日本旅行「さよなら雷鳥」ツアー、本日予約！
３月12日のダイヤ改正で廃止されてしまう特急「雷鳥」。
そのラストランに乗車するプランを日本旅行が企画し、本日15時に販売を開始しました。
特急雷鳥 大阪～金沢 最終運転日乗車プラン「さよなら雷鳥」
僕も日本旅行の予約センターに電話して、無事予約することができました！
o(^▽^)o
けど、今回の予約はやばかったんです。
電話がつながりにくいのはいつものことですが、つながったあと、一通り話をして、自分の名前を言い終わったとき、突然電話が切れてしまったんですΣ(ﾟдﾟ;)
慌てて再架電したんですが、これまた、なかなかつながらない！
何度も何度も電話して、数分後にようやくつながったと思ったら、すでに満席とのこと！∑ヾ(￣0￣;ﾉ
そんな殺生な～！。(´д｀lll)
そこで、さっき電話予約をしていたら、名前を言い終わったところで突然電話が切れてしまったことを伝えると、向こうで調べてくださったんですよ。
そしたら、名前が伝わっていたことで予約が通っていたんです！
バンザ～イ！！о(ж＞▽＜)ｙ ☆
実は、キハ181系の旅にも予約していたため、名前などの情報がコンピュータに登録されており、住所などを伝えなくても予約を通してくださっていたようなんです。
日本旅行さん、あっぱれ！o(^▽^)o
しかし、こういう大事な電話は、携帯電話でかけない方が良さそうですね。
今度からは、公衆電話など、有線の電話にしたいと思います。
特急「雷鳥」は、これまで何度も乗車してきた特急で、「サンダーバード」ができたあとも、僕は率先して「雷鳥」の方に乗ってきたんですよ。
関西に住む「鉄」にとって、昔からなじみのある特急「雷鳥」が無くなるのはとても寂しいことなんですが、最後に今一度、特急「雷鳥」を堪能したいと思います。
※ちなみに、ツアーの案内はこちらをご覧ください。
寝台特急北陸
寝台特急北陸。
急行能登と同様に、上野～金沢間を結んでいた列車で、2010年３月のダイヤ改正で廃止されたブルートレインです。
この列車は、８両という比較的短い編成だったのですが、Ａ寝台個室(シングルデラックス)１両、Ｂ寝台個室(ソロ）３両、開放式Ｂ寝台４両で、個室の割合が多いことや同じ区間に新幹線や直通の昼行特急がなかったことから、他の寝台特急に比べると乗車率が高いと言われていました。
そして、急行能登の記事にも書きましたが、事前に噂が立たなかったため、廃止が発表されたときは耳を疑いました。
能登も北陸も、関西に住んでいるとなかなか乗る機会がないのですが、僕は東京に行ったとき、この列車乗りたさに金沢経由で帰ってきたことがあります。
で、寝台特急北陸もラストランに乗車することはできませんでしたが、３月１日、事前にお別れ乗車をしました。
北陸は、上野駅13番ホームに入線。
廃止間近とあって、ホームは多くの乗客とカメラマンで賑わっていました。
僕が乗車したのはＡ寝台個室(シングルデラックス)。
北陸のＡ寝台個室は、同じシングルデラックスでも富士やはやぶさのものより広く、設備が整っているんです。
更に、北陸には有料ながらシャワー室が付いている！
僕も車掌さんが検札に来たとき、シャワー室のカードを購入しようと思ったんですが、この日は乗客が多かったので、すでに売り切れていました・・・残念！
ところで、この北陸は、走行時間の短いことが難点でした。
乗車してからのんびりしていると、睡眠時間が短くなる。
北陸は、比較的設備が良い列車だったので、もっと車内を満喫したかったというのが正直な感想です。
さて、この列車も能登と同様に長岡で進行方向が逆になるんですが、寝台なので全く影響なし。僕は、眠ったまま長岡をやり過ごしました。
ちなみに、長岡駅では、上野から牽引してきた機関車ＥＦ６４がＥＦ８１に交換されるんですが、長岡駅では営業停車しないため、ホームに降りて作業を見学することができないんです。
これも少し残念なところでしたね。
金沢駅に着いたあとは、しばらく撮影タイム。
北陸は、一旦駅西側の待避線に入ったあと、駅より東にある車両基地へ引き上げるため、その姿を撮影しようとホームに残りました。
そのことをご存じの方が少なかったのか、そこまで待てなかったのか、僕のようにホームに残っていた方は、ほんの数人でした。
容赦なく廃止されていくブルートレイン。｢今のうちに乗っておかなければ！｣という焦りを感じずにはいられません。
さて、写真です。
一番上と２番目と４番目が2010年１月19日、ＪＲ上野駅で撮影。
３番目と７番目と８番目が2010年３月２日、ＪＲ金沢駅で撮影。
５番目と６番目は2010年３月１日、車内で撮影。
９番目は、2006年８月26日、ＪＲ金沢駅で撮影。
それでは、僕が乗車した2010年３月１日の下り寝台特急北陸の編成表を掲載します。
●2010年３月１日の下り寝台特急北陸の編成表
↑上野、金沢
機関車 ＥＦ８１ １４１（長岡→金沢間）
１号車 スハネフ１４ ３２ 開放式Ｂ寝台
２号車 スハネ１４ ７０３ Ｂ寝台個室（ソロ）、シャワー室
３号車 オロネ１４ ７０２ Ａ寝台個室（シングルデラックス）
４号車 スハネ１４ ７５５ Ｂ寝台個室（ソロ）
５号車 スハネフ１４ ３５ 開放式Ｂ寝台
６号車 スハネ１４ ７５９ Ｂ寝台個室（ソロ）
７号車 オハネ１４ ６３ 開放式Ｂ寝台
８号車 スハネフ１４ ２８ 開放式Ｂ寝台
機関車 ＥＦ６４ １０５２（上野→長岡間）
↓長岡
※機関車ＥＦ６４側を先頭にして上野を出発しますが、長岡で進行方向が逆になるため、長岡→金沢間は機関車ＥＦ８１側が先頭にかわります。
１週間のアニメ
日曜日放送分 ７本
月曜日放送分 １本
火曜日放送分 ４本
水曜日放送分 ２本
木曜日放送分 ３本
金曜日放送分 ３本
土曜日放送分 ５本
一週間のアニメ番組で、僕が観ているのは合計２５本。
改めて数えると･･･多いなぁｗ
と言っても、現在アニメのほとんどが深夜帯。18時から放送されても、僕の帰宅には間に合わないので、この中でリアルタイムで観ているのはたった１本だけ。
あとはすべて録画視聴です。
平日はあまり観る時間がないので、土日を中心にまとめて観ます。
時間があまりないので、ＣＭなどはすっ飛ばして観るのですが、それでも厳しい・・・
ただ、この中で積極的に観たいと思うアニメは数本しかないんですけどね。
最近は、１～２話を観ても世界観がよく理解できないアニメが多いんです。
だから、とりあえず続けて観るんですが、12話で終わってしまう作品があまりにも多く、「ようやく世界観が分かってきたかなぁ」と思ったとたんに終了という不完全燃焼に感じる作品が増えているようにも思います。
中には、２期、３期とやってくれるアニメもありますけどね。
で、１月から始まったアニメの中では･･･う～ん、まだピンと来るものがないなぁ
(;^_^A
とりあえず、今後の展開に期待！