NSR250R【MC18 MC21 MC28】を中心としたオリジナルパーツ開発やレース活動、チューニングショップ[T2Racing]ブログです。
ミニバイクパーツ ヤフオク売切出品中！？みなさまこんにちは。事務員のハナヤンです。T2Raicngでは今週もヤフオクにてオークション開催中です。本日のブログでは今週多数1円売切！出品中のミニバイクパーツの一部をご紹介しまします(^_-)-☆お得にゲットするチャンスですので、この機会に是非是非オークションにご参加くださいませ♪本日ご紹介する商品の出品終了時間は7月５日日曜日の午後２１時になります！！スプロケットガード【 汎用 NSRmini等 】T2Racing製 汎用 スプロケットガードです。転倒時にチェーンとスプロケットの間に身体の一部が挟まるのを防ぎます。NSRminiをはじめとするホンダＨＲＣ系車両に適合します。付属のステーを使用することで、車種を問わず、取付面がフラットなスイングアームに取り付け可能です。ステーはスイングアームに Ｍ６×Ｐ１．０ のタップを立てて、付属の皿ボルトを使用し取り付けてください。本体はNSR miniやNSF100、RS125R、NSF250R等の純正スプロケットガードに準じて設計しておりますので、付属のステーを使用せずに純正スイングアームのステーへそのまま取り付ける事も可能です。適合車種NSRminiNSF100NSR50 NSR80RS125RNSF250R 他落札後、本体の色は 【 レッド 】・【 ブラック 】・【 ゴールド 】の３色から、取付用ボルトの色は、【 ブルー 】・【 ブラック 】の２色からお選びいただけます。ヤフオクはこちらから↓https://auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j1235317785トップブリッジ【 NSRmini・NSF100 】T2Racing製 ホンダ系ミニバイク用 トップブリッジです。NSRminiをはじめとするHONDA系ミニバイクに適合します。アルミ削り出しのトップブリッジになり、純正数値に準じて設計していますのでフォーク突き出し量も純正トップブリッジと同じ量になります。Ｈ断面構造を採用しておりますので、レースに必要な縦方向への剛性を確保しながらも、適度なしなやかさを持たせています。横面を肉抜きすることにより、シンプル且つ機能性を持ち合わせたデザインにアルマイト処理を施し、削り出しのロゴが入っています。裏側センターには６ｍｍのボルト穴を１箇所設置しており、後付けフルードタンクや各種メーター用ステー等の設置にお使いいただけます。適合車種NSRminiNSR50 後期NSR80 後期NSF100他こちらも落札後、色は 【 レッド 】・【 ブラック 】・【 ゴールド 】の３色からお選びいただけます。ヤフオクはこちらから↓https://auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t1235339164ステムナット【 NSR50/80 】T2Racing製 ホンダ系ミニバイク用 ステムナットです。NSR50をはじめとするHONDA系ミニバイクに適合します。アルミ製になりアルマイト処理を施し、レーザーマーキングのロゴが３箇所入っています。適合車種NSRminiNSR50NSR80NSF100他こちらも落札後、色は 【 レッド 】・【 ブラック 】・【 ゴールド 】の３色からお選びいただけます。ヤフオクはこちらから↓https://auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n1235343555チェンジシフトペダル【 NSR50/80 】 NSR50をはじめとするHONDA系ミニバイクに適合するチェンジシフトペダルです。アルミ削り出しのペダルになり、表面にはアルマイトを施し、レーザーマーキングロゴが入っています。ペダルポジションは３箇所から選択いただけます。適合車種NSRminiNSR50 NSR80 NSF100他こちらも落札後、色は 【 レッド 】・【 ブラック 】・【 ゴールド 】の３色からお選びいただけます。ヤフオクはこちらから↓https://auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s1235325070
