これから組んでいきます
部品点数多いのでゆっくりやってかないと
間違えますね 笑
どうですか???綺麗になりましたでしょう
ジャズはめっき部分が多いのではがせばそれなりの
バイクになります
バッテリーケースはヤフオクで買いました
さあ、ぼちぼち組んでいきますね
ほとんどすべての部品が塗装はがし終わりました
（ボルト類も）フレーム持ち込んで組み付けるだけです
メッキ部分は金属磨きで多少の磨きで綺麗になるので
あとは錆び付きをふき取りに時間がかかりそうです
あとバッテリーとバッテリーのケースが無いので
注文しました
無地ですが綺麗なのでお許しください 笑
これさえあればもう何も知らないです 笑
明けましておめでとうございます、今年も宜しくお願いします
メッキされた部品がが多くて剥がし剤がなくなりかけてます 笑
自衛隊のバイクみたいに真っ黒け 笑
とりあえずタンクとリアフロントフェンダーとフレームとスイングアームはシルバー塗装しました
メッキされた部品はここに書ききれないほどありまして剥がすのに面倒です
ボルトも塗られていて腹立ちますよ！
どうせバカなバイク乗りのやつが悪ふざけみたいに塗ったんでしょうけどね
もったいないったりゃありゃせんです、
新車みたいにド綺麗に仕上げてみせます
もうエンジンはオーバーホールすんでますから
塗装が終われば組み付けるだけですね
丹念に塗装をはがして400番ペーパーと1000番ペーパーで
下地を作ります
アルコールで脂分が取れるよう丹念にふき取った後
プラサフを塗りました
まあまあのできです、
リアフェンダーは黒色の塗装がはがれにくくて
隅っこだけ残してしまいました
なのでプラサフが浮いてきてしまったのです
失敗です、最近塗装をするの久しぶりでしたので
下地をしっかりやらなかったので案の定失敗しましたね
フロントフェンダーは成功しました
あと一時間しましたら本塗装を塗ります
年末最後の営業ですね
バーディー50はこのままだと売れ残ってしまうかも
と思いましたが何とか年内中に売れました
ジモティーありがとうございました今年は
今年はバイク何台売ったのでしょうか
DJ1は売れ残りそうですね
あとジャズ50はタンクとフェンダー類の塗装をしたら
出品できますね 今日塗装はがししました
明日は塗装してウレタン塗って乾いたら明後日
クリアー塗って仕上げです
どうもノーマルキャブの調子がよくないので
DIOZX用のキャブレターを取り付けて
やったら簡単に直りました
同じホンダのバイクなので互換性が在るのかな
DIOの前のモデルなので古い感ありますが
吹けあがりは2サイクルなので強烈です
DJ1のキャブレターはパイロットジェットを交換できないタイプなので
DIO用のキャブレターに変えれば突き詰めてセッティングができます
DJ1のキャブレターとDIOのキャブレターは少し口径がDIOのが
大きいように思いますね
そのためノーマルエアクリはつかなかったです
RZ250R のタンクは全部で3台ありまして
其のうちの二台を出品してまして
昨日で落札しました
随分RZの部品がなくなりました
上のサイドカバーも売れちゃったので無もうほとんど
ないです。TZR2501KT を始められそうです
当初キックがスルッと引っかからずエンジンがかけれない状態でしたが
クランクケースを割ってみたらキックシャフトのアクスルギヤが摩耗してて
引っ掛かりが悪くなってました多分そこなんじゃないかと思いアクスルギヤ
と上のギヤを交換して見て様子見としましたら部品が来て新品ですので
早速つけてみたらキックはちゃんと降りるではないか？
ケースを組み付けてキックがクランクとともに降りるのをチェックして
エンジンをマウントしてキャブレターとその他の部品を組み付けました
上のギヤ両方を交換したらうまくいったのです
エンジンはすんなりかかりましたがリアスプロケットが磨り減っていて
ギヤが入ってもチェーンが外れて走っていかない状態になりました
リアスプロケットは新品に交換です
年末の忙しいときにはバイクは売れないのかなと思いましたが
何とか売れました
兼ねてからGPX250 とモンキーはエンジンがかからず
困っていましたがそのままの現状で買ってくれました
GPXは遠くの埼玉の方でした
モンキーはどこの方かは分かりませんが今日の晩に取りに来るそうです
この二台が売れてもそんなに儲からないです、原価はいかほども
掛かっているので下手したら損してますね 笑 でも
損して得とれと申しましてそこから得が舞い込むこともあります
商売とは難しいものです
アドレスの各ポートは特にジェットポートと
掃気ポートが下に行き過ぎて高回転まで吹けないと
思いまして2ミリほど上側を削りました
上側を2ミリも削ったので斜めに削っても裏側の方も
かなり削られていくわけで正確に斜めに消すると
裏側も2ミリ削ることになります
ジェットポートは面倒くさく斜めの角度がかなりきついので
これまた正確に削っていくわけです
昨日一日かかりました、
これからシリンダーにスリーブを入れていく作業になります
下からコンロでシリンダーを暖めて膨張させるとスリーブは
スコンと入るわけです チンチンになっているのでやけどに
注意します。
ジェットポートはかなり正確に削ったつもりです 笑
掃気ポートは斜めの角度が重要で余り急な角度にしないのが
コツです。
五分ぐらいするとスリーブが下に下がります。ズレテはいることがあるので
よく見て調整していくわけです
さあ、シリンダーが冷めたら組んでいきまして走りを見てみたいと思います
楽しみです・・・・・・