青春18切符を買った。
向かったのは、長野県の小諸だ。
碓氷峠を新幹線でワープする必要はあるものの、鉄道ファンにとって、オイシイ行程が組める。
（1）しなの鉄道の観光列車「ろくもん1号」に、軽井沢から小諸まで乗れる。
（2）小諸から「ハイレール2号」に乗れる。（3月17日からはダイヤが変わるけど）
（3）「ハイレール」の後で、中央線の大月まで行けば、「富士山ビュー特急」に乗れる。
このように別払いはあるものの、鉄分補給ができる。
そして更にこの日・3月4日は、
（4）しなの鉄道の「コカ・コーラ車両」のイベント日となっていた。
しなの鉄道では、1987年から90年に信越本線を走った「コカ・コーラ色の赤色車両」を復刻して、この3月4日に再び運行を始めた。
当時は、コカ・コーラ社の全面広告列車が、走っていたわけだ。
塗装に必要な費用は、インターネットを通じて資金を募る「クラウドファンディング」を利用して集めた。集まった額は396万円で、目標の290万円を超えた。
1両100万円近くだから、結構な金額が必要なんだな。
このお金を活用して塗装され、この日、戸倉駅で記念行事と出発式が行われた。
そして、11時16分に小諸にやって来たのである。
車体の色は、まさにコカ・コーラ色。
派手ではあるが、明るい色なので、違和感がない。
というより、観光列車「ろくもん」の色が、近い色だから、景色に溶け込みそうな気がする。
小諸駅の隣りのホームに停まっていた「ろくもん」の色は、こちら↓
車体の横には、コカ・コーラのロゴがあるだけで、まっかっか。
白い文字が目立つ。
この戸倉発の列車は団体扱いになっていて、一般客は乗れない。
乗っているのは、クラウドファンディングで費用を出した全国の出資者だ。出資者に対するお礼としては、適切だと感じる。
なお、軽井沢からの折り返し列車は、一般客でも乗れたそうだ。
もっと撮りたかったけど、小諸駅では40秒くらい停まって、扉が開かずにすぐ発車してしまった。ホームに柱が多くて、もともと撮りにくい場所ということもあり、10枚しか撮れなかった。デジカメは後で消去すれば良いので、角度を変えて何枚も撮るのが基本なのだけど。
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さて、次は軽井沢駅。
軽井沢駅では、「ろくもん」が発車する11：40には、約15人の行列ができていた。
お目当ては、記念乗車券だ。
コカ・コーララッピング電車の運転開始を記念して、赤い硬券を販売するとのこと。
硬券が珍しいだけでなく、色が赤い切符というのは、珍しい。
私も欲しかったが、「ろくもん」と「ハイレール」に乗れなくなるので、行列に並ぶのは断念した。
今、気づいたのだけど、1月に「ろくもん」で美味しい料理を食べたが、料理に関してまだ書いてない。（ＪＣＢカードや忘れ物のチェックの話はしたけど）
1月に「ハイレール1375」に乗った話も、まだまとめていない。
それなのに、今回また乗ってしまった。
どんどん乗り鉄してるけど、まとめる時間が不足しているわけだ。近いうちにまとめる。
（富士山ビュー特急↑ 2016年6月撮影）
帰りに、小淵沢から大月に出て、富士急行線の「富士山ビュー特急」に乗ろうとした。
ところが、「富士山ビュー特急」は車両点検のため、急きょ、他の車両で運転することになったとのこと。車両も飲食も景色も、そして接客も素晴らしいから、また乗りに行こう。