どもっ！いまこうですっ( ^ω^ )先週に引き続きでクラッチパーツのテストに行って来ました！(￣^￣)ゞ沖縄は梅雨もあけ毎日晴天が続いています。今回もマルチフィールドにてテスト走行です。今回は前回の4枚クラッチ仕様から5枚クラッチ仕様に変更しました。クラッチスプリングは前回試した試作品をそのまま使います。前回と同回数・同走行時間となるべく同条件になるように走行をし てみました。フィーリングは良く5枚クラッチ・強化スプリングを量産していこうかと思います。っで本日はパーツチェックと仕様変更。クラッチは再度5枚クラッチと新品交換。フロントフォークのセット変更にバネレート変更をしました。次乗る予定はまだ未定ですがセット変更もしましたし走行が楽しみっ^_−☆
こんにちは、ことじです〇台風が過ぎ去っ て店舗前も少しゴミが飛んで来てましたので、先ずは店舗前の掃除から作業を進めて行きます！ゴミ拾いに雑草も除去して、何時もの綺麗な店舗に戻しました〇車体フルOHで作業中の埼玉県S様のMC21、洗浄作業も完了しましたので早速組み立てて行きます！Oh済のリアサスにチェーンスライダー、ステムベアリングも新品に交換して組み立てます。一気に形が出来て来ました！シートレールや各種ステー何かも先に装着していきます〇大まかな形が出来た所で、先にフロントフォークのOHを進めます！再メッキしたインナーチューブにブラスト処理を施したアウターチューブ、新品のブッシュやフォークシールを組み込んで、エア抜きに油面調整もしっかり行えはフロントフォークのOH完了です〇明日から少し作業がストップしますので、来週からまた組み立て作業を進めて行きたいと思います😊ではでは(*>∀<)ﾉ))またねー
こんにちは、ことじです〇フルOHの為バラした埼玉県S様のMC21、各部の点検も完了しましたので各パーツの洗浄を行って行きます！先ずはフレームから、普段洗浄しにくい箇所もこの機会にしっかり洗って行きます〇クランクケースは油汚れを落とした後にウェットブラストを使用して綺麗にして行きます。シリンダーにシリンダーヘッド、シリンダー内壁は状態も悪くありませんでしたので、今回はそのまま再使用します〇その他金属パーツ類やメインハーネス、細かいボルトナットを洗浄して本日の作業終了となります。次回は洗浄作業を終わらせて、組み立て作業に入って行きますね～ではでは(*>∀<)ﾉ))またねー
ＥＶＯ－Ｒクラッチレバー 発売開始！！みなさまこんにちは。事務員のハナヤンです。モトトロン製 レーシング クラッチレバー【 EVO-R 】のご紹介です。MotoGP参戦チーム「グレシーニ・レーシング」のテクニカルスポンサーであるモトトロンが開発した、実戦仕様【 EVO-PRO 】と同デザインのクラッチレバーになります。素材はアルミ合金6061-T6材になり、高強度と軽量化を兼ね備えたクラッチレバーです。すべてのネジと付属パーツはチタン製になり、ブルーのPVDコーティングを施しております。CNC切削加工で精巧に作られたレバーはMOTOGPトップドライバーのクラッチフィーリングをダイレクトに体感できるデザインとなります。最適化されたレバー形状とレバー比により、クラッチ操作荷重を軽減し、快適で疲れにくいクラッチ操作を可能にします。転倒時の破損を防ぐ可倒式構造になり、細かなレバー位置調整が可能です。スイッチ部分はボルト１本で脱着できます。レバー比は24ｍｍになります。NSR250RにT2R製強化クラッチスプリングを入れた場合クラッチレバーが重くなるので、 負担軽減の為にもこちらのレーシングクラッチをオススメしています。ご注文は当ネットショップからどうぞ↓↓Moto-tron製 レーシング クラッチレバー【 EVO-R 】t2-r.ocnk.net17,800円商品を見る
