トロッコわたらせ渓谷号・後編
トロッコわたらせ渓谷号の終着・足尾駅に到着し、下車してマニヤ活動です♪
２番線に到着するのですが、構内踏切が列車に塞がれているので、下車した乗客はトロッコ編成が留置線に入換が始まるまでホームで足止めとなります。
その間にDEを撮影しまくりましたが、マニヤは自分ひとりでした・・・ｗ
で、朝は光線状態が悪く、撮影出来なかった保存車両を！
で、１番ホームからトロッコ牽引機を！
２０周年ヘッドマークが付いてます。
再び２番線に戻り・・・
散々撮影したのに、まだ撮り足りないｗ
大間々へ向かう前に撮影したレンガ造りの貯蔵庫へ・・・
大正３年！
開業したのが大正元年で、国有化されたのが大正７年との事ですので、もの凄い歴史がある建造物ですね！
で、駅舎は・・・
もう何も言うまい！
駅舎内の待合室から・・・
開業当初のラッチは木製だったのでしょうねぇ
旧貨物ホームに向かい、保存車両とトロッコ牽引機を！
DEが国鉄色だったら激萌えでしたね・・・
飽きずに再びDEを・・・ｗ
木製電柱は、モチロン国鉄足尾線時代のままです！
で、返しの大間々行きは２エンド先頭・・・（・∀・）
足尾駅を後にし、撮影ポイントを決めるためにロケハン開始～♪
駐車場が駅から数百ｍ離れていたので、歩いている時に間藤行きの下り列車が通過しました。
奥に見える山には雪が・・・
で、何処で撮影するか悩みに悩み・・・
ええ、渓谷なので陽が射しません・・・（涙
あまり大間々方面に行ってしまっても帰りが辛いので、原向～沢入間の国道沿いからお手軽撮影する事に・・・（＾＾；
先行の普通列車が通過して約２０分後・・・
DEキタ―――――!!
空も入れたかったのですが、明暗の差が激しくて、線路に露出を合わせると空が飛んでしまい、空の色を出そうとすると山の色と線路が潰れてしまう・・・。
カメラを持ち替えて・・・
この先の区間の方が素晴らしい渓谷となっているのですが・・・体力の限界でした。
と、こんな感じに急遽マニヤ活動をして来たワケですが、行き当たりバッタリな割には収穫がありました。
また、わたらせ渓谷鉄道は色々な噂を耳にしますが、この日に見た感じでは各列車ともに結構な乗車率で、「本当に赤字なの？」と思ってしまいますが、春や秋の観光シーズンだけ乗客が集まってもダメなのでしょうね・・・。
マニヤ活動中＠宇都宮駅
で、例の列車を待っているワケですが、続々とマニヤが終結中w
立ち入り禁止の規制線を越えているヤツ数名…。
黄色線を越えてゲバ立てているヤツは、普電に警笛鳴らされているし…やれやれって感じですな…。
トロッコわたらせ渓谷号
大間々を1114に出発し、トロッコわたらせ渓谷号は足尾を目指します！
4両編成最後部の12系客車に乗車したので、先頭車の12系に移動して貫通扉から牽引機を・・・
前回乗車した時は国鉄色の1678号機でしたが、今回はトロッコ色の1537号機でした。
で、自分の席に戻り、車内販売のトロッコ弁当をGET!
乗客が多く、売切れてしまうかな？と心配していたのですが、無事にGETできました～♪
空腹に耐えられず即開封ｗ
ウマ―――――！でした!!
