ドナドナレポート ～ さらば！愛しの2号車 ～

【 ＢＡＳさいたまデポにて 】

このたび、ワタシの2号車が旅立っていきました！

エンジン不調の状態でやまちゃんから譲り受けて、早いものでもう約5ヶ月が経ちました

「あんなこと」や「こんなこと」が走馬灯のように蘇ってきます　ｾｲﾋﾞﾉｺﾄﾀﾞｹﾃﾞｽｶﾞ

自分では乗ってないので前回のＲのときのような感慨はなく、むしろ「発車オーライ！行ってこーいっ！」みたいな感じですね　(￣∀￣*)イヒッ

新しいオーナーさんは香川県の方で、現役時代はジュニアだったそうです

んで、ジュニアで引退する時のゼッケンが「黄色の＃27」だったそうで・・・

まさに今の2号車じゃん！　ﾁｮｯﾄﾄﾘﾊﾀﾞ

なんと25年ぶりの復活で、ＪＮＣＣ参戦を視野に活動を開始するとのことです　ﾗｲﾈﾝﾉﾌﾟﾗｻﾞｶGVﾃﾞｱｴﾙｶﾅ?

ワタシなりに全力でメンテしたバイクなので、香川の地で元気に暴れまくって欲しいと思います！

頑張るんだど～～～　└(￣◇￣└) ハッスル!ハッスル!! (┘￣◇￣)┘ハッスル!ハッスル!!

かし丸君

素敵なネーミングのチェーンツールを買いました！

ネット通販で9000円ちょっとでした

安いものだと3000円くらいからあるようですが・・・

ホシュテキなワタシらしい選択ですね　(￣∀￣*)イヒッ　ｼｭﾖｳﾅｺｳｸﾞﾊｽﾅｯﾌﾟｵﾝﾃﾞｽｼ

名前こそキュートな感じですが、仕事は男らしくキッチリこなしてくれました！

2号車のチェーンが終わっていたので交換しようと思ったのですが、新品のチェーンやスプロケを揃えたらもったいなくなってしまい「そうだ！新品は本番車に着けて、そのお下がりを2号車に着けよう！」と、我ながら素晴らしい思いつきでした！　ｾｺｲｯﾃｲﾜﾅｲﾃﾞ

お下がりとは言え新車時からまだ36時間しか使ってないので、まだまだイケてますしね～

カットするだけならサンダーでもＯＫなのですが、カシメジョイントを使いたかったので、カシメるために思い切って買っちゃいました

Ｘには新車時からシールチェーンが装着されていますので、今回も純正指定品をチョイスしました

価格がノンシールの2倍くらいするのでユーザーの中には交換時にノンシールタイプにしてしまう方もいるようですが、スプロケも含めて長持ちするのと乗っている（回転している）ときのフィーリングがいいので、ワタシは迷わずシールタイプです　ﾉﾋﾞﾆｸｲﾉﾃﾞﾒﾝﾃﾓﾗｸﾀﾞｼ

そもそも、ノンシールタイプだとＪＮＣＣなどの3時間連続走行には耐えられないと思うんです・・・

途中でマメに給油するなら別ですが　（；＾＿＾A

交換時にピンを抜いた時、しっかりグリスが封入されていて「やっぱシールチェーンは違うわ～」と、ちょっと感動してしまいました

ちなみに、ノンシールチェーンの使用限度は「○コマの幅が○ｍｍ以上は交換」ってなっているかと思いますが、シールチェーンの場合は「コマ（プレート）の高さが○ｍｍ以下は交換」となっています

つまり、伸びによって寿命が来るのではなくて「コマが擦り減っちゃったら交換してね」ってことなんですね～

チェーンの話ばかりになっちゃいましたが、かし丸君、お勧めですよ～　(￣∀￣*)イヒッ

メンテナンスなど

アストロプロダクトで買ったオイルストレージ（1680円也）　ｺﾏｶｲｾﾂﾒｲﾊﾌﾖｳﾃﾞｽﾈ

最近、急にお仕事が暇になってしまったので、ちょこちょことバイク整備をしています　ｵｿﾒﾉﾅﾂﾔｽﾐﾈ

しばらく放置していた2号車レストアの仕上げがメインでしたが、昨日は本番車のオイル交換をしました

んで、そのために新しいアイテムを買ってきました！

こないだの月山のときに見かけて「あれ欲しいな～」と思ってたオイル受けです

容量が５Ｌのと１０Ｌのとで２種類ありましたが、１０Ｌのはデカ過ぎな感じだったので５Ｌのにしときました

これまでは市販のオイル処理材（紙箱のヤツね）に溜めてたのですが、箱を開いてビニール広げて、また閉じて・・・がとってもめんどくさかったんです

また、処理材の箱が弱っちぃので開け閉めしてるうちにグダグダになって手に負えなくなることもありました

でもこれなら手軽に使えますし、一杯になったときに処理材に移して捨てればいいので楽チンです！

ちなみに、今回のオイル交換ですが、ミッションの方にだけやっぱり水が入ってました

（ＣＲＦはエンジンとミッションが分離されています）

大した量ではありませんでしたが、若干乳化してたので皆さんもご注意ください　ﾖｲｿﾞｳｻﾝﾉｳｹｳﾘﾃﾞｽｶﾞ

それと、エアフィルターを洗いました！

 ワタシはツインエアの「バイオ」を使っているので、排水口に流し放題です　(￣∀￣*)イヒッ

しかし・・・エアクリ洗うのって、かなり久しぶりな気がするんだけど？　（；＾＿＾A

バイクの走行履歴を見てみますと・・・

Ｘを買ったのが去年の１０月、それから約１年で１１回ほど乗りました～

ちょうどツキイチといった感じです　ｼﾞｬﾊﾞｶﾖ

内容としては、レースが８戦（ＪＮＣC×５戦、年忘れ、１２時間、ベースキャンプが各１戦）、練習が３回（すべてデコボコランド！）でした

話がそれましたがワタシの場合、エアクリは２回走って１回交換というペースで、６個のエアクリを使い回してますから、洗うのはやっぱり１年ぶりということになりますね

ちなみに、ワタシのＸのエアクリボックスはノーマルのままなので開口部が狭く、汚れにくい構造になってます

ホント、モトクロッサーの感覚で見たら笑っちゃうくらいの狭さですよ～　

年内にあと３～４レース（ＪＮＣＣ菅生、ファイヤー、６時間、年忘れ・・・あたりかな？）＋練習１回を予定しているので、しっかりメンテしてノントラブルで走り切りたいと思います！