キハ40 1003に会いに・・・

昨日、郡山から自走で宇都宮へ帰って来たキハ40 1003ですが、昨日は山へ滑りに行っていたので、線路脇に出掛ける事が出来ず悶々としておりました・・・（＾＾；

で、今日も休み（年内最後の休み・・・）なので、午前中に宇都宮運転所へ！

そして検修庫の中を覗いてみると・・・

居た――――――っ!!

検修庫前で次の仕業に備えている、従来の烏山線色キハ40越しに・・・

で、拡大してプレビューしてみると、運転席窓下に何か白い物が！

もしや!?と思い、400mmで撮影してみると・・・

1003のトレードマークだった毘沙門天マークが!!

確か、昨夜ネット上で見た回送の写真にはマークは無かった様な・・・

で、改めて確認してみると、やはり貼られていなかった・・・

と言う事は、宇都宮に帰って来てから貼られたと言う事になりますね・・・。

ん～、マーク無しの標準色を撮りたかった！

そう思うと、昨日撮影しなかった事を激しく後悔しております（泣

まさか・・・サイドにも毘沙門天を入れちゃうのかしら!?

で、今日中に検修庫からは出ないだろう・・・と予測し