NSR250R【MC18 MC21 MC28】を中心としたオリジナルパーツ開発やレース活動、チューニングショップ[T2Racing]ブログです。
こんにちは、ことじです〇大阪府K様のMC28、洗浄が完了しましたので早速組立作業を行って行きます！先ずはプロアーム用リアハブ、リアアクスルを支えるベアリングを交換していきます。リアハブが完成したらプロアームに必要なパーツを揃えて、一気に仕上げます！フレーム側ステムベアリング、元々装着されていたベアリングもそこそこ綺麗な状態でしたが、年数が経ってるとの事でしたので交換していきます〇オーリンズ製リアサスを使用してフレームとプロアームを合体、各ボルトナットを規定トルクで締めてベースとなるフレーム部分完成となります〇明日はエンジンも進めて行きます！ではでは(*>∀<)ﾉ))またねー
こんにちは、ことじです〇2号機のメンテナンスも目処が立ちましたので、引き続き大阪府K様のMC28フルOHを進めて行きます！全バラしからの点検も終わりましたので、洗浄作業を 進めました。サビの多かったステムのもご覧の通り綺麗になってます〇クランクケースも細かい所までしっかり洗浄してピカピカになりました〇フレームにプロアームも洗浄後、細かい箇所の見落としがないか確認して本日の作業完了となります！ではでは(*>∀<)ﾉ))またねー
STM エンジンベアリングセット！！みなさまこんにちは。事務員のハナヤンです。T2Raicngでは毎週ヤフオクにて１円売切！！商品を多数出品しておりますが・・・本日のブログでは出品中のSTM製 ハイパフォーマンスエンジンベアリングセットをご紹介します！！こちらの商品はNSR250R MC18・21・28の乾式・湿式エンジン用のベアリングセットです。STM様と弊社が企画開発を行い、各部に合った最良のベアリングを選定し、フルセットといたしました。↑こちらのグラフはホンダ純正ベアリングセットからこちらのSTMベアリングセットに入れ替え、馬力比較を行ったグラフです。弊社同車両にて同日・同条件にて計測を行い、STMベアリングセット側では初の７５馬力台に突入することができました。STMハイパフォーマンスベアリング実装テストブログはコチラから↓↓↓https://ameblo.jp/t2racing/entry-12608176831.html商品内容詳細・ メインシャフト部ベアリング ２種 × 2個・ カウンターシャフト部ベアリング ２種 × 2個・ プライマリードリブンギア部ベアリング × 2個・ プレッシャープレート部ベアリング × １個・ ウォーターポンプ部ベアリング × １個只今、こちらのエンジンベアリングセットをヤフオクにて１円売切出品中です！！お得にゲットするチャンスですので、是非この機会にオークションをチェックしてくださいね(*^^*)こちらの商品の出品終了時間は5月17日日曜日の午後２１時になります！！ヤフオクはこちらから↓MC18・21・28 STM ハイパフォーマンス エンジン... - Yahoo!オークション [ 商品紹介 ] STM ハイパフォーマンスエンジンベアリングセット 【 MC１８ ・ ２１ ・ ２８ 】 STM製 ハイパフォーマンスエンジンベアリングセットのご紹介です。 こちらの商品はNSR250R MC１８ ・ ２１ ・ ２８の乾式・湿式エンジン用のベアリングセットです。 STM様auctions.yahoo.co.jp※こちらの商品はセットでの販売となります。バラ売りは致しません。※組付手順はサービスマニュアルを参照し、作業順序や圧入加減を間違うと回転抵抗増大や寿命低下に繋がります。 万一、製品に不備があった場合は取り付けの前に販売者までご連絡ください。
