車と全然関係ない仕事から家に帰ってきて早速ガレージで作業開始
なんか周りの人から見ると毎日めんどくさい事やってって思われるかもしれませんがこれが私服のひと時だったりします
これどうやって外すんだろうとネットで調べると載ってる載ってる
え！こんな簡単に固定されてたのって思うぐらい拍子抜けするぐらい簡単に固定というかはめ込んでるというか・・
わざわざこんなとこにモール入れなくてもプレスでどうにかならんのかと最新型NBOXカスタムの天井を思わずのぞき込むとやっぱりない
どこかでこのルーフの一体成型がどうのこうのっていうのを読んだ記憶が
通常はルーフと左右のサイドパネルを接合した部分に黒いラバー状の樹脂モール部品を装着している。ルーフを頭に見立てるとモヒカン刈りのようにも見えるので、通称モヒカンとも呼ばれる構造だ。
しかし、新型N-BOXではルーフサイドの接合に、ろう付けの一種である「レーザーブレーズ」という技術を採用し、黒いモール部品を不要とした。N-BOXはツートンカラーの人気が高く、「ツートンの見栄えを良くするのが主な採用の狙い」（木村氏）だった。この接合方式は、ホンダ車では燃料電池車（FCV）である『クラリティ フューエル セル』だけに採用されている先進技術でもある。
う～ん、やはり調べたらレーザーフレーズで接合されてるからモヒカンじゃ無くなったようです
部品点数も減り80kgの軽量化を実現する為惜しみなく最新技術が投入されてる様です
EK9も今の最新技術で排ガス規制とか無視して再設計し直したらどんなマシンに仕上がるんでしょうね
さて現実に戻りますがルーフモールは工具も必要なくリア側を押してスライドしたら外れるみたいですが予想通り汚い
フロント側も同じ様にボディー側からキノコみたいなのが生えてるのでそこに引っかかって固定されてる様です
ブレクリでお掃除してると状態が見えてきましたなんかひび割れとるし
たぶんここで溶接してシーリング材塗って上から塗装してあるんでしょうか？
もう引けないけど８番の屋根なんぼなんでしょうか？せっかく買ったパーツリストで調べてみると
25800円と思ってたより安かった
サンルーフのも同じ価格ですけどまだこれに中にはめるパーツが高そうちなみに前載ってたEK3には重たくて走るのには向かないサンルーフが付いてました(笑)今は軽量化でボンネット、ルーフ、ハッチバック全部カーボンにしたいです
妄想だけ・・・
さて気を取り直して運転席側ですがこちらも汚れてます
さてこの汚れの下はどうなってるんでしょうか？見たいような見たくないような
若干の錆びはありますが致命傷な感じでもなさそうですがこのままルーフ交換してはい終わりとはできないのでちょっと補修しておきたいと思います