早いもので今年も４月になり、かつ汗ばむ日もあります。
長い間更新が止まってしまっていました。
私自身仕事が忙しく、なおかつ不安定な状況が続いています。
また体調が優れず、便秘気味です。週末は楽しくても月曜日はいやな気持です。
久しぶりの投稿になります。
きょう(4/16)、私は春日部市にある、牛島の藤へ行き、藤の花を見てきました。
正門です。
藤の花の時期なのか、入園保存料をいただきます。
おとな１，０００円です。初めて来たので知りませんでした。
見事な藤の花。今までもあちこちで見たのですが、やはり特別天然記念物だけあって壮観です。
棚の下に入りました。
太陽をのぞき込むように撮影しました。神秘的で美しかったです。
１本垂れ下がっている藤を撮影。見惚れます。
全景を撮影。やはり壮観で大迫力でした。
久しぶりの投稿でした。
きょうは藤の花を満喫できたところで、明日月曜から仕事がつらいですが、頑張りたいですね。
今年２０２３年。早くも新しいPCを購入しました。
昨年までは、ASUS R５４０Yを使用していたのですが、
５年くらい使用していたので、そろそろ買い替えの時期です。
しかもこのPC、処理速度が遅くて(４GBメモリ)、特に動画見る時はしばしば作動不能になりました。
何せ５万円前後の安物でしたので。
キーボードの心地も、紙の箱を押している感じで、妙に疲れたものでした。
また、たまたま家電量販店のPCコーナーを見ていて、８GB以上、Windows11が標準になりつつあるので、古いPCはメモリ増設できないので、そろそろ買い替えなければならないと思いました。
今回購入したPCは、富士通、A46FW2 LIFEBOOKです。１０数万円の値段です。
メモリ８GB、Windows11です。2022年11月製造と、最新作です。
メモリは増設可能です。将来増設しようかと思います。
はじめて起動し、セットアップを開始します。
ネットに接続し、各種設定を完了して、
壁紙が登場します。しかしこれだけでおわりではありません。
従来通りPCは使いたいものです。
EaseUS Todo PCTransを旧機種側に購入、インストールし、新機種へデータ移行します。
データ移行アプリ、当初無料でダウンロードしたのですが、ほとんど役に立たなかったので、
有料版を購入しました。
アプリを使って、旧機種から新機種へデータを引き継ぐ作業。これが時間かかります。
さらに画像などは、ハードディスクドライブにコピーして移動を行います
セットアップ開始から、使えるようになるまで、５時間くらいかかりました。
やっぱりPCを買い替える時は、面倒なものです。
Windows10(上)と、11(下)の違いです。同じと思っていたら、大幅に違います。
旧機種でWindows11へアップグレードに挑戦しましたが、できませんでした。
実は、昔も富士通PCを持っていました。WindowsMe、XPの時代でした。
当時の98、Meは64MBメモリ、20GBハードディスク、XPは512MBメモリ(増設可能でしたが)、80GBHDDが一般的でした。
10年くらい前、WindowsXPサポート終了が近づいて来たので、Windows7に買い替え、富士通をやめ、Lenovo製を持ちました。4GBメモリ、500GBHDDと、大幅に性能向上です。
その後Windows10にアップデートしました。
しかし、わずか４年使ったところで画面がまばたきするようになり、急きょ買い替えました。
それが昨年までもっていたASUSです。Lenovoとスペックが全く同じなため、セットアップ開始から使えるまで丸一日かかったのを思い出します。また、月１アップデートに、半日かかることや徹夜もザラでした。
アプリの起動も遅くて、複数のアプリを作動させると、止まってしまいました。
今回購入したPCは、８GBメモリのものの、HDD容量が２５６GBと少なめですが、動きはいいです。
動画もらくらく見れます。HDDが満杯になったら、外付けドライブに移動すればいいのです。
いくらHDD容量が多くても、メモリが少ないのでは使えないことがわかりました。
その２で久留里線のあとは、一転して道路関係です。
木更津東ICより圏央道に乗り、川崎へ向かいます。
実は久留里線、地図でよく見ると木更津～馬来田間は圏央道と東京湾アクアライン(連絡道)に並行して走っているのです。
久留里線を利用するのは、車を運転できない地元の高校生くらいでしょうか。
アクアライン木更津本線料金所です。ここで圏央道・連絡道とアクアラインの料金をまとめて支払います。
ETCがあるので安く通行できます。今のところ普通車800円、軽二輪640円です。
これが現金利用だと、普通車3140円、軽二輪2510円！(いずれもアクアラインだけ通行した場合)と高いです。
やっぱりETCあってよかったこの頃です。
ETCなしで通行して高額料金に驚いたのは今や昔のことです。
川崎・羽田へ向かって一直線。
海ほたるPA。この日は空車待ちの車で行列が出来て混雑していました。
ETCがなかった(というか割引がなかった)時代は、海ほたるも含め全線で閑古鳥が泣いていたことでしょう。
トンネル内の風景。やっぱり長く感じます。
風の塔直下地点。ここは下り坂から上り坂に変わる場所でもあります。
左へカーブすると、トンネル出口が近づきます。
神奈川県に上陸し、首都高速K6川崎線を走行します。
京浜工業地帯そばを通ります。
反対側には羽田空港が見え、景色のいい高速道路です。
しばらくして、トンネルに入ります。大師トンネルです。
急カーブに差し掛かります。左側は川崎駅へ向かう本線と思われますが、建設の目処が立っていません。
大師出口で川崎大師近くの一般道へでます。
ちなみに千葉の久留里駅からここまで５０分かかりました。途中の道の駅に寄った時間も含めてです。
なお、久留里から木更津駅へは列車で平均４３分かかります。さらに千葉駅へは乗り換え時間も含め、１時間半くらい。さらに東京駅へは２時間半、川崎へ３時間くらいかかると思います。
列車に比べ車はもちろん、高速バスも便利な世の中です。鉄道がだんだん不便になってくのは致し方ないでしょう。車やバスはかんたんに人々のニーズに合わせてコース、ルートを変えられるのに対し、鉄道はそれが出来ないのが難点であり、ましてやローカル線は資金が乏しくて線形改良がなかなか出来ず、古い設備のまま運行しなければならないのが致命的です。モータリゼーションのありがたみを感じた一面でした。
以上長くなりましたが、千葉のローカル線めぐりでした。
