セピアZZからアドレスV100のエンジン一式を換装しようと
思い、ヤフオクで運よく見つかったエンジン一式落札できました
このとおりタイヤからマフラーまで後側すべて
ついてますので楽といえば楽ですね。
だってこのままポン付けですから 笑
実際にはそうはいきませんでしたが
セピア側のエンジンマウントステーが
短くおくに入り込んでいるため V100の
エンジンやプラグに干渉しそうでしたが
まずまず大丈夫でした。ぎりぎりですけどね
問題はセピア側のエンジンマウントステーの
ボルト穴計とV100側のマウント穴計が多少
違うため、加工が必要です。
私のZZは 前期型 V100も 前期型なので
メインハーネス等セピアのもので流用可能
ただし、セルモーターは動きません。
V100用の セルモーターリレーを変えても
うごきませんでした。まあ、これはアドレスV100
用メインハーネスを購入して付け替えた模様
あまり具合がよくなく、リレーも付け替えたのですが
煙が出てきてどこかショートしたのではないかと
思います。 なのでメインハーネスをセピアZZのものに
かえてリレーだけつけかえましたがそれでも
セルはまわりませんでした。
しかたないのでキックをひたすらしましたが
５回ぐらいでかかったのですよ。
いやややや、感動しましたね。こんなにあっさりと
かかっちゃうといままでのDIOやRZRなどのために
汗かいてきた自分が 情けなくて仕方なくてね。
で、ドライブインプレッションはという快感ですよ
５０CCの車体に１００のエンジン積んだんですから
当然でしょうけど めちゃめちゃな+パワー全快ですよ
メーターは６０キロしか書いてないから
そこから大幅に振り切り ８５キロぐらいは
出てんじゃないかなぁ???
伸ばせばもっと出るかも
いずれにしても
メーター読みは分からないので
RZの機械式メーターを使って明日もう一回
最高速を図ってみます。
ほらほら~~~~わくわくしてきたよ 笑