どもっ！いまこうですっ( ^ω^ )バレルンガのブログも今回で最後。レースも無事に終えてサーキットを後に米島さんとティヴォリの街へ移動。グレゴリアン橋からの眺め。米島さんとはホテルが別々だったので各ホテルにチェックインだけ済ませて再度合流してティヴォリの街を散策。アップダウンの結構激しめな街で道はほぼ階段ばかりといった感じです。この街も石畳に古い建物が沢山残るジブリに出てきそうなトコでした。サンタマリアマッジョーレ教会散策中2箇所程、街の教会がありましたが工事中等で中には入れずでした。絶景ポイントに。遠くにローマ都市とその奥にティレニア海まで見えました！ロッカピア。お城のように見えますが要塞のようです。街の端までいったんでUターンして街を通り抜けるようにディナー予約してあるお店に向かいました。今夜でイタリアも最後の食事。変わらずめちゃウマでしたぁ(*^▽^*)レストランからの眺め。テラス席で少し肌寒かったですが最高のロケーションでしたぁ♫ココで米島さんともお別れ。翌日、別々の飛行機で帰路につきます。丸4日間、色々とお手伝いいただきめちゃくちゃ助かりましたぁ！それもこんな遠いイタリアの地まで( ´∀｀)また一緒にイタリアで走りたいですね！とりあえず今季に鈴鹿で一緒に走りましょう！っと約束し別れました！翌日は朝一便だったのでかなり早めにチェックアウトをしティヴォリの街を離れました。イタリアを離れトルコ経由でシンガポールへ。トランスファーで18時間程ありますのであちこち回れますっ(*ﾟ∀ﾟ*)ティンバルの街に移動した後少しブラブラしてからラオパサへ移動しランチ。ランチ後はガーデンズバイザベイへ。4回程きた事あるんですが木と木（スーパーツリーグローブ）の間にかかる橋に登って歩いた事がなかったんできました。スカイウェイからの眺め。マリーナベイサンズは何回見ても凄い建物っ(๑･̑◡･̑๑)次に来たのはリバーワンダー。今まで来たいなとチェックはしていたものの来れていなかったトコで初めて来てみました♫施設の名前通り川に住む生物を中心になかなか広い敷地に沢山の生き物を見る事が出来ました♫敷地内にスシローを見つけて少し食べてみました！こっちでしかないメニューもありましたがほぼ日本と変わりませんでした(=´∀｀)せっかくなんでハシゴで更に食べてみますwお腹も満たされたので敷地内のナイトサファリへ。シンガポールケーブルカーへ移動して景色見てから…今回イタリア行きの時に来たクランクキーへ。行きは昼だったんで今回帰りは夜にといった感じで。バンドLIVEをやってるお店が数軒ありその中の一軒にてビールを。いっぱい食べ飲んで沢山の思い出とお腹いっぱい胸いっぱいになった今回の旅でしたぁ♫6回目の飛行機搭乗。10日間のレース旅でしたが今回も色々な所を回りレースも怪我なく無事走りきれて良かったです！マルコに米島さんをはじめ沢山の方々にお世話になりました！イタリアでのレースを10年してきましたが今回で一旦終えてみます。また新たな形でチャレンジしたい事が出来ればまたイタリアの地でレースをしたいなと思います！国内でレースをするのも勿論面白いですが海外でのレースは日本には無いモノがあり楽しいので他の国も含めて今後もチャレンジしたくなるのを探し求めていきたいなと思います^_−☆
連日のクランクOHのご依頼ありがとうございます！今回少し時間を頂きましたが無事にOH･芯出し共に完了しました。ご依頼頂いたお客様、手続きが完了次第送らせて頂きますので、もう少しだけお待ち下さい😊クランクのあとはOHを進めている車両の洗浄作業を進めて、本日の作業終了となります〇ではでは(*>∀<)ﾉ))またねー
こんにちは、ことじです〇週末の鈴鹿ツインサーキットでの走行イベントが終わりましたので、週明けはもちろん2号機の走行後メンテナンスをやって行きます！今回は転倒でマシンの損傷が有りましたので、OHメインではなく損傷箇所の確認と修復の準備段階まで点検しながらバラして行きます。次のエンジン始動まで少し時間がありますので、キャブレターは現状確認と清掃を行い保管します。次回走行に備え予備ホイールを装着、転がせ る状態まで進めて作業終了します。今回の走行で使用したタイヤは取外して、こちらのホイールには新しいタイヤを組み込んでおきます〇最後に届いたクランクを点検、本日の作業完了となります〇ではでは(*>∀<)ﾉ))またねー