どもっ！いまこうですっ( ^ω^ )先日はマルチフィールドにmini用の強化クラッチスプリングのテスト走行をしに行ってきました！鈴鹿での転倒で足を痛めていてテスト走行が出来ずに延び延びになっていましたが走行に影響が出る程ではないぐらいに回復してきましたので頑張って走ってみたいなと思います(´∀｀！合計40分程と数回に分けて走行してみました。試作2回目となりますがフィーリングも良くいいデータがとれました。っで本日は走行後のメンテとクラッチディスク・プレート交換。次のテスト走行は同会場にて7月1日に予定しています。次のテストは5枚クラッチ。試作1回目となります。miniやNSFのクラッチ周りならクラッチディスク・プレートのみを交換する形になります。専用のプレッシャープレートやアウターに交換する必要はありません。またテスト走行をしましたら引き続きアップしていきたいなと思いますっ^_−☆
こんにちは、ことじです〇本日は埼玉県S様からのご依頼で、こちらのMC21車体フルOHを進めて行きます！MC21STDの車両ですが所々パーツが変わっていたりしてましたので、ひとつひとつ確認しながらバラして行きます。無事にエンジンも降りましたので、この後クランクの点検まで進めて、本日の作業完了となります！明日からは、見積もりと洗浄作業を進めて行きます〇ではでは(*>∀<)ﾉ))またねー
こんにちは、ことじです〇本日は先週末に一気に届いた、軽作業系をまとめて進めて行きます！先ずはクランク、NSRやTZRのクランクOH依頼品をまとめて点検していきます！古いバイクですので腐食等でOHベースに出来ないクランクも多いですが、今回は全て問題なかったので、洗浄してOH準備をしていきます〇再メッキ依頼のシリンダーも洗浄して内壁の状態を確認、腐食部分に少し凹みは残りそうですが、縦の線傷は綺麗に直りそうです〇フロントフォークもOH用にバラして行きます。こちらもインナーチューブの点錆以外は問題無さそうです〇最後は世界耐久に参加しているチームより、ブレーキシステムの変更によるホースのリサイズ依頼を頂きましたので、長さ角度をきっちり合わせて製作して、本日の作業完了となります〇明日からはまたOH作業に戻ります！ではではまたねー(^^)/
こんにちは、ことじです〇本日は何時もと違い、こちらのNSR50を使って新たな製品開発の為の準備をしていきます！この車両、もともとミニバイクのMクラスで走行していた車両で、今回開発用に少しだけ手を加えて行きます。キャブレターやブレーキ周辺の点検を行ない、当時もののCDIやハーネスを現行のCDIへ交換、エンジン始動点検等を行い新製品の開発に備えます〇いきなりほぼバラされた状態の写真からスタートですが、在庫していたMC28車両、今後のスケジュール等考えて一旦全バラにしていきます〇エンジンを降ろしてクランクを摘出、フレームやプロアーム、リアハブ周辺もバラバラにして解体作業完了です〇最後に入荷したMFZのレーシングアルミホイール点検、レーシングホイールですのでフロントダストシールは装着無しとなります。リアハブ部分の肉抜き加工をみてわかる通り、もの凄く軽いホイールですので気になる方は是非ご連絡下さい😊ではではまたね〜(^^)/
こんにちは、ことじです〇純正カウルが綺麗なこちらのMC21 、兵庫県T様から作業中に黒いゴムの塊が落ちてきたとの事で、メンテナンスのご依頼を頂きましたので作業していきます！出できた塊を調べて見るとチェーンスライダーの一部と判明しました。チェーンサイドの壁の部分が経年劣化により割れただけかと思いましたが、外してみると、ほぼ半分無くなってました！ガルアームを削る前に気が付いて良かったです😊新しいチェーンスライダーに交換後、し簡単な点検と各部の調整を行い、MC21メンテナンス完了となります〇HELのブレーキホース、今回はシングルの長めの注目を頂きました！バンジョーの角度を指定の角度に合わせて製作完了です〇最後に海外のお客様より届いた、再メッキ依頼のシリンダーを点検・洗浄して本日の作業完了となります！ではではまたねー(^^)/
