元常磐線の名特急

今年、５月も終わりに近づき、蒸し暑くなる一方です。

新型コロナウイルスも５類となり、マスク着用規制も緩和されつつあり、全国の感染者数も毎日逐一発表されることはありませんが、それでも心配です。

さて私は、宇都宮駅へ行ってきました。

東口に回ってみると、今年春特急草津で引退した６５１系(元スーパーひたち・常磐線)が停まっていました。

東北本線栃木・福島県境で活躍するＥ５３１系と並んでいました。

２００５～２０１２年は、両者共に常磐線で活躍して、顔を合わせていましたので、当時の常磐線をほうふつさせるものでした。

クハ６５０－１００６。上の画像を拡大したものです。

常磐線から高崎線へ移籍した際、窓下にオレンジの帯が加わりました。

ここで一旦ＪＲを離れ、駅東口の風景です。新しく開通するライトレールのホームです。

ホームにある案内板です。停留所・路線の案内が見えます。

１番線と、バス待機所を見ます。

反対２番線。車止めが見えます。

再びＪＲに戻り、烏山線のバッテリー電車、ＡＣＣＵＭです。

今年烏山線は開業１００周年を迎えます。

さらに奥には、East-iの在来線版(検測車)も停車していました。

改札内に入り、Ｅ１３１と並んでいる６５１系です。

現在常磐線で運用中のＥ６５７系「ひたち・ときわ」に比べると、やっぱりかっこいいです。

特急ひたち・ときわで活躍するＥ６５７系(2023/03/18土浦駅で撮影)

特急ステッカー。

緑のＪＲマークと方向幕。回送の文字が、国鉄をも感じさせます。ＪＲでもまだ日が浅い１９８９年に登場しました。

平成の幕開けと共に登場したＪＲ東日本初の特急形車両、かつ在来線初の営業最高速度１３０ｋｍ／ｈ運転を開始した車両でした。

ＤＴ５０系台車。当時製造されていた２０５系等と同じです。特急形で高速走行のため、台車横に蛇行動防止のヨーダンパが装着されています。

屋根部分。冷房装置は分散型のを２基積んでます。

再び先頭部分。やっぱりかっこいいです。

またひとつ、国鉄型はもちろん、バブル時代の遺産が消えていくのは、寂しい気がします。

今後、この車両はどうなるのか。

今回は、たまたま止めてあった車両を撮影したので、再び来たときは、もうないかもしれません。

６５１系と同時期に登場した、バブルの名車東武スペーシア１００系も、今後新型スペーシアＸ登場により、気になるところです(2022/11/06東武動物公園駅で撮影)

以上、６５１系の撮影でした。

新横浜駅 その２

その１に続きます。

駅北口のメインビル、キュービックプラザです。

北東には、超高層プリンスホテルや手前にプリンスペペが見えます。

キュービックプラザに入ると、駅構内です。

東海道新幹線改札と、きっぷうりばです。

JR横浜線改札口です。改札右には、南口篠原口への通路。

通路を通り、さらに右側の地下通路を通ると、

は？何だこれは？ビルが立ち並ぶ北口と大違いです。

駅前には自転車バイク置き場、コンビニと、

シンプルなロータリーがあるだけで、住宅街にある駅と変わりません。周辺は寂しい住宅街があるだけです。

南口陸橋から横浜線ホーム。まるで田舎駅のムードです。おそらく昭和時代から変わっていないと思います。

陸橋から東海道新幹線ホームとプリンスホテルなどが建ち並ぶ北口を眺めます。

北口と南口とでギャップが凄い駅って、他にあるのでしょうか。

以上、新横浜駅の旅でした。

新横浜駅 その１

今年も５月に入り、汗ばむ陽気になってきました。

今月８日より、新型コロナウイルスも５種になり、マスクの着用も個人の任意となりますが、不安な気もします。

再び感染者数が増加傾向にあり、第９波が懸念されています。

そんな不安を払拭しつつ、私は２日、３月に開通した相鉄・東急新横浜線に乗車してきました。

今まで東京駅(大手町駅)からは新横浜駅へ乗換なしでいくには、東海道新幹線だけでした。

今回、東京駅に隣接する都営地下鉄三田線大手町駅から、東急目黒線経由で新横浜駅へのルートが加わりました(途中駅で乗り換えもありますが)。前から乗ってみたかったです。

地下鉄三田線大手町駅にて。電車が入って来ました。都営６３００型です。

しかし、武蔵小杉行きです。これに乗ることにしました。

目黒駅にて。このまま電車に乗ることも可能ですが、次の２分後の電車に乗ってみました。

やってきたのは、東急３０００系です。これも武蔵小杉行きです。

東急３０００系の車内です。

地下から出て、車窓には目黒川。やっぱり自社路線には自社の車両に乗らなきゃ雰囲気が出ません。

再び地下へ。大岡山駅です。隣ホームは大井町線。

地上に出て、大井町線が分かれて行き緑が丘駅が見えます。

奥沢駅。東京メトロ南北線９０００系(未更新車両)が停まっています。

多摩川駅で、東横線からの相鉄直通急行湘南台行き(日吉から各停)に乗り換えます。５０００系４０００番代。

多摩川を渡ります。

南側には丸子橋が見えます。神奈川県に入ります。

武蔵小杉駅前のタワーマンション群です。

元住吉駅でヒカリエ号とすれ違いました。

日吉駅を過ぎ、新しい路線に入り、新綱島駅。

待望の新駅、新横浜駅に到着しました。

ホームからエスカレータで改札へ。

新しい改札口です。大手町駅から５０分、意外とかかるんですね。ICカード運賃は５７８円でした(都営２２０円＋東急３５８円)。

改札から地上へのエスカレータ。これが長いです。

新横浜駅北口。東急・相鉄ホームから５分かかります。

その２、新横浜駅前へ続きます。