私は1年間に車内販売をたくさん利用しています。
この８年間では１年間で最高1129回、最低でも730回利用してきました。
この利用回数を数え始めて記録に残っているのは、１３年前の2008年11月22日からです。
この13年間で利用した車内販売は、昨日までで９５３０回でした。
年ごとの利用回数ですが、次のようになりました。
２００８年は、４０回
→→11月22日以降の数字です
２００９年は２９１回(累計331回)
→→特急での利用は皆無でした
２０１０年は３５３回(累計684回)
→→この頃は１日平均１回ペース
２０１１年は４１２回(累計1096回)
→→主にグリーン定期券を利用
２０１２年は５９６回(累計1692回)
→→この頃は普通列車グリーン車が大半。
２０１３年は９１２回(累計2604回)
→→この年の８月からブログを開始。
２０１４年は１１１０回(累計3714回)
→→何と1000回超え！
２０１５年は１０２１回(累計4735回)
→→観光列車に多く乗り始めました。
２０１６年は９３８回(累計5673回)
→→伊予灘ものがたりに５回遠征
２０１７年は１１２９回(累計6802回)
→→最高の利用回数です。
２０１８年は７３０回(累計7532回)
→→730回÷365日＝1日あたり２回ですね
それでも例年より少ないです。
２０１９年は７７７回(累計8309回)
→→「マツコの知らない世界」に出演
観光列車に乗りまくりました。
２０２０年は８０１回(累計9110回)
→→新型コロナで車内販売中断の危機
それでも800回に達しました。
２０２１年は４２０回(累計9530回)
→→11月21日現在の回数です
↑リゾートしらかみのワゴン(2013年撮影)
今年のうちに10000回の大台は無理になりました。
今年2021年で車内販売を890回利用したら、10000回に達します。
都市の初めは、十分到達するかな、とも思っていました。
でも、新型コロナで車内販売の停止が長期化してしまいました。
緊急事態宣言が長期化して、普通列車グリーン車の車内販売が１月から約半年停止しました。
そのため10000回は、来年2022年へ持ち越しとなりました。
今年の420回の内訳ですが、首都圏の普通列車グリーン車が188回、新幹線や観光列車などが232回です。
新幹線や観光列車は、乗りに行くのに金がかかります。
四国に乗り鉄に行くと、10回利用するのに５万円程度かかり、凄まじい出費なのです。
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現在は普通列車グリーン車を主に乗っています。
来週は「大人の休日倶楽部パス」を利用して「ろくもん１号」に乗ります。
あと３日は、軽い乗り鉄になります。
仕事を多めに入れて乗り鉄での出費を補いますので、JR東日本乗り放題でも、仙台より北には行けそうもありません。
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先日、アメーバブログ鉄道ジャンルで「アクセス数１位」になりました。
