まいどです
「ｱｸｾﾙのつきが悪くて(ｽﾛｯﾄﾙの操作にｴﾝｼﾞﾝ回転数がついてこない)
」
「ﾌﾟﾗｸﾞ(ｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞ)を、5,000km以使ってるんで、そろそろ交換時期かもしれませんね♪」
「今日、交換する事は出来ますか？」
「大丈夫ですよ♪あっ、そういえば、最近、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙの交換をしてませんよね？」
「そうでしたっけ？
」
「前回の整備記録(ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ交換)を調べてみますね♪」
なんて話から過去の整備記録を調べてみると、前回のｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ交換から、1年半(18ｹ月)が経過しておりました
古いｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙを抜き取り・・・
って、使用走行距離は2,000kmってとこですが、ﾌﾞﾛｰﾊﾞｲｶﾞｽの匂いが
今の時期（冬場）はｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙの油温が上昇し辛く
暖機運転をしない方や移動距離が短い方の使用方法だと
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙの中にﾌﾞﾛｰﾊﾞｲｶﾞｽや水分が溜まり易いので注意が必要です
ﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを組み付けたら・・・
※当店では、古いﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄｶﾞｽｹｯﾄは再使用しないで、必ず新品に交換しております
MOTUL 300V² Factory Line(ﾓﾁｭｰﾙ 300V ｽｸｴｱｰ ﾌｧｸﾄﾘｰﾗｲﾝ)を給油して・・・
MOTULﾌｭｰｴﾙｼｽﾃﾑｸﾘｰﾝを給油すれば、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙの交換完了です♪
あっ！写真を撮り忘れました
ﾊﾞｯﾃﾘｰｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝﾁｪｯｸ(補充電作業を含む)、電気周り(灯火類)の点検、ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞの残量点検、ﾀｲﾔの残り溝点検(ｴｱ圧調整を含む)、遊び量点検、ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾁｪｰﾝｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝﾁｪｯｸ(専用ｹﾐｶﾙの塗布を含む)、などなども行い・・・
ｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞの交換♪
※NGK 2極仕様のｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞをﾘﾋﾟｰﾄ交換させて頂きました
当店では、もはや説明不要のｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞですが参考程度に・・・
DR8EA⇒JR8C
DR9EA⇒JR9C
CR7E⇒CR7EK
CR8E⇒CR8EK
CR9E⇒CR9EK
※CR9EKよりも熱価を冷え型にしたい場合は、CR10EKの設定もあります
因みに、ご自身でｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞを交換されて
生じる不具合やﾄﾗﾌﾞﾙは責任を負いかねますので
ﾌﾟﾗｸﾞ交換を行う場合は、上記内容を鵜呑みにせず
必ず装着されているものと、装着したい2極ﾌﾟﾗｸﾞを現物確認して下さい
Aさん
取説には、3,000km走行毎、または、１年経過毎に、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙを交換・・・
なんて記載があった様な気がしますが
柴又界隈でも夏と冬の寒暖差が大きく、更に梅雨の時期の高湿度を考えると
１年経過毎ではなく、夏と冬、または、春と秋、という様に
半年経過毎のｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ交換をおすすめします♪
まいどご利用ありがとうございました♪
m(__)m