どもっ！いまこうですっ( ^ω^ )先日はククル読谷サーキットにて開催されたS-1GP沖縄round3に参戦してまいりました！今回も6号機にて参戦です。前回、鈴鹿ツインでの転倒で両膝周辺の靭帯損傷でバイク自体に乗れるのか微妙な体調ではありましたがぶっつけで走行してみます。試作クラッチスプリングの試走もしないとでレースまでにする予定でしたが今回はその辺りの確認も合わせて行います。練習走行前に暖機をしようとレーシングをしていたらエンジンから異音が？！W(`0`)W焼き付いてしまいました(*´-`！練習走行までには勿論もう直す事が出来ません。1回目のA決勝までが1時間半程あったのでダメ元で沖縄BASEに4号機を取りに行く事に。1時間程でサーキットまで帰ってこれました！そこからダッシュでリアサス交換・タイヤ交換・ゼッケン貼り付けと進めてA決勝開始10分前に走行出来るところまで準備完了！練習走行を走れなかったのでタイム未計測な事もありグリッドは最後尾からとなります。1台1台とパスして気づけばクラス3位に。B決勝に向けて予報では雨が降り出すかどうかなきわどい感じでしたがドライタイヤのままB決勝に。B決勝。逆グリッドで3番グリッドに。スタートもまずまずな感じできまりました。スタート直後から雨が降り出し路面はどんどんウェットに。転倒者もあちこちで出たし残り6ラップ付近で赤旗。残り周回数も少なくそのまま終了。色々とありましたがクラス2位になりました！残り2戦も表彰台に乗れるように今後も頑張って準備していきたいなと思います。っでっ本日は6号機のメンテ。エンジンバラしていきます。っでOH済みのエンジンがありますのでこちらに積み替えていきます。って事で完成。近々晴れた日にでもクラッチスプリングの試走をと進めていきたいなと思います。その後は5枚試作クラッチの試走もありますので1つ1つしっかりと着実に進めていきたいなと思いますっ！(￣^￣)ゞ・写真提供 カログラフィック様
V型レーシングスタンドフック 出品中！？みなさまこんにちは。事務員のハナヤンです。T2Raicngでは今週もヤフオクにてオークション開催中です。本日のブログでは1円売切！出品中のV型レーシングスタンドフックをご紹介します(^_-)-☆T2Racing製 Ｖ型レーシングスタンドフックはレーシングスタンドやメンテナンススタンドを使用する際に、スイングアームに装着していただく商品です。このＶ型レーシングスタンドフックは、外側への突起を極力抑えた設計となっており、万が一の転倒時にもスタンドフックの折損やスイングアームへのダメージを軽減することができます。NSRminiをはじめとするミニバイク用になり、取付面がフラットなスイングアームに装着可能です。スイングアームに Ｍ６×Ｐ１．０ のタップを立てて付属のボルトで装着するか、もしくは６ｍｍの穴を開けて付属のボルト・ナットで固定してください。スタンドフック本体はアルミ製になり表面にはアルマイト処理を施しています。また、削り出しによるT2Racingロゴが入っています。色は、【 レッド 】・【 ブラック 】・【 ゴールド 】の３色からお選びいただけます。商品内容詳細・スタンドフック本体 左右 １セット・取付用ボルト ４本・取付用ナット ４個※J-TRIP製 「耐久用Ｖ プレート受け ( JT - R107X ) 」 に対応しています。こちらのV型レーシングスタンドフックの出品終了時間は6月１４日日曜日の午後２１時になります！！お得にゲットするチャンスですので、この機会に是非オークションにご参加くださいませ～♬ヤフオクはこちらから↓V型 レーシング スタンドフック [ 選べる色 ブラ... - Yahoo!オークション [ 商品紹介 ] V型 レーシング スタンドフックT2Racing製 Ｖ型レーシングスタンドフックのご紹介です。