どもっ！いまこうですっ( ^ω^ )バレルンガ入りして二日目の午後です。この日、午後にround1の決勝が行われました。因みに、round2は3日目午後になります。決勝少し前にレーシングをしてキャブセットを決めました。決勝前にオランダ人のポストマスとイタリア人のアルヴィーゼとパシャリ♫タイムも私の前後に位置する二人。決勝では負けられませんp(^_^)qさぁーっ決勝です！コースインゲートが開かれる寸前ですねっ！ドキドキしてますっ(´∀｀)そしてこの後…事件が起こりました。。。コースインしてすぐにチェーン切れ！そしてレースを3コーナーの特等席から眺める事になりました＿|￣|○グリッドにさえ並ぶ事が出来ませんでした。。。レース終了後に車両回収されて車両保管場所にて。泣いても笑っても残されたのは翌日のround2のみ。気持ちを切り替えて後一走行に全力で準備するしかありません！再度、色々な部分をチェックし各部メンテナンスをしながら過ごしました。腰上をチェック・OHしてあっという間に21時。夜食にとサーキットを後にしました。前日の夜にも来たカンパニャーノディローマの街へ。この日はお祭りがあったようで人が沢山いました。この日も美味しい物を沢山食べて翌日の決勝に備えました♫しかし日本ではなかなか食べれないマニアックなイタリア料理をこの日も堪能しました(＾ｰ^)さぁーバレルンガ3日目の朝を迎えました！前日のメンテ残もありますが決勝は午後なんで時間はたっぷりとあります。午前中にしっかりとメンテナンスをしました！バレルンガサーキットは100周年を迎える程の歴史あるサーキットです。午前中に残のメンテを完了させ午後一にレーシング。最終のセットをして後は走るのみ。悔いのないように全力で頑張りますっp(^_^)qコースインゲートが開くのを待ちます。ゲートは5分間程開いているのでギリまで待ちます。ゲートクローズ1分前ぐらいから続々と皆んながコースインしていきます。私も周りの様子を見ながら合わせて入りました。ゲート前まで来ました。前にはアプリリア勢。RSWにRSAと日本では確実に一緒にコースを走る事も見る事も出来ません。この後一緒にレースをすると思うとワクワクしますっ(≧∀≦)コースイン後にグリッドにつき1周回った後再度グリッドにつきレッドシグナル消灯から決勝スタート！今回はしっかりとスタートが出来ました♪12番グリッドスタートで1コーナーは2台を抜き10番手で入りました。前にはTZ250のポストマス。第2セクションでポストマスに追いつき立ち上がりでアウトから被せて抜き9番手に。2周目高速セクションでNX5のアドリに抜かれて10番手に( ・∇・)タテが少し遅い&高速コーナーが苦手なのが重なり簡単にいかれちゃいました。その後バックストレートでガンマ500のパオロに抜かれ11番手に。パオロに抜かれた後2コーナー先の左でクロスを仕掛けインからパスし1つポジションを上げました。しかし3周目に入ったメインストリートでまたしても抜かれ11番手。その後は前に見えるアドリとパオロにタテで離されコーナーで少し追いつきを3周目から7周目までポジション変わらず必死に食らいつきました。動いたのは8周目。3周目にも抜いた第2セクションでクロスを仕掛けて立ち上がりインからパオロを抜き10番手に。後は結構先を走るNX5アドリに食らいつきながら走行。9周目に距離を少し縮めて最終ラップへ。1コーナー1コーナーを丁寧に少しづつ削り最終セクションの左コーナーで少し右にはらんだアドリの左側に車両を掘り込みパスして9位に。その後、残る3コーナーを押さえそのままチェッカー！ベスト 1分51秒8走行車 13台中9位クラス 8台中7位となりました！GPクラスでGP車両での参加でも車両の速さは結構な差がありながらでも自車車両のポテンシャルからで考えても良い結果に繋げれたのではないかなと思います！無事に完走し結果もついてきたし気持ちよくお疲れ様の乾杯が出来ました！10年イタリアでレースをして来ましたが今回で一旦やりたかった事もキリがついたんでイタリアでの挑戦は終了とします。ただ次にやりたい事・目標が出来ればまたイタリアの地でレースはしたいなと思います(^-^)vこの後、バレルンガを離れてティヴォリの街へ米島さんと向かいました。マルコとはココでお別れしました。またいつか一緒に戦おうと約束しました！引き続きブログは帰路編として最終アップいたしますっ^_−☆
