京都丹後鉄道では、食事がとれる観光列車「くろまつ」が運転されている。しかし、３月上旬までは、運転休止となっている。
この間、代わりに、宮津駅で売店「PINO」の営業、そして一部特急で車内販売を実施している。
前回まとめた、売店「PINO」の話はこちら。
今回は、特急での車内販売の話となる。
【１】光り輝く「丹後の海」車両
「丹後の海」は、「くろまつ」等の観光列車と同じく水戸岡鋭二氏が、リニューアルした車両だ。
ただし、パッと見ただけで、光り輝いた美しい車両になっている。
今までの「タンゴディスカバリー」車両を、よくぞここまで改造したものだ。
今までの「タンゴディスカバリー」は、こちら↓。（2015年7月撮影）
【２】「丹後の海」の車内
「丹後の海」は、車内は快適な車内になっている。
座席はリクライニングシ―ト。テーブルは、前とヨコから出せる。ヨコのテーブルは小さいから、弁当を載せるのは厳しいかな。
先頭は、展望がきくものの、パノラマ席とまでは言えない。
木をうまく使った車両で、落ち着きがある。でも、手入れが大変だろうな。
基本は指定席1両、自由席1両の2両編成だ。繁忙期は2編成つなげて運転することもある。
座席の色は、赤と青がある。壁に描かれている絵は、水戸岡車両独特の絵だ。
斬新で、私にはイマイチ理解しにくいけど。
自由席の端には、フリースペースがある。
ソファーがあり、一度座りたくなる席だ。
帰りは激混みで立ち客多数のため、座り切れない人がずっと座っていた。
天井には、様々な模様が描かれている。
何のマークか、切符をチェックしに来た車掌に聞いたら速攻で「勉強不足で存じません」。往きは乗車率20％ほどだから、答えてもらえるかと思ったけどダメだった。
【３】車内販売を行う特急
３月日までの土曜休日で、次の特急で車内販売を実施すると発表された。
《追加》車内販売は2月25日までの土曜休日になった模様
「はしだて2」 10：11 宮津発・福知山着
「はしだて1」 10：49 福知山発・天橋立着
「たんごリレー4」 11：46 天橋立発・福知山着
「はしだて5」 13：53 福知山発・天橋立着
「はしだて6」 14：56 天橋立発・福知山着
「はしだて7」 16：50 福知山発・宮津着
「はしだて1」 10：49 福知山発・天橋立着
「たんごリレー4」 11：46 天橋立発・福知山着
「はしだて5」 13：53 福知山発・天橋立着
「はしだて6」 14：56 天橋立発・福知山着
「はしだて7」 16：50 福知山発・宮津着
私は、この日に他の地域にも乗り鉄に行くため、朝イチの「はしだて2号」を利用することにした。「はしだて号」そのものは、京都まで運転されるが、車内販売は京都丹後鉄道の福知山までとなる。福知山から「こうのとり」に乗り換えだ。
【４】大混雑
「はしだて2号」は、連休最終日の上りだけあって、指定席は売り切れ。ただ、普段は2両編成なのに、４両に増結されるとのこと。４両になれば、自由席2両、指定席2両になる。できる対策は取っているものの、大混雑だった。すでに立ち客多数の列車に、宮津から50人以上乗りこむ。
私は、乗ってすぐ車内販売を利用するため、車内販売のアテンダントと共に、最後尾4号車から乗ろうとした。ところが、ホームの除雪ができている4号車に乗客が殺到し、積み残しの危険が出てきた。やむなく4号車から乗った。
しばらくして、車内販売のお知らせの放送があった。
通路が混雑しても回ってくるんだなと納得。
し・か・し・・・・・来ない。
ワゴンでなくてカゴに入れて運んでくる形式のようだから、回れそうなのに、来ない。
では、出向こうかと思ったけど、３泊４日の旅行だから、荷物が多い。通路をかき分けたらヒンシュクを浴びそうだ。
止む無く、出向くのを断念。
福知山で「こうのとり」に乗り換える客が多く、一気に空いたが、ホームにも車内にも車内販売のカゴとアテンダントさんは無し。運が悪いや。
クッキーをＰＩＮＯで買ってればよかったな。