レーシングスタンドやメンテナンススタンドを使用する際に、スイングアームに装着していただく商品です。このＶ型レーシングスタンドフックは、外側への突起を極力抑えた設auctions.yahoo.co.jpその他多数1円売切商品出品中で～す♡出品中の商品は弊社出品リストからご確認いただけますので、チェックしてくださいね(*^^*)出品リストはこちらから↓Yahoo!オークション - T2Racingさんの出品リスト迅速な対応を心がけます！宜しくお願いします！！ ↓↓↓ ※重要事項 ↓↓↓ 日曜日は定休日の為、取引メッセージ・質問の確認返答・入札の取消・発送業務はお休みをいただいております。 注意事項欄を必ず入札前に全てをご覧いただきます様お願い致します。（画像表示されてauctions.yahoo.co.jp
こんにちは、ことじです〇本日は大阪府N様より、走行中に片肺になるとの事でお預かりしたこちらのMC21、失火原因も判明して修理の準備が出来ましたので、作業を進めて行きます！入庫時にリアバンク側の失火がありましたので、プラグにイグニッションコイルを点検、キャブレターも念の為詰まり等が無いか確認しました。各部を点検した結果、今回の失火原因がPGMとプラグの不良と判明しましたのでPGMの修理を待ちます。PGMが修理から戻りましたので、その他メンテナンスと合わせて作業します〇先ずはPGMを元に戻してエンジンの始動からレーシングまでをチェック、その後シャシダイ上で負荷をかけての走行テストを行い、問題無いことを確認しました〇その後油脂類の交換に違和感のあったクラッチケーブルを交換して、MC21失火改修とメンテナンス完了となります〇最後にOHの依頼で届いたクランクを点検して、本日の作業完了となります〇ではではまたねー(^^)/
こんにちは、ことじです〇本日はこちらのロスマンズ、大阪府Y様のメンテナンスを進めて行きます。メインの作業はメインハーネスの交換ですが、その他必要なメンテナンスが無いか調べて行きます〇ロスマンズの点検が一通り終わりましたので、お客様注文で入荷したマトリス製別体タンク式プリロード付の初期セットを行いました。こちらは海外のお客様から、18系シリンダーの再メッキのご依頼です。シリンダー再メッキは6/15に価格改定を控えてますが、まだ間に合います！是非ご依頼下さい😊本日のOH依頼のクランクが届きましたので、バラシ・点検を行い本日の作業終了となります！ではではまたねー(^^)/
こんにちは、ことじです〇今日は朝イチで急遽飛入りのメンテナンス連絡を頂いた、MC21から作業していきます！内容自体はプラグとバッテリーの交換となります。バッテリーがかなり弱っていて、近所の量販店にプラグと共に交換に行かれたそうなんですが、タイミング悪く品切れとなっており、こちらに連絡を頂きました。バッテリーの弱り方が酷かったので、ジェネレーターやレクチも点検しましたが、充電系統に問題は有りませんでしたので、元気に復活して作業完了です！残りの時間で各種軽作業を進めて行きます！先日価格改定のお知らせをしたシリンダー再メッキてすが、早速ご依頼頂きました。RGVγのシリンダーでメッキの剥がれ等有りますが再メッキで再生していきます〇ギアーズ製レーシングリアサス、ノーマルシートレール対応の別体タンクモデルが入荷しましたので、検品と各種セットを調整していきました〇同じくギアーズのリアサス、こちらはNSRminiやNSF100用で、オーナーが沖縄のレースで使用していたサスペンションです〇OHから戻って来ましたので、スプリング変更やセットの確認を行いました！最後はTZR250SPモデルのクランク、なんとこちら当時物の新品未開封クランク となります！大事に保管してたのですが、ちょっと保管期間が長くなってしまい、センターシールの劣化も考えOHとなりました。長期保管品ですが、未開封だった事もあり腐食等も無くOHベースとして問題有りませんでした〇引続き作業進めて行きたいと思います！ではではまたねー(^_^)/~