こんにちは、ことじです〇日曜日に鈴鹿ツインサーキットで行われるFIGHTERS20に参加する為、先日メンテナンスした2号機とサーキットに必要な備品を準備しました！サーキットのイベントは朝が早いので、前泊の為今日沖縄から戻ってきたオーナーは、積込作業の後そのまま出発となります〇バイクもしっかり仕上げでありますので、楽しんで来て貰えたらと思います😊残った時間でOH依頼頂いたクランクを2個点検して、本日の作業完了となります！ではでは(*>∀<)ﾉ))またねー
どもっ！いまこうですっ( ^ω^ )2TイタリアンGPバレルンガ大会のサーキット入り初日、朝を迎えました！ご覧の通りっハレメンパワーで雲一つない快晴となりましたっ(*^ω^*)ホテル前にはブラッチャーノ湖があり最高の景色ですっ(*'▽'*)ホテルから車で15分程で到着しましたバレルンガサーキット！イタリアでのレースも10年目となりましたがこちらサーキットは初。初めてのサーキットはいつもワクワクしますっ！この数日でどこまで詰めていけるのか？非常に楽しみですっ(*´꒳`*)バレルンガサーキットは1.2セクションが高速コースで3.4セクションが写真で確認出来るような感じで中、低速な感じ。私は高速なトコが不得意なんで後半セクションをより頑張りますっw初日の午前中は練習走行が１回・午後には1回目の予選となります。今回はround1.2と2回の決勝が行われるのもあり予選も2回あり2回目の予選は2日目の午前中にあります。先ずは1回のみある練習走行です。走行前にキャブセットを決める為にレーシングをして車両の各部セットを進めていきます。各部セットもし外装を取り付けタイヤウォーマーを巻きました。さぁー初サーキット楽しみですっ♫先ずはコースを覚えるところから開始ですっw走行枠は20分。20分の走行が終了。周回数は7周程とコースをざっくり覚えたぐらいでまだまだ詰めれるところばかり。次の走行で少しづつブレーキポイントからコーナースピードから詰めていきたいなと思います。車両の方はとりあえず大きな問題も出る事なく走ってくれましたぁ^_−☆少しクラッチのプッシュロッド部に違和感があったんで調整と部品交換をしました。午後からは予選。初走りからの2回目走行で予選ですっ(・∀・)タイムは2分0秒4。出走台数13台中12位。10年前、初めてイタリアに来て参戦したIGP時代のレース主催者だったマルケッティーがピットに顔を出してくれました！1日目、走行は無事終了。翌日午前中も引き続き2回目の予選がありますので軽くメンテをしこの日を終えました。この日のディナーはサーキットから車で5分程のとこにあるカンパニャーノディローマに移動。毎日当たりのイタリア料理。今回も激ウマですっ♫食べた後ホテルに戻り疲れていたのか即寝しました…。バレルンガ2日目。先ずはホテルの１階で朝食。ココのクロワッサンがめちゃくちゃ美味いんですよっ(*'▽'*)バレルンガサーキット到着。この日は午前中に予選・午後にround1の決勝となります。朝一に先ずはブリーフィングに参加。勿論っイタリア語でのブリーフィング。勿論っ何言ってるかは分かりますともっ(｀・ω・´)。。。今日もサーキットは快晴ですっ！パーキングスペースもピットとして使われギッチリ車とピットで埋まっています。タイヤサービスにタイヤ交換に来ました。タイヤはBSなんですけどねっ( ´∀｀)予選開始少し前にキャブセットの様子をみます。潰したくないんで少しゆるいあたりを目指して組みました。同クラスのGP車両達です！同じNXAは勿論アプリリアRSWも何台もいたりエゲツなく速いマシンばかり。予選2回目。タイム1分57秒4。13台中12位。1回目と順位は変わらずでした。ベストは更新しましたがまだまだ荒削りです。午後からは決勝。引き続きメンテ・セットをして良い結果に繋がるよう頑張りますっp(^_^)q決勝の模様は次のブログでっ^_−☆
