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時事ネタ・バイク・自転車

すべての時事ネタを書いていくつもりだ

排気ポートを113ccのシリンダーで測ってみた

上から25ミリしかなく 横幅はかなり削られていた

この第二シリンダーはポートを研磨するときに

ドリルを斜めにし過ぎてポートではなくシリンダー

面を削ってしまいましたので使い物にならなくなったのです

それでノーマルシリンダーを56ミリにボーリングして

更なる改造をしたのでしたが

その第二シリンダーの各ポートの寸法は測らなかったので

昨日計ってみました

排気ポート 上25ミリ

掃気ポート上 35ミリ

ジェットポート 上35ミリ

でした・・・・

アドレスのノーマルポートは


排気ポート 上28ミリ   横幅38ミリ  縦18ミリ
掃気ポート 上35.3ミリ 横幅27ミリ  縦28.5ミリ
ジェットポート上35.3ミリ   横幅12ミリ  縦15.3ミリ

 

排気ポートだけは凄く削られているということになる

掃気とジェットポートはあまり大差なく0.3ミリぐらいだから

排気ポートだけ削ればいいということですね

今日やりましたよ

しかし、他のシリンダーはなぜ排気ポート上側が

29ミリもあるわけなんだろうか???

完全ノーマルはそうなのかもしれない

あまり覚えいてないのかもね

とにかく削ってみて走ってみるしかないわけで

明日インプレしてみようと思います

80cc にボアアップして最高速をあげようと思いました

50のままだとよく出ても60キロぐらいですが

80ccなら90キロを目指せます

ノーマルキャブでもある程度は最高速は稼げるのでしょうか

前のモンキーでは88ccにしましたが電気系トラブルで

動きませんでしたがジャズはポイント式ではなく

マグネット式なので故障することは余りないようです

新品買っちゃいました  笑

50のピストンとは大きさが全然違いますね

さて組んでみますか???

 

追記

組み付けました。意外とあっさりできましたので

キャブレターセッティングもついでにしました

キャブはノーマル流用でMJ75SJは35です

MJは95番からやりましたがかぶって走らないので

結局ノーマルの番手になったのです

綺麗ですがウインカーやヘッドがつきませんので

まだ修理りが必要ですね

 

 

非常に綺麗に仕上がりました

ピカピカですね

まだフレームについてるプチプチがはずしてありませんが

あとはチェーンをつければいつでも走っていけます

おっと忘れていました・・フロントブレーキワイヤーの注文が

届けばですね、ワイヤーが固着しててだめになってましたので

交換です シートはこのままでいいでしょう

 

明日から運送屋さんの仕事ですので

今日はここまでです

タンクとフェンダーとかいろいろつけましたので

こんな感じです

綺麗になりましたでしょう??

ジャズはもともとはこんな感じのバイクだっぬのですね

アメリカンなのでメッキが多いことはわかります

あとはエンジン関係載せて終わりです

 

 

これから組んでいきます

部品点数多いのでゆっくりやってかないと

間違えますね 笑

どうですか???綺麗になりましたでしょう

ジャズはめっき部分が多いのではがせばそれなりの

バイクになります

バッテリーケースはヤフオクで買いました

さあ、ぼちぼち組んでいきますね

ほとんどすべての部品が塗装はがし終わりました

(ボルト類も)フレーム持ち込んで組み付けるだけです

メッキ部分は金属磨きで多少の磨きで綺麗になるので

あとは錆び付きをふき取りに時間がかかりそうです

あとバッテリーとバッテリーのケースが無いので

注文しました

無地ですが綺麗なのでお許しください  笑

これさえあればもう何も知らないです  笑

明けましておめでとうございます、今年も宜しくお願いします


殆どのメッキ部品が黒に塗られていて非常にやっかいなんですよ
メッキされた部品がが多くて剥がし剤がなくなりかけてます  笑
自衛隊のバイクみたいに真っ黒け   笑
とりあえずタンクとリアフロントフェンダーとフレームとスイングアームはシルバー塗装しました
メッキされた部品はここに書ききれないほどありまして剥がすのに面倒です
ボルトも塗られていて腹立ちますよ!
どうせバカなバイク乗りのやつが悪ふざけみたいに塗ったんでしょうけどね
もったいないったりゃありゃせんです、
新車みたいにド綺麗に仕上げてみせます
もうエンジンはオーバーホールすんでますから
塗装が終われば組み付けるだけですね




丹念に塗装をはがして400番ペーパーと1000番ペーパーで

下地を作ります

アルコールで脂分が取れるよう丹念にふき取った後

プラサフを塗りました

まあまあのできです、

リアフェンダーは黒色の塗装がはがれにくくて

隅っこだけ残してしまいました

なのでプラサフが浮いてきてしまったのです 

失敗です、最近塗装をするの久しぶりでしたので

下地をしっかりやらなかったので案の定失敗しましたね

フロントフェンダーは成功しました

あと一時間しましたら本塗装を塗ります

年末最後の営業ですね

バーディー50はこのままだと売れ残ってしまうかも

と思いましたが何とか年内中に売れました

ジモティーありがとうございました今年は

今年はバイク何台売ったのでしょうか

DJ1は売れ残りそうですね

あとジャズ50はタンクとフェンダー類の塗装をしたら

出品できますね 今日塗装はがししました

明日は塗装してウレタン塗って乾いたら明後日

クリアー塗って仕上げです

どうもノーマルキャブの調子がよくないので

DIOZX用のキャブレターを取り付けて

やったら簡単に直りました

同じホンダのバイクなので互換性が在るのかな

DIOの前のモデルなので古い感ありますが

吹けあがりは2サイクルなので強烈です

DJ1のキャブレターはパイロットジェットを交換できないタイプなので

DIO用のキャブレターに変えれば突き詰めてセッティングができます

DJ1のキャブレターとDIOのキャブレターは少し口径がDIOのが

大きいように思いますね

そのためノーマルエアクリはつかなかったです