お値段は900円也～
足尾から大間々へ向かう際に萌えた神戸駅に到着！
対向列車待ちで5分停車するので、列車から降りてマニヤ活動ｗ
ん～、堪りません！
停車時間が短いので、マニヤ活動を程々に切り上げて車内へ・・・
再び12系客車を堪能♪
トンネルに入ると・・・
暗闇が夜行列車を彷彿させ、コレは在りし日の急行「八甲田」か!？ｗ
長大トンネルを抜けると、沢入駅に到着です。
コレまた国鉄臭漂う待合室に萌え―――――っ！ｗ
沢入駅を過ぎると、↓の様な渓谷が！
「わ鉄」は渓谷と寄り添う様に走るので、飽きる事がありません！
ちなみに、この渓谷は国道からは見えません。
「わ鉄」に乗った人だけが楽しめるワケです！
で、最後尾をチョイスした理由が↓
蛇腹！ｗ
寒くて窓を開けられなかったのが残念・・・
で、↓の光景が目に入ると、終点の足尾が近付いた印！
荒廃した銅山関連施設がなんとも・・・
最後の停車駅・通洞駅に到着です。
殆どの乗客が通洞駅で下車しました・・・
よって、マニヤ活動し放題ｗ
先頭の12系は発電エンジンが動いていませんでした・・・ん～、こっちに乗れば良かった（＾＾；
トロッコ車両にも数える程度の乗客しか残っていなかったので、これ幸いに蛇腹を・・・ｗ
通洞を出ると、3分ほどで終着の足尾に到着です。
そんな足尾では、DE10を独り占め・・・ヽ(*´∀｀)ノ ｷｬｯﾎｰｲ!!
只見線で萌える・・・ハズが（涙
11月2日に長野県の伊那サーキットで行われた、ワンメイク（同一車種）タイムアタック大会に参加し、その足で新潟県の新津に移動して52×28・58と戯れる予定でした・・・。
が、よりによって初雪に遭遇してしまい、あわや長野から脱出出来ない事態に！
サーキットに走りに行くのに、スタッドレスなんて持って行かないしｗ
雪降る上信越道をビビリながらノーマルタイヤで走り、横川SAで力尽きてクルマルヨとなりまして翌朝・・・早く家に帰って布団の中で寝よう！なんて思っていたら、現地で合流する予定だった知人達から、続々と御神体を写した写メが入電・・・orz
そんなワケで、マニヤ魂に火が点きました！ｗ
今から上越国境越えは厳しい・・・ならば！
DE10が居る「わ鉄」があるじゃないか――――――い!!
善は急げ！という事で大間々へｗ
大間々駅でトロッコ編成をチェックするものの、DE10は微妙な位置に停まっているし逆光・・・（涙
足尾から普通列車で大間々まで戻り、下りのトロッコ列車に乗れば帰りも楽チン♪という事で、ならば乗ってしまえ！と、足尾に向かう事に・・・って、果たしてトロッコと接続する列車はあるのか!?ｗ
足尾駅に０９１０頃に到着し、時刻表を確認すると・・・ワオ ! ドンピシャな列車があるじゃん!!
ってコトで、1日フリー切符とトロッコ整理券を購入してマニヤ活動開始!!
先ずは・・・
国鉄臭漂う足尾駅駅舎を！
駅の隣には・・・
こんなのが居たり・・・
さらには・・・
こんなのや
こんなのが・・・
↑は小坂から足尾に里帰りした「おタキさん」
列車が来る時間が近付いて来たので、ホームへ入場してマニヤ活動すると・・・
レンガ作りの危険物倉庫と木製電柱！
こりゃ堪らん!!
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔしていたのは言うまでもありませんが、危うく列車に乗り遅れそうに・・・（汗
1両編成のディーゼルカーに乗車し、トロッコ列車始発駅の大間々へ！
祝日という事もあり、停車駅ごとに乗客が増えて結構な乗車率でした。
途中の神戸駅は・・・
これまたビバ☆国鉄な！
神戸駅で対向列車と交換したのですが、2両編成の対向列車も立ち客が出るほどの乗車率でビックリでした。
で、乗り換え駅の大間々駅に到着です♪
弧線橋から上下列車の並びを！
弧線橋を渡って1番ホームに下りると・・・
コレまた国鉄臭漂う建造物！
駅舎もマニヤ心をくすぐるのですが、トロッコ列車が発車するまで15分程しか時間が無いので、トロッコ列車発着ホームへ・・・
で、わたらせ渓谷鉄道のトロッコ列車は4両編成で運行しており、中間2両がトロッコとなっていて前後を12系でサンドする編成となっております！
マニヤ的にはトロッコはノー眼中ｗ
ええ・・・
狙いは12系ｗ
足尾駅でトロッコ列車整理券を購入しようとしたら「今日は満席なんですよ・・・」と言われたのですが、「客車の方に乗りたいのですが、そちらも満席ですか？」と尋ねると、客車なら空席ありとの事で、客車専用の整理券を購入していた次第であります。
そんなワケで、つ・づ・く