タンク凹み修理

タンク凹みを治すのにパテ埋めか？？デントリペアなるものが
あるそうだ


タンクにプラスチックの棒を溶かしてくっ付け
梃子みたいなものに挟んでグルグル回して
タンクのへこみを引っ張るのだが



この棒をホットボンドを溶かしてくっ付けても直ぐに
取れてしまうわけだ
ある程度くっついてくれないとタンクのへこみは
引っ張れない


このようにしてボルトを回していってひっぱるのだが
粘着力がなさ過ぎてアロンアルファーで
完全にくっ付けてしまい引っ張ったらある程度のへこみは
治ったようだった
だが、まだ引っ張りが足りない
RZのタンクは肉厚がありすぎてかなりの力で引っ張らないと
へこみは治らないようだ
なので　これプラス　燃料口からバールみたいなもので
中から押しながら凹みを治すといいかもしれない

ZZRに魅せられて

ZZR１１００D型はブラックバードやハヤブサが出る前は随分と世界最速の座を
不動のものとしていた
たまたまヤフオクで見たのが不運　　笑


超かっこいい～～～
ほしくなってきた
久しぶりの大型バイク乗りにわくわく感感じてきて
つい買ってしまうかも
しかも安い３０万以下なのだよ
買った方がよいでしょうかねぇ～～～笑

[Amazon限定ブランド] #like アサヒ おいしい水 天然水 ラベルレスボトル 2L×9本

バイク グローブ オートバイグローブ 防水 防風 防寒 スマートフォン 2輪車 モトクロス ツーリング スキー スノーボード アウトドア 風除け 裏起毛 自転車 ウィンタースポーツ ポイント消化 送料無料 ss

LeABLE NO.120 ビニールグローブ ノンパウダー Sサイズ 1箱100枚入り

タンク塗装

タンク再塗装するために純正の塗装を剥がした
これがまた純正の塗装は頑強に塗られてるため
中々剥がせない　(TωT)


１２０番のペーパーでこするが手が痛くなってくる
一時間でこんなしか剥がせない　
仕方ないのでグラインダーで６００番でやってみた


するとはがれるはがれる　全然簡単じゃんか　笑


半日でほとんど　剥がせてしまった　　
あとは５００番　１０００番ペーパーで
仕上げて　プラサフ塗って下地を作る

今回はちょっと　金かけて　綺麗に塗ってみせるぞぉ～～～

RZ350R再レストア

RZ350R再レストアすることにしました


Ⅰ、二時間ぐらいで　350Rはこんな感じなってます
今回のツーリングで納得いかなかったので再レストア
決定です
今回の目玉は　タンク


ペコペコだったタンク綺麗に治しました
再塗装して凹んだところはパテ埋めして
当然プロに任せました
そして、右　左ミラー　新品を購入


運よくヤフオクにて新品が安く落札できました
そして、最後はシート張替です


こんなにきれいに張替えできないと思いますが
ヤフオクにて型皮だけ注文して自分で張り替えてみます

後はフレームの再塗装---キャブセッティング等で
てこずりせっかくにフレームも汚れてしまったので
綺麗に塗装しなおします
エンジンも耐熱黒塗り塗装をします
これで完璧　レストアということです

時間かかりますが　出来上がるまで
アドレス１１０の　最高速再チャレンジ
も実行する予定ですので楽しみです

ツーリング第二弾

またまた週末にツーリングへ行って来た

今度は知多半島制覇で南知多ちかくのまるは食堂に海老フライがでかいと評判で全国からバイク野郎らがきてた

駐車場はバイクの展示会のようでハーレーだらけ

海老フライは確かにでかい

まるは食堂正面  わし岡崎から一時間程で着くがみな岐阜三重から来てる人たちは23時間かかって来てるから大変だろうね

RZ350Rの古さに散々けなされて気分は酷かったが海老フライがうまかったのでまあまあ許せる  笑

それからえびせんの里  恋の水神社にお参りに行き解散となった

次回はいつかわからないがRZ350Rの再レストアに挑む

タンクはプロに任せてエンジンを黒塗り塗装しよと思う

ツーリング

新年早々にツーリングへ行ってきた
岐阜の旧友からの誘いで近いが今年２日に
桑名の海海ラーメン、員弁の喫茶店へと走ってきた

全部で６台だが（手前から？？？250、ハーレー、エストレア、RZ350R、ＪＡＶＡ250）
もう一台は途中で消えた？？？笑
この場所はいなべの喫茶店前だが営業してなかったので
もうちょっと先に行ったら営業中の喫茶店がやってた




