特急北近畿

　特急北近畿は、ＪＲ新大阪～ＪＲ城崎温泉を結んでいた列車です。３月のダイヤ改正まで183系で運行され、ダイヤ改正後は愛称を「こうのとり」に変え、183系と287系で運転されています（６月までは一部に381系も）。

　この列車も、北近畿ビッグＸネットワークの１列車で、１日に下り11便、上り10便が運転されていました。

　この列車は、僕自身、仕事にレジャーに何度も利用してきた列車です。「特急はまかぜ」とともに、兵庫県を南北に結んでくれる列車ですので、とても愛着があったんですよ。

　2010年１月１日にも「元日・ＪＲ西日

本乗り放題きっぷ」を使い、「特急北近畿７号」で新大阪→城崎温泉を乗車したんですが、やはり愛着がありますのでね、運転最終日となる３月11日にも「特急北近畿１号」で新大阪→城崎温泉を再び乗車しました。

　運転最終日は、日本旅行の特急雷鳥ラストランツアーで特急北近畿に乗車するオプションもあったんですが、

そのツアーで乗車できる区間は「城崎温泉～大阪」でしたので利用せず、通常の乗車券＋特急券で乗車しましたｗ

　この列車は関西と城崎温泉を結んでましたから、僕が乗った北近畿１号も、大阪駅や尼崎駅でかなりの観光客が乗車してきました。

　もっとも、僕が乗車した新大阪駅～

大阪駅はガラガラだったんですけど。

　愛称は「こうのとり」に変わってしまいましたが、「特急北近畿」のヘッドマークって、昔はこうのとりがデザインされていたんですよね。

　当時の写真がありましたので、ついでに載せました。

　もっとも、子供の頃に祖父からもらった古いカメラで撮影したので、ピントが

合ってないんですがｗ

　さて、写真ですが、

　一番上と上から２番目は、2011年２月19日、ＪＲ丹波竹田～福知山で撮影。

　上から３番目は2011年３月11日、ＪＲ城崎温泉駅で撮影。

　上から４番目～６番目は2011年３月11日、ＪＲ新大阪駅で撮影。

　上から７番目は2011年３月11日、車内で撮影。

　一番下は、子供のときに写した写真なので、記録してません。ＪＲ三田駅だったかなぁ？

　それでは、３月11日に乗車した北近畿１号の列車編成表を掲載します。

●２０１１年３月１１日、特急北近畿１号の列車編成表

↑城崎温泉

１号車　クロハ１８３－８０１　グリーン車／指定席

２号車　モハ１８２－７０７　　指定席

３号車　モハ１８３－８１１　　自由席

４号車　モハ１８２－８０１　　自由席

５号車　モハ１８３－８０１　　指定席

６号車　クハ１８３－７１０　　指定席

↓新大阪

撮影失敗＞＜

　先週金曜日の夜から土曜日の朝にかけて、大雨の影響で職場に泊まり込み待機となり、休日にやりたかったことができなかったので、水曜日に有給休暇を取りました。

　で、普段から寝不足なのでゆっくりしようかなと思ったんですが、せっかく平日の休みだから、平日にしかできないことをしようと思い、写真撮影に出かけました。

　前日の火曜日に「秋の関西１デイパス」を購入し、10月19日の水曜日は、いつもより早い４時20分に起床。身支度して自転車をすっ飛ばし、神戸駅５時16分発の普通電車で一路大阪に向かいました。

　この日の狙いは、「113系新快速色」。

　前から気になっていたんですが、とある鉄道雑誌で以下の列車に運用されていると紹介され、平日しか走っていない列車もあったため、この日に動きました。

　【2500M】和歌山4:51発→新大阪6:21着

　【2109M】新大阪6:25発→紀伊田辺9:39着

　【336M→2130H】湯浅7:01発→天王寺9:13着(平日のみ)

　【131H】天王寺9:24発→日根野10:02着(平日のみ)

　【2322M→248M】周参見7:19発→和歌山10:10着

　　注意！）新快速色と確認できたのは、2500Mと2109Mだけです！詳しくは続きで！

　大阪に着いた僕は、大阪環状線に乗り換えて弁天町駅で待ち伏せ。

　しばらくすると、外回り線ホームに2500M列車、113系新快速色の「快速」が滑り込んできました！(^∇^)

　僕以外にも、数人の鉄っちゃんが撮影してましたが、久々に見るこのカラーリングに心がドキドキしましたよ！

　その次は、新大阪駅折り返しの2109M列車を迎え撃つべく、大正駅に移動してカメラを構えました。

　ところが、ここで大誤算！

　外回り線の普通列車によって、完全にかぶってしまいました。

　結局、駅に停車したところをバックから１枚撮るのが精一杯(しかも逆光)。大正駅でこの列車の走行写真を撮ることは不可能だと分かりました。

　・・・(´＿｀｡)

　でも、チャンスはまだあると！

　とりあえず天王寺駅に移動し、駅周辺で朝食を済ませたあと、2130H列車を迎え撃つために堺市駅へ移動。ホームの端でカメラを構えました。

　阪和線は、103系や205系、381系を使った特急くろしおというように、国鉄型列車がまだまだ使われているため、113系とともに撮影が楽しみだったんです。

　しかし、ここで突然、カメラから「ピ・ピ・ピ・ピ…」という警告音が。

　なんと、電池切れ～！！( ﾟ-ﾟ)( ﾟﾛﾟ)(( ﾛﾟ)ﾟ(((　ﾛ)~ﾟ ﾟ

　慌てた僕は、改札を出て駅周辺のコンビニ３店(ロー●ン、ファミ●ーマート、セブ●イレブン)を回ったんですが、どこもカメラ用電池を置いていない。

　駅近くの商店街にある写真店にも行ったんですが、「最近買いに来る人がいないので」と言われ、カメラ用電池を取り扱っていない！

　ウソ～！！((((((ﾉﾟ⊿ﾟ)ﾉ

　仕方がないので、カメラでの撮影をあきらめ、ホームに戻ってデジタルビデオカメラを構えました。

　せめて動画でと思い、ビデオカメラの前に現れた2130H列車は…

　おや？色が違う(￣□￣;)!!