こんにちは、ことじです〇車体フルOHで作業中の大阪府K様のMC28、早速仕上げて行きます！ギアオイル・クーラントを入れてエンジン始動、オイルポンプのエア抜き後にRCバルブの全開調整を行います〇シャシダイに載せて各部のチェック、6速全開まで負荷を掛けてテストしていきます〇エンジンがしっかり回るのを確認したら、カスタムされたフルカウルを装着して、MC28車体フルOH作業完了となります！大阪府K様お待たせ致しました！最後のサーキット走行からかなりの時間が経ちましたが、今回しっかりOHさせて頂きました。これでまたサーキット走行を楽しんで頂けると思います☺この度はOHのご依頼有難う御座いました〇
コラボカラー 発売開始！！みなさまこんにちは。事務員のハナヤンです。皆様にご好評いただいておりますフューエルタンクキャップ【 NSR50/80 】ですが、今回、武蔵坊レーシングプロジェクト コラボカラー 【 パープル 】が新たに加わりました！！T2Racing製 フューエルタンクキャップ【 NSR50/80 】はホンダ系ミニバイク用のフューエルタンクキャップです。アルミ製のフューエルタンクキャップで、NSR50をはじめとするHONDA系ミニバイクに適合します。センターキャップの開閉は、つまみ部分を押し込んで回転させるだけのワンタッチのクイックタイプになります。また、キャップの閉め忘れがないようにロック機能が付いています。センターキャップの色を通常カラー 【 レッド 】・【 ブラック 】・【 ゴールド 】武蔵坊レーシングプロジェクト コラボカラー 【 パープル 】の４色よりお選びいただけます！商品内容詳細・タンクキャップ本体 × １セット・取付用ボルト × ３本ガソリン漏れテストの動画はこちらから↓↓https://www.youtube.com/watch?v=U3WRkuL0dZU適合車種NSRminiNSR50NSR80NSF100他※適合車種についてガソリンタンクの製品誤差等で、上記適合車種に記載の車種にて取付できなかった場合、商品の返品・返金対応させて頂きます。ご注文は当ネットショップからどうぞ↓↓フューエルタンクキャップ【 NSR50/80 】T2Racing製 ホンダ系ミニバイク フューエルタンクキャップ のご紹介です。アルミ製のフューエルタンクキャップで、NSR50をはじめとするHONDA系ミニバイクに適合します。センターキャップの開閉…t2-r.ocnk.net
こんにちは、ことじです〇大阪府K様のMC28車体フルOH、引続き作業進めて行きます！まずは先日OHしたキャブレターを装着、各種ソレノイドホースやコネクタも接続していきます。チャンバーはJha、元々ついていたフランジスプリングは経年劣化がありましたので、今回はT2製チャンバースプリングに交換して装着しました。T2Racing製1層ラジエタ ーにドミノ製グリップも装着。最後に日焼けしている液晶を交換して、本日の作業完了となります〇明日はいよいよエンジンの始動です！ではではまたねー
ビレットロート出品中？！みなさまこんにちは。事務員のハナヤンです。T2Raicngでは毎週ヤフオクにて１円売切！！商品を多数出品しておりますが・・・本日のブログでは出品中のビレットロートをご紹介します♬ビレットロート【 HONDA系 】 T2Racing製 ホンダ系ビレットロートはアルミ製のロートで、NSR250RやNSR50をはじめとするHONDA車に適合します。最新の５軸加工機によりフル切削しています。アルマイトを施すことで傷や汚れに強く、フィラーキャップと同じネジを切る事により、注ぎ口にロートをしっかり固定できます。ロートの淵を起こすことで、NSR250Rのようにオイルフィラーの位置、角度が斜めにある車両にてサイドスタンド、リアメンテナンススタンド使用時でも、ロートからオイルが零れにくい形状になっています。↑NSR250R サイドスタンド使用時↑NSR250R リアメンテナンススタンド使用時色は 【 レッド 】・【 ブラック 】・【 ゴールド 】よりお選びいただけます！！