こんにちは、ことじです〇鮮やかな蛍光イエローが特徴の大阪府K様のMC28、本日はこちらの車両のOHを進めて行きます！まずは何はともあれ現状確認をしながらバラして行きます！写真ではたったの3枚ですが、点検しながらなのでやはり時間掛はかかりますね😅降ろしたエンジンからクランクを摘出して点検していきます。一通りバラせ ましたので、明日から細かい箇所のチェックと見積もり作業を行って行きます！ではでは(*>∀<)ﾉ))またねー
こんにちは、ことじです〇週末に鈴鹿ツインサーキットで行われるFIGHTERS20に、T2Racingオーナーが沖縄から参戦するので、本日は2号機の走行準備をして行きます！取外して保管していたキャブレターを準備、当日の走行時間から気温等を予想して各ジェット類をセットして行きます。 次にフィンガーブレーキを交換して行きます。元々同じHEL製が装着されてますが、今回はピストン径を∅11に変更、フルードのエア抜きもしっかり行い交換完了です〇VTSとパソコンを接続して各パラメータを確認、RCバルブサーボモーターの作動領域やスロットルポジションセンサーを再度調整後、シャシダイにてエンジンがしっかり吹け上がるか確認しました〇最後に足回りのセットを確認･調整、スコットカラーの外装を装着して、T2R-2号機の走行準備完了となります！予備のホイールも準備完了してますので久しぶりのツインサーキット、是非楽しんできて貰えたら嬉しいです〇ではでは(*>∀<)ﾉ))またねー
どもっ！いまこうですっ( ^ω^ )イタリアへの移動編、引き続きブログです。前回は日本からシンガポールへ行き1泊後にトルコに移動し1泊し後にイタリアはローマに移動しレンタカーを借りる所まで行きました。今回はローマフィウミチーノ空港から宿泊ホテルに先ずはチェックインをしようとローマ市内に移動です。ホテルは写真のサンピエトロ寺院前広場から徒歩1分かからないような好立地を予約していたのでサンピエトロ寺院前を通ってホテルに向かいます。サンタンジェロ城ホテルチェックイン後、こちらサンタンジェロ城にきてみました。入場時間ギリ間に合い上に登ってみました(^｡^)上からの景色は最高でした！ローマ市内を一望でき天気も良くて最高でした♫サンタンジェロ城を後にしナヴィーナ広場近くでディナー。ナヴィーナ広場ここでベンチに座り大道芸人を見ながら少し休憩。ネットゥーノの噴水ナヴィーナ広場内には3つの噴水がありその内の1つ。少し街を散策しながらホテルに戻ります。夜のサンタンジェロ城。ここまで戻ってこればホテルまで後、少しです。コンチリアティオーネ通りから見るサンピエトロ寺院。通り沿いにあったサンタマリア・イン・トランスポンティーナ教会に少し寄りました。中も凄く豪華な作りでしたよっ(^-^)サンピエトロ寺院まで帰ってきました。ホテルがこの景色が見れる所から徒歩1分とはw翌日、朝早くからこちらに来ますので早めに寝てみました！っで朝6時過ぎにはサンピエトロ寺院前に来ました。7時に開門なんで並ぼうときました。この日は朝から曇り気温もぐっと下がり肌寒い朝でした。寺院内部。ほぼ1番乗りで中に入れました。せっかくなんで別途お金を払いクーポラ（1番高い丸い部分）に登りました。クーポラからの景色。最高の景色です！頂上まで結構な階段を登って来たんで寒いのに汗かいてましたぁ( ´∀｀！寺院見学後、ホテルに戻り朝食・チェックアウトを済ませタクシーでコロッセオに移動。コロッセオチケットの時間になったので中に入りぐるっと回りました。中は観光客の人混みでえらい事になっていました(°▽°)トレビの泉コロッセオからフォロ・ロマーノを抜け徒歩でトレビの泉まで。パンテオンパンテオン前でランチ。ハズレ無しのイタメシ♫ブラッチャーノ城ローマを離れ市内から車で1時間弱程にある街、ブラッチャーノに。中心地にあるブラッチャーノ城をぐるっと回りました。城からの眺め。ブラッチャーノ湖。対岸に見える小さな街は翌日泊まる予定の街です。アングイッラーラ・サバーツィア へ。