今は１９時という時間!。ブログ書く時間なのです
RZRはノーマルキャブにノーマルエアクリつけて普通に乗れれば
まだ左シリンダーは使えるということでいささか微妙な具合となって
いる。今日一番に仕事を終えてエアクリを早速つけてみて中々の
つけ難いエアクリだとむかついてきた 笑
つけてみてエンジンをかけてみたがアイドリングが極めて低くなる
なるほど、スタンダードはこうなのかと??だまされつつプチインプレは
明日のお楽しみということで！！！
ほな、おやすみ(@￣ρ￣@)ｚｚｚｚ
追記インプレ
キャブもノーマルエアクリもノーマルに戻して
走ってみたがさすが下から軽やかにエンジンは回ってくれた
下が多少トルクの細さを感じたがその分エンジンをぶん回せば
よいことで７０００回転にパワーバンドが集中していてどうしても
まわしてしまう 笑
左シリンダーは使えそうという結論になった。しかし、もう少し
圧縮比をあげてもよい様に思うのでヘッドガスケットを今の１ミリから
０．５ミリに変えてみれば低速のトルク感は少し増える見込みだ
十分ロングツーリングに耐えられると思う。しかし、メチャクチャ
静かなバイクに変わったなぁ 笑