ヨットも好き
車も好き。
今まで何台の車を乗り継いできただろう
１８歳で免許を取得
ここに記録してみることにした。
ケンメリに始まりました。
学校へも通った車。思い出は沢山
ブレーキがきかなくてエンブレに頼る毎日でした。
ハイラックス
車高を上げていました。あげすぎてミッションが
破損した。
CR-X 衝動買いしたライトスポーツ
インスパイアー２・５
非常におしゃれな車でした。
オデッセイ２０００
ワゴンブームで購入 ブレーキが甘かった
けどいい車でした。
オデッセイ３０００
さらにパワーアップを狙いＶ６の３０００にした。
これは好きな車でした。
ジムニーJA11 AT
セカンドカーに買いましたがＡＴは非力でした。
ジムニーJA11 MT
すぐさまマニュアルに替え 毎日通勤に
使いました。
BMW328クーペ、Mスポ（E36）
家を買おうと思った資金がこれに化けましたね。
とっても速い車で、自己最高速度２３０Ｋｍ
を記録。ドイツ車の性能に驚きました。
壊れる壊れないは別として、
設計したい車の目標が国産とは全く違うことが
わかり、ある意味国産車の味のなさを知りました。
BMW318TI、Mスポ(E36)
横浜から千葉県我孫子まで毎日通勤したタフな車。
３年間で１５万キロを走破。
それに１９００ＣＣの割に快速でした。
BMW318(E46)Mスポ
スポーツサスペンションが硬すぎて乗り心地が
いまいちの車種でした。４ドアーとしては狭かった。
BMW318TI、Mスポ(E46)
これは意外にいい車でした。
２ドアーですが居住性も良く荷物も詰める、
速い、燃費も良かった。
１０万キロまで乗りました。
ジムニーシエラ
これはなかなかでした。４万キロの中古で購入。
１１万Ｋまで乗りました。今なお従兄弟が乗っています。
BMW525(E60)ハイライン
この頃からぐーんと車が良くなったＢＭＷ
全席ヒートシートで温かく オーディオも最高
でした。でもランフラットタイヤが硬かった。
セカンドカーにこれも買ったなあ～
ところが、あまりの狭さに驚き
すぐにクラブマンに替えました。
１００Ｋまでは速いけど、それ以上は
そんなでもない。この車は ターボ車よりも
NAを御洒落に乗ったほうがいいわ。
ターボ車はまだまだ成熟出来てない
発展途上の車だね。
と記憶がよみがえるとまた楽しい。
現在はこの子たちと一緒。
注意
この写真の中にはネットから借用したものも含まれております
問題のある写真は削除しますので
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２０１２－６ の記録