この街はブラッチャーノから20分程にある同じブラッチャーノ湖沿いにある街。ジェラート屋さんにて。ジェラートを湖畔で食べながら白鳥観察っwアングイッラーラ・サバーツィア の街を散策。ブラッチャーノへ戻り今夜のホテルにチェックイン。一棟借りな感じのホテル。豪邸ですねっw夜食はブラッチャーノ中心地に出ていただきましたぁ(^-^)翌日もまたまた朝早いので早めに就寝しました。チヴィタ崖の上にポツンとある中世の街。死にゆく街。地盤がゆるく崖がどんどん崩れてるらしい。昔は大きな街だったよう。オルヴィエートチヴィタからこちらの街へ。火山の岩の上に乗ってる要塞都市。オルヴィエート大聖堂中はこんな感じ。大聖堂の近くでランチ。モストリ公園オルヴィエートからこちらに移動。こんな感じの巨大怪物石像群がある公園。16世紀に貴族の遊び心で作られたらしいwボルセーナボルセーナ湖沿いにある街。こちら湖畔でもジェラート食べてちょい休憩♫ヴィテルボボルセーナから1時間程また車を走らせヴィテルボの街へ。ローマ教皇が住んでいたようでコンクラーヴェ発祥の地。石の街って感じで石畳な道でないとこを探す方が難しい感じの中世の姿がそのまま残る街でした！この街でローマから北西にある回りたかった街は全て制覇。サーキット近くの街へ移動します。こちらはサーキット隣町って位置にあるカルビネートにあるこちらホテル。ココに3泊お世話になりました。ここでガンマ乗りの米島さんとメカのマルコと合流します。がっ少し早く着いたので車中で少し仮眠。仮眠してらたらあっという間に真っ暗。米島さん達と無事合流し近くのレストランにてディナー。翌日からのレースの予定を打ち合わせしながら久々の再開でビールが美味かったですっ♫移動編は終了。翌日から3日間バレルンガサーキットにて戦いが始まります！今回は問題なく走り切れたのか？転倒や焼付きはあったのか？引き続きはまた近々アップします^_−☆
どもっ！いまこうですっ( ^ω^ )イタリアはバレルンガサーキットで開催された2TイタリアンGPに参戦して参りました！今回はround1.2と2戦を3日間での開催となっていて予選・決勝も２回あります。前回の参戦はミザノサーキットでしたが決勝は暴風で中止となってしまいましたので今回はその決勝引き続きのつもりでの参戦といった感じです。決勝を走るぞって思いで用意して走れなかったのは本当に悔しかったので今季1戦目は必ず出ようと決めていたのです。今回もRS250R（NXA）をレンタルで参戦となります。毎回っ何かしらの車両トラブルがあったりとバタバタしてますが今回は何もなくスムーズに決勝を走り切れる事を祈り日本を出発します。頑張ってきますっp(^_^)q今回のサーキットはローマから1時間程、車で移動したら到着する地にあるのでローマはフィウミチーノ空港を目指します。そこまでの直便はないので今回はシンガポールとトルコを経由しながらローマ入りいたします。2カ国共にトランスファーを使い空港から外に出て観光もしたいなと思います。先ずはシンガポールはチャンギ空港に向かいます。シンガポール入りいたしました。シンガポールは何回も来た事がある国ですので観光地は大体行った事がありますが行った事のない場所も勿論あるのでブラブラと回ってみました♫ハジレーンに先ずは行きそこから歩いてリトルインディアに向かいました。サルタンモスクこの辺りはココはインド？ってぐらいインドの方が沢山いてます。その中に観光客も少し混じってるって感じでした！スリ・ヴィーラマカリアマン寺院前にも1度来た事がありますが寄りました。工事中で中には入れませんでした。。。クランクキーココで昼食休憩。ブルーワークズでハンバーガーをいただきました(^-^)前回にマリーナベイサンズに来た時は屋上に上がれなかったのでリベンジで来てみました。今回は無事チケットがあり上がれました^_−☆コンベンションセンターからの景色を楽しみました(^｡^)MBSカジノ賭け事は卒業したんでしませんが見学にっ♫マリーナベイサンズを下から眺めてからホテルに移動。翌日の朝一便でトルコに向かうので早めに寝てみました。っで翌日朝一に空港入り。