寝台特急なは

　寝台特急なはです。

　京都～熊本を結んでいた寝台特急ですね。

　以前は新大阪～西鹿児島（現在の鹿児島中央駅）までを結んでいましたが、九州新幹線の部分開業により、熊本までに短縮されてしまいました。

　その後、あかつきと併結運転され、今はもう走っていないのですが、そのお話は併結運転時の写真を掲載したときということで・・・。

　この写真を撮影したときは、寝台特急あかつきと彗星が併結運転され、なはは単独で運行していたんですよ。

　牽引機もＥＦ６６ではなく、ＥＦ６５が引っ張る数少ない列車でした。

　この列車名は、沖縄がまだアメリカの統治下にあった頃、沖縄が日本へ復帰するよう願って生まれたものです。

　1968年（昭和43年）10月のダイヤ改正で、西鹿児島駅を発着する特急に、沖縄の県庁所在地名「なは」が付けられました。

　その後、1975年（昭和50年）3月のダイヤ改正で寝台特急になり、1984年２月から24系25型の客車、いわゆる「ブルートレイン」として運転されたんですね。

　僕がこの列車に初めて乗ったのは、指宿へ出張するとき。

　職場の別の人は飛行機で行ったんですが、僕は寝台特急に乗りたくて、この「なは」を使ったんです。

　仕事なのに、前日の夜から列車にゆられてのんびり旅する気分が味わえると！

　今夜はいっぱい列車に乗れるぞと！！

　鉄道ファンの僕にとってはたまらない気分だったのですよぉ！！！

о(ж＞▽＜)ｙ ☆

　そういやぁ、写真ばかり載せて寝台特急の魅力を全然書いてないなぁ。

　後日、書くようにしますね。　

　ハイ。写真は2005年9月（撮影データを記録したメモ帳を落としてしまい、年月までしか確認できません＞＜）にＪＲ甲南山手駅で撮影したものです。

両方参加する人は同じなの？

　１２月のコンサート、「～So Merry～」と「～So Peace～」のチケットが届きました

　今回は、先行予約でも普通のかたちのチケットなんですね。

　思ったより早く届いたので、なくさないように大切に保管しないと！

　席は１０列目なので、「～So Sparkle～」に比べると大分後ろに下がっちゃいましたが・・・それよりこの席順って・・・抽選で決まるんですよね？

　僕の席・・・「～So Merry～」と「～So Peace～」で、列も番号も全く同じなんですけど～？！

　ひょっとして、両方参加する人は、同じ席にしてあるの？ (?_?)

　xxxＨＯＬiCの侑子さん曰く、「この世には偶然なんてないわ。あるのは必然だけ。」

　これって、偶然ですか？それとも必然ですか　

和風列車みやび

　
　今日のはちょっと古い写真です。

　前回の｢余部鉄橋｣の回で少し触れた和風列車(お座敷列車)みやびです。

　1986年4月に登場した14系客車のジョイフルトレインで、この日はＪＲ神戸駅でお披露目会がありました。

　僕はまだ子供でしたが、おじいさんからもらった一眼レフカメラ(電動ではなく手動)を持って、見学会に参加し、写真を撮りましたo(^▽^)o

　このときの牽引車は、EF65の1000番台。この頃は、ブルートレインも牽引の主役はEF65でしたねぇ＾＾

　外見は結構シンプルですが、内装はミニ庭園があったり座席が掘りごたつになっていたりでなかなかこった作りになってました。

　一度はジョイフルトレインに乗って旅してみたかったんですが、これまで乗車する機会がなかったですねぇ

(´＿｀｡)

　みやびが余部鉄橋から転落したのは1986年12月ですから、１年もたたないうちに廃車になってしまった不運な列車です。

　（もちろん、一番不運なのは、事故に巻き込まれた方々ですが）

　
　このあと、様々なジョイフルトレインが姿を現しましたが、近年はそうした動きもあまりなくなりました。

　効率化・高速化ばかりが叫ばれる今日、「鉄道」がどんどんつまらない方向に動いているように思えてなりません。

（追記）

　失礼しました。書くの忘れてた(;^_^A

　写真は、1986年３月16日、JR神戸駅で撮影したものです。

　４月からの登場を前に、お披露目会があったんですよ(^-^)/