素敵なネーミングのチェーンツールを買いました！
ネット通販で9000円ちょっとでした
安いものだと3000円くらいからあるようですが・・・
ホシュテキなワタシらしい選択ですね (￣∀￣*)イヒッ ｼｭﾖｳﾅｺｳｸﾞﾊｽﾅｯﾌﾟｵﾝﾃﾞｽｼ
名前こそキュートな感じですが、仕事は男らしくキッチリこなしてくれました！
2号車のチェーンが終わっていたので交換しようと思ったのですが、新品のチェーンやスプロケを揃えたらもったいなくなってしまい「そうだ！新品は本番車に着けて、そのお下がりを2号車に着けよう！」と、我ながら素晴らしい思いつきでした！ ｾｺｲｯﾃｲﾜﾅｲﾃﾞ
お下がりとは言え新車時からまだ36時間しか使ってないので、まだまだイケてますしね～
カットするだけならサンダーでもＯＫなのですが、カシメジョイントを使いたかったので、カシメるために思い切って買っちゃいました
Ｘには新車時からシールチェーンが装着されていますので、今回も純正指定品をチョイスしました
価格がノンシールの2倍くらいするのでユーザーの中には交換時にノンシールタイプにしてしまう方もいるようですが、スプロケも含めて長持ちするのと乗っている（回転している）ときのフィーリングがいいので、ワタシは迷わずシールタイプです ﾉﾋﾞﾆｸｲﾉﾃﾞﾒﾝﾃﾓﾗｸﾀﾞｼ
そもそも、ノンシールタイプだとＪＮＣＣなどの3時間連続走行には耐えられないと思うんです・・・
途中でマメに給油するなら別ですが （；＾＿＾A
交換時にピンを抜いた時、しっかりグリスが封入されていて「やっぱシールチェーンは違うわ～」と、ちょっと感動してしまいました
ちなみに、ノンシールチェーンの使用限度は「○コマの幅が○ｍｍ以上は交換」ってなっているかと思いますが、シールチェーンの場合は「コマ（プレート）の高さが○ｍｍ以下は交換」となっています
つまり、伸びによって寿命が来るのではなくて「コマが擦り減っちゃったら交換してね」ってことなんですね～
チェーンの話ばかりになっちゃいましたが、かし丸君、お勧めですよ～ (￣∀￣*)イヒッ