そしてココでプチトラブル。サイトで表示していた時間が間違えていて2時間も早く空港にきちゃいました。表示が逆に遅く間違えていなくて良かったですが2時間入りしたんで間違え表示もあり4時間もありなかなか暇しました。が無事にチェックイン・搭乗も出来ました！お日様と一緒に西に移動してるので時間の経過がおかしな感じではありますが同日の17時程に無事トルコ・イスタンブール空港着。その後、市内のホテルにチェックイン。写真はブルーモスクがよく見えるホテルの屋上にあるレストランから。夜食を食べて近くを散歩。早めに就寝しました。朝一も近くを散歩。アヤソフィアは工事中で残念。ブルーモスクは中庭とかも入ってみたりとブラブラしました。この後、朝ごはんを食べて9時から空港に移動。トルコ・イスタンブール空港からローマ・フィウミチーノ空港を目指します。12時頃発のローマには14時に着きます。時差1時間だけです( ^ω^ )無事イタリア入国いたしました！レンタカーを借りてローマ市内のホテルを目指します。ホテルチェックイン後にローマ市内を観光したいなと思います。今回サーキット入りまでの移動（観光）が内容濃いので移動編も２回に分けてみますっwまた引き続きアップしますっ^_−☆
こんにちは、ことじです〇本日はこちらの車両、和歌山県O様のMC28カップヌードルカラーをカスタムしていきます！画像で気が付いた人も多いと思いますが、こちらの車両正真正銘MC28なんですが、なんとガルアーム装着車両となっております〇そんな珍しいMC28ですが、今回はリアブレーキマスターを交換して行こうと思います！ リアブレーキマスターとブレーキホースは弊社取扱ブランドでもあるHEL製で統一、メッシュホースはブルーで組んで行きます〇各部のクリアランスを見ながら取り回しを調整して装着、しっかりエア抜きも行い、カップヌードルカラーの外装を装着して、和歌山県O様ブレーキカスタム完了となります！明日日曜日はお休みですが、週明けからも頑張って作業進めて行きます〇ではでは(*>∀<)ﾉ))またねー
こんにちは、ことじです〇どこか見覚えのあるカラーリングのMC21、T2Racingオーナーの街乗り兼開発車両だった7号機、宇川レプリカのNSRです！今は新しいオーナーであるN様の元で、元気に走っております(*´∀｀*)今回は走行後の始動性改善で相談頂きましたので、キャブレターを中心に点検していきます！キャブレターを点検したところ、フロートチャンバー内に錆が混入してました……念の為スロージェットを交換、他のジェット類もしっかり洗浄して組み直しました。サビが見つかったので燃料タンクを点検、防爆材を取り出すと少しですがサビが発生してましたので、洗浄後タンクコートを施行しました！これで一安心です(*^^*)シャシダイで走行テスト･始動性の確認を行い、大阪市O様のMC21メンテナンス完了となります！また明日も頑張って作業していきます！ではでは(*>∀<)ﾉ))またねー
こんにちは、ことじです〇栃木県O様のMC21メンテナンス、不調も無事に治りましたので追加のカスタムを行って行きます！今回のカスタムはT2製バックステップとハイスロの組込みです！元々モノトーンで仕上げていたマシンですので、追加パーツもブラックを選びました〇先ずはバックステップから、今回は逆シフトのご依頼でしたので、ちょこちょこ加工も含め装着しました〇ドミノ製ハイスロも装着、こちらのキットには3種類のスロットルリングが付属してますので、自分好みの開度でセットして頂きます(*^^*)最後に綺麗な純正カウルを元に戻して、栃木県O様よMC21メンテナンス完了となります！最後にネットショップより注文頂いた、HEL製ブレーキホースYタイプを製作して本日の作業完了となります〇ではでは(*>∀<)ﾉ))またねー