このツーリングクラブは総勢８人ぐらいで
いつもは４．５台で行動するらしい
私は初めて会う人間もいて物珍しかったが
新年のさむ空の中　ｂｉｋｅはちときついが
いい修行にはなる
　　
今日も近場だが　知多半島　常滑　武豊まで
行く予定である

RZ350R全開

RZ350Rの慣らしが終わったので産業道路での全開速攻 を
試してみた


ユーゾーストレートで　MJは260番

音はかなりうるさぃ　　笑

ロードインフレ
まず一速二速は全開にできない
フロントがかすかに浮くので怖くてできない　
３速からで８０００回転まで引っ張ったが
１３０キロは越えていたか？？？
それ以上は出すところがない
産業道路でも１キロちょっとしか直線がないので
仕方ない
エンジンはどこまでも回る感じがしたがマフラーの音が
若干うるさい
このRZ350Rは高速道路で本領発揮といえる
なぜ、2台目のRZR(エンジンはTZR)を作ったのかは250と350の違いをダイレクトに理解したかったからだ

確かに350Rは低速からトルクがありそのままトルクフルに加速していく

250Rは低速が若干もたつきエンジンを回せばドッカンパワー的に加速していく感じ

今回のユーゾーチャンバー装着でエンジンの吹けも良くなった350Rはリッターバイクすら追い回せるほどの加速感がある

RZ250R二台目完成

とりあえずRZ250R二台目完成したがレストアが
完成したわけじゃない
保安部品を取り揃えて走れるまでにしたっていう感じ

家の周りをちょっと走ったがTZRらしい走りだった
ステップがバック過ぎてギヤが入れずらかったが
コーナリングはこの方がしやすい



ギヤとステップが離れすぎていてアンダーバーを追加して
何とかなった
問題はタンクでダミータンクの中に実は灯油を入れるポリタンク
が入っていて燃料コックも無理やりつけて走らないときは
コックをオフにできる　タンク容量は５ℓしかないため
ロングツーリングには向かない　　笑

このポリタンクがすっぽりダミータンクに入ってしまうのだ　笑
おまけにスタンドに行ってガソリンを給油するときもポリタンクの蓋がちょうど
ダミータンクの蓋の部分にあるためこのままの給油できる
しかし、５ℓしか入らないのは考え物

RZタンク塗装

夜勤明けすぐにRZタンクを黒塗装した


これだけ錆びだらけだったタンクが


黒塗装でピカピカ

中々うまくいったようだ
しかし、このタンク中が錆びたらけで使い物にならない
のでダミータンクとして使う
裏側を切ってすっぽり他のタンクが付くように加工する
FRPのタンクを作ってもいいかも？？？
適当に合うタンクといえばやはりTZR系か？？？
何度も重ね塗りして下側のラインのみ青色塗装するつもり

RZ250R TZR

着々と進みつつあるRZ250R TZRだが
タンクをどうしようか？？❓錆びだらけだし
とりあえずすべての補器類はつけた
並々ならぬ努力？？？ノ結晶として
なんでもステーはかなり役に立ったな


エンジンオイルタンクはカーマに売られている
タンクを改造して取り付けている

冷却水予備タンクもカーマのタンク

• 
  サイドカバーの取り付けもなんでもステー
  
  

最後はリア保安部品電気配線を整理して終了
冷却水とキャブ回りを調整して　タンクをのせるのだが
肝心のタンクが　錆びだらけ　・・・・・
どうなることやら