さて、勝手知ったる他人の車のロードスターですが。。
お色直し♥
って、「わ」ナンバーじゃねぇーかΣ(ﾟДﾟ)
えぇ、納車したての翌日、実は事件がありましてね。。
店入って飯食ってたら、隣に停めたレクサスに。。
ドアパンチ喰らいましてね
まぁ、俺ちゃん的には「え？どこ？」って感じの、見つけるのも難しいくらいのキズというか凹み？がリアフェンダー辺りにできましてね(T_T)
写真じゃわからないね
けど、飼い主（買い主？）のグリ坊は激オコ！
「てめぇ、新車に交換しろー！」
。。とは言わなかったけど（笑）
泣きそうになってたので、俺ちゃんが交渉。。
俺ちゃんだったら、危うく「いーよ。別に。。」とか言いそうですが、新車納車翌日だし、グリ坊のショックもわかります。
幸い、金持ってそ～なオッサンは、納車したばかりだって伝えると「悪かったのは100%こっちなんで、ディーラーでフェンダーごと丸替えしちゃってください！コーティングのやり直しも、その間の代車も借りちゃって下さい！」
とか言ってきたんで、揉めることはなかったんですけどね。。
まぁ、保険対応だろうしね。。
てなわけで、ポリ袋なんちゃらメタリックの子はディーラー入りしまして、代わりにこの白い子が代車でやって来たわけです!
買う時、白系も候補だったんだけど、このメタリック感、悪くないです
なんだかんだ言って、グリ防も機嫌直して楽しんでます!
俺ちゃんも昨夜乗ったんですが。。
年式が少し古くて、すでに4万キロ以上走ってるせいか、何だか感じが違います。。
ケンタッキープライドチキン？（KPC機能だろで！）が、まだ装着されてないモデルだからなのか、タイヤが鳴く寸前くらいのGでコーナーに入ると、少しアウトに行く感じ？
アンダーが出るってほどでもないんだけど、少し違和感があります。
これは比べた人だけがわかる感じなんだと思います。
あと、この車。。ATなんすよね
でもね、ちょっと乗った感じはMT車に比べてツマラナイ感じしたんだけど、スポーツモードに入れると、奥まで踏み込んだときに、ちゃんとレッド前まで切り替わらずに回ってくれるし、マニュアルモードにすると、ノンクラッチのままパドルシフトでギアチェンジできる!
減速時のオートブリッパーもついてて、何か気持ちEのです！
特に飛ばしてないときも、シフトダウンが楽しくて、つい無用なギアチェンジしがちです
まぁ、俺ちゃんのヒール&トゥが雑すぎるってのもあるんすけどね(^_^;)
でもATだからツマラナイってコトもないんですね
スポーツカー乗るならMTでしょ!って固定概念は覆してくれました!
けど、KPCの有無の差は素人でも体感できるんで、これからロードスター買うなら、絶対にKPC搭載モデルがオススメです
てなわけで、思いがけずマイナーチェンジ前後の乗り比べや、MTとATの乗り比べができたのはラッキーでした