只今こちらのビレットロートをヤフオクにて１円売切出品中です！出品終了時間は６月７日日曜日の午後２１時になります！お得にゲットするチャンスですので、是非この機会にオークションをチェックしてくださいね～(*^^*)ヤフオクこちらから↓↓HONDA系 ビレットロート [ 選べる色 レッド / ブ... - Yahoo!オークション [ 商品紹介 ] ビレットロート 【 HONDA系 】 T2Racing製 ホンダ系ビレットロートのご紹介です。アルミ製のロートで、NSR250RやNSR50をはじめとするHONDA車に適合します。最新の５軸加工機によりフル切削しています。アルマイトを施すことで傷や汚れに強く、フィラーキauctions.yahoo.co.jp※製品の制作工程上、アルマイト表面のムラやレーザーマーキングの擦れ・ズレ等が発生する事がございます。 予めご了承ください。※車両のオイルフィラーの位置、角度によっては装着できない可能性もございます。ビレットロートは弊社ネットショップでも販売中です(^_-)-☆ネットショップはこちらからどうぞ↓↓ビレットロート【 HONDA系 】T2Racing製 ホンダ系ビレットロートのご紹介です。アルミ製のロートで、NSR250RやNSR50をはじめとするHONDA車に適合します。最新の５軸加工機によりフル切削しています。アルマイトを施す…t2-r.ocnk.net
シリンダー再メッキ 価格改定のお知らせ現在弊社にて受付を行っておりますシリンダー再メッキにつきまして、昨今の原材料価格の高騰により、現行価格での受付を維持することが難しい状況となっており、誠に心苦しいのですが２０２６年６月１５日より、価格改定させていただくこととなりました。NSR250Rシリンダー 再メッキ 1個現価格 36,000円（税抜）⇒価格改定後 41,000円（税抜）となります。皆様にはご負担をおかけいたしますが、何卒ご理解のほどよろしくお願いいたします。２０２６年6月１５日弊社到着分までは現価格にて承ります。シリンダー再メッキをご検討中の方はお急ぎくださいませ！！シリンダー・再メッキ受付施工するメッキは"ニッケル・シリコンカーバイド"で、施工する事により、非常に硬く磨耗に強く、高温に晒されてもメッキはダメージを受けません。更に密着性が高まり、ピストンのアタリが良くなって、耐久性が上がります。もちろんボーリング（ ボアアップ ）にも鋳鉄シリンダーにも対応しています。現在、MC21以降のシリンダーは、A・B・Cと三種類ありますが、現状統合されており、Aシリンダーのみしか手に入りません。焼き付いた場合、選択肢としては新品を購入か再メッキするしか方法はありませんが、再メッキの場合は、BやCのシリンダーの場合でもそのクリアランスに合わせて再生することが出来ます。再メッキ受付はコチラから↓↓シリンダー・再めっき受付t2-r.ocnk.net36,000円商品を見る弊社ネットショップでは6月14日まで現価格にて受付しておりますが、現価格にてお受けできるシリンダーは弊社到着6月15日分までとなりますのでご注意ください。※こちらはＮＳＲ２５０Ｒ （ＭＣ18・21・28 ）シリンダー １個 での価格になります。他車種シリンダー再メッキ受付について、下記以外の車種、型式は現在受付を行っておりません。下記車種のボアアップシリンダー、オーバーサイズシリンダーはお受けできません。下記車種シリンダー再メッキ価格も6月15日より価格改定となります。6月15日弊社到着分までは現価格でおうけいたします。下記車種シリンダー再メッキ価格は「お問い合わせ」よりご連絡ください。ＴＺＲ２５０Ｒ （ ２ＸＴ・３ＸＶ・３ＭＡ ）ＹＺ１２５ ( ５ＸＥ・５ＵＮ・１Ｃ３ )ＴＺ１２５ ( ４ＪＴ )ＴＺ２５０ ( ４ＤＰ・５ＫＥ )ＲＧＶ-Γ２５０ .ＡＰＰＲＩＬＩＡ ( ＶＪ２１ａ・２２ａ・２３a )ＲＳ１２５ ( ＮＦ４・ＮＸ４ )ＲＳ２５０ ( ＮＸＡ )