　まてまて、この列車は２連８両編成だから、前４両が違っても後ろ４両は新快速色なんだろうとよく眺めたら…

　やっぱり８両全てがＪＲ西日本色～！(-_＼)(/_-)三( ﾟДﾟ)

　なして～！！

　この列車がＪＲ西日本色なら、天王寺駅で折り返し運転の131H列車も同じ。

　更に、この時間から和歌山駅に移動しても、248M列車の撮影には間に合わない！

　もぅもぅもぅガックリです。(´д｀lll)

　しかし、しかし、ここで終わったら１デイパスの元も取れない。

　ということで、今後のことを考えて紀勢本線のロケハンをしておこうと思い、和歌山に移動。更に切符を買って黒江駅まで足を伸ばし、撮影場所を確認することにしました。

　が、なんでしょうね、ここまで来て初めて気がつきました。モバイルパソコンを家に忘れてきた。(´□｀｡)

　地図が確認できない…。仕方なく、携帯電話でインターネットに接続し、ヤ●ーの地図を確認しようとしたんですが、見にくい上に１枚表示されるまでに約20秒かかる。((o(-゛-；)

　イライラしてきたので、別の地図サイトを見に行くと、今度は地図が表示される前に毎回「接続しますか」と聞いてくる！

　もう、我慢の限界！携帯電話をしまい、線路沿いの道路を歩き始めたんですが、道が途中で線路から離れてしまい、万事休す！

　それ以上はどうすることもできず、結局駅に戻る羽目となりました。

　こうなると、もう打つ手がありませんので、おとなしく帰宅。

　せっかく朝早く起きたのに。１デイパスを買ったのに。貴重な有給休暇だったのに。全てが台無しに終わりました。・ﾟﾟ･(≧д≦)･ﾟﾟ･｡

●教訓！

①フィルムやカメラ用電池は、現在ごく一部の店舗でしか手に入らないので、現地確保は不可能と心得るべし。（現地でこれらの製品を買って現地にお金を落とすなんて無理。自滅を招く！）

②携帯電話のインターネット接続は全く役に立たない。紙の地図又はナビあるいはモバイルパソコンが必須アイテムである！

③ダイヤ・運用は生き物。たとえ先月発売された月刊誌の情報でも変わることがあるので、信用しすぎないこと。自分の目で確認すべし！

　家に帰ってきたのは14時頃。

　まぁ、上記の教訓を再認識させられた勉強会だったと考えるべきなんですかねぇ。お高い勉強料(特に、時間の犠牲が痛い)になりました。反省…(_ _。)

183系特急きのさき

特急きのさきは、ＪＲ京都駅～ＪＲ城崎温泉を結んでいる列車です。３月のダイヤ改正までは183系の一人舞台でしたが、ダイヤ改正以降は新型車両が導入され、以下のとおり運用されています。

【183系】

　下り　きのさき３号、11号、17号

　上り　きのさき２号、６号、10号、16号

【287系】(新型)

　下り　きのさき１号、５号、７号、９号、13号、15号

　上り　きのさき４号、８号、12号、14号、18号、20号

　この列車も、北近畿ビッグＸネットワークの１列車で、現在１日に下り９便、上り10便が運転され、183系を使用した上記の列車は単独編成で運転しています。

　（287系を使用した特急きのさきは、５号・12号・20号を除く列車が京都～綾部間を特急まいづると併結運転。）

　僕は、2010年１月１日、「元日・ＪＲ

西日本乗り放題きっぷ」を使い、「特急きのさき10号」で城崎温泉→京都を乗車しました。

　やはり、城崎温泉が始発だと、温泉旅行に来ていた観光客が多いですね。この列車では、お土産を持ったお客さんがたくさん乗り込み、賑わっていたのを覚えています。

　もっとも、福知山に着くと、大阪方面に乗り換えるお客さんも多かったんで

すけどね。

　特急たんばと同じく、この列車も乗車したときに編成などを記録するのを忘れたため、先月、「CLAMP FESTIBAL」の帰りにちょっと京都駅に寄り道して確認してきました。

　まだ183系が現役で活躍していることが、とてもうれしいですねぇ(^∇^)

　さて、写真ですが、

　一番上は、2011年２月５日、ＪＲ千代川～八木で撮影。

　上から２番目以降は2011年９月25日、ＪＲ京都駅で撮影。

　それでは、９月25日に京都駅で確認した列車編成表を掲載します。

●２０１１年９月２５日、特急きのさき１０号の列車編成表

↑城崎温泉

１号車　クロハ１８３－８０６　グリーン車／指定席

２号車　モハ１８２－７１２　　指定席

３号車　モハ１８３－８１６　　自由席

４号車　モハ１８２－１８０３　自由席

５号車　モハ１８３－１８０３　指定席

６号車　クハ１８３-７０５　　　指定席

↓京都