こんにちは、ことじです〇本日はこちらの綺麗なMC21、栃木県O様のNSRをメンテナンスしていきます！少し未乗期間の後に片肺になってしまったとの事で、確認しましたがリアバンク側に異常が見られました。点火系は正常に動いていましたので、燃料系に当たりを付けてキャブレターを点検して行きます。リアバンク側のキャブレター、スロージェットに詰まりを発見、燃料が吸えてませんでした。スロージェットは新品に交換して、念の為その他の通路もしっかり点検して行きます。組み直したキャブレターを装着してシャシダイで負荷を掛けて点検、アイドリングも安定してエン ジンも絶好調になりました〇明日も引き続き他の作業も進めて行きます！ではでは(*>∀<)ﾉ))またねー
こんにちは、ことじです！大阪府O様MC18-88エンジン単体OH、乾式クラッチ用トランスミッションも組上がりましたので、仕上げて行きます。88の純正ギア比で乾式化したトランスミッションに、Rカバー周辺のボルトも新品を使用 して行きます〇トランスミッションやキックギアを組み付けます。乾式用プライマリドリブンギアが特徴的ですね〇Rカバー取付後、新品のクラッチインナー･アウターを装着。T2製クラッチセンターホルダーで固定して、しっかりトルクを掛けて行きます。最後にクラッチカバーを装着すれば、MC18-88エンジン単体OH＆乾式クラッチ化の作業完了となります〇そしてOH依頼で届いたMC18-89クランク2個を点検して、本日の作業完了となります〇ではでは(*>∀<)ﾉ))またねー
こんにちは、ことじです〇大阪府O様の88エンジン単体OH、クランクとシリンダー周辺が組上がりましたので、次の作業を進めていきます！今回はギア比は88そのままで、クラッチの乾式化を行っていきます。先ずは部品取りのMC21トランスミッションをバラして、移植用のメインシャフトを取り出します。お次は元々装着されていたトランスミッションを分解･清掃して、トランスミッションホルダーのベアリング交換を交換して行きます。乾式用メインシャフトに88のミッションギアを順番わ向きを確認しながら組み込んで行きます。メインシャフトが組み上がったら、ベアリング交換したホルダーにカウンターシャフトと共に組み付けて行きます。組み上げ後、各シフトでトランスミッションが正常に回るのを確認して、88乾式トランスミッションの完成となります〇最後は別で届いた88クランクを点検して本日の作業完了となります〇ではでは(*>∀<)ﾉ))またねー
どもっ！いまこうですっ( ^ω^ )先日、12日にマルチフィールド沖縄で開催されたS-1GP沖縄round2に参戦してまいりました！前回のround1では3位になっていますので今回はそれ以上になれるように頑張りますぅp(^_^)q先ずは予選。午前中にあるA決勝のグリッドを決める走行枠は5分のみ。コースインし2周目からペースを上げて行き3周目からアタック開始。ただ前日に4輪イベントがあったようで路面が滑る滑るっ( ´∀｀！ベストから0.8秒程も遅いタイムしか出ませんでしたがまさかのポールポジション。いつも速いライダー2名がポンダーの問題があったようで無計測だったようで棚ボタポールですっwA決勝。スタートはうまく決まり1コーナーをトップで入れました。後、前半はトップを快走。しかし予選未計測になってしまっていた2名ライダーが最後尾からゴボウ抜きで真後ろに。その後ブロックラインを頑張りましたが1台、また1台と抜かれ3位でチェッカー。ベストタイム0.1秒落ち。B決勝。こちらはA決勝結果からの逆グリ。7番グリッドよりスタート。日の丸フラッグが振られスタートは悪くなかったが6位付近で1コーナーに。その後、前車の転倒とかもあり2周目には4位に。その後は4位を単独走行。1コーナー先を走る3台を後ろからずっと見続ける展開に。1位走行車はA決勝で4位だったので3位まで落ちればA決勝結果優先で私が総合3位になるので後ろから他2台のライダーを応援w無事パスしてくれて初期トップライダーは3位になり私は4位チェッカー(^｡^)ベストタイムタイ。今回もround1に続き3位。次回は雨が降る事を祈りますっw明日からイタリアへレースに向かいます。イタリア前にいい運動が出来ました♫今回も主催者様・関係者様有難う御座いました！次回も参戦楽しみにしています^_−☆写真提供：カログラフィック様・池間様
