上側はそのままで横側だけ５ミリも削りました
さすがにかなり広くピストンの横揺れが心配だが
幅的には７０% ぐらいだからまだまだ余裕があると思う
新品に近いピストンとシリンダーは予備として持ってた
が三つもシリンダーを組み付けるとは試行錯誤の段階
とはいえバイクのエンジンは難しい。特に2サイクルは
自由度が大きい故の改造を施す人が増えたからだ。
まずは組みつけてみてポートタイミングは変わってない
はずだからエンジンの特性は変化しないはず。
ただ、横幅を広げたから中間加速向上し 圧縮比も
１１ぐらいだと思うがあがったから最高速もアップするはず。
ピストンとシリンダーを組むときはリングの切れ目を慎重に
あわせて液ガスケットをヘッドに塗布した。
四回目となるシリンダー分解作業はもうなれた。
これでだめならボアアップしかない。それかさらに
大口径のキャブ28πか30πを装着し全域トルクアップを
考えたい。
上がPWK28
下がPWK30
だがどちらもポン付けはできないので
マニホールドを加工するか専用のインシュレーター
などを買って取り付ける必要がありそうだ。
さて、エンジンをつけてみるかな～～～