートあすなろ下北３号が、「青森駅まで、本日限りで指定席券なしで立ち席乗車できます。」とのアナウンスがありましたので、僕はデッキに乗車して青森駅へ。
青森駅の改札口を出て、遅めの昼食をとりました。
「しじみラーメン」、うまい！(^-^)
昼食をとったあとは、再び改札口を入り、時間になるまで特急白鳥などを撮影。
そのあとは、プラン２のとおり青い森鉄道で浅虫温泉まで移動し、駅前の「道の駅浅虫温泉ゆーさ浅虫」で入浴。
青森駅まで戻ってお土産や食料を買い込んで、すでに３番線に入っている寝台特急あけぼのに向かいました。
さて、残るは帰路のお話だけなのですが、またまた長くなってますので、本日のところはここで一区切り。
続きは次の記事とさせていただきまする。