明けましておめでとうございます。。。

皆様、明けましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いします。

ということで今日から2013年の仕事始めです。
ゆっくりと正月休みをとらせて頂きましたが、
新年初出勤すると昨年から引き続きの仕事もあれば新規の仕事も有りで
また忙しく楽しい日々の始まりです。
今年は開発の仕事も盛り沢山で86とスイフトに加え今お気に入りのIS-F、
もちろんZやGT-Rも頑張りますよ～(^^)

それでは2013年START！！

ISF 遂にCPU書き換えね

遂に禁断のコンピュータ書き換えをやってしまいました…
もう後戻りはできません。
まぁサードのデータなんで馬は増えないと思いますが(^_^;)
リミッター解除でどれぐらいタイムアップするか次のTESTが楽しみ(^^)
もちろんパワーチェックしてリセッティングもしますよん🎶






iPhoneからの投稿

久しぶりの改造申請書類作成

今日は朝から改造申請の準備。
昔はエンジン載せ換えやらオートマ→ミッションやらよくやったね～。
最近はめっきり減った公認仕事。。。
今回はS15のリアブレーキです。
色々調べてみるとS15は面倒らしい。
でも、前にそんなに苦労した記憶が無いけどなぁ～と思いながら書類作成です(^^)
必要資料も揃えて月曜日には提出ね

iPhoneからの投稿

明日もデータ取りに。。。

先週のデータ取りで取り切れなかったデータを明日も取りに。
前回はATFとエンジンオイルを換えたけど、ATFには驚いた。
ウチはAshを使ってますが、交換後は変速が分からないほど滑らかに。
このFのミッションは訳あって先日新品に交換したばかりなので
レクサス純正ATFとの違いがはっきりと分かる結果になってしまいました(^^;)
街乗り使用は別として先日のテストでも分かったようにサーキット走行では
ATF温度は120°オーバー。純正ATFはよくもって120°前後とのことなので
結構厳しい状況です。その証拠にミッション交換する前に純正オイルで
サーキット走行した後はミッションの音が大きくなったり変速ショックが
気になるようになっちゃいました。
一方Ashは耐熱200°以上なので120°ごときでは全く問題なし。
走行後のフィーリングも変化無しでした(^^)
せっかく新品ミッションになったからと思って交換したらそれ以上の効果が。
やっぱりどの部分のオイルもサーキット走行に純正オイルは無しだな(^^;)

さてさて、明日のデータ取りは基本的にタイムは関係ないけど折角行くなら
何かタイムアップしそうなことを・・・
そうだ、アレがあるか・・・
小細工だけどやってみようかなぁ。。。

ミッションソレノイドバルブ洗浄 其の二

取り外したソレノイドバルブボディ。
これからピストンを外して洗浄です。
このRはあまり汚れてませんでしたね。
洗浄したピストン。
傷も無く状態は良好です(^^)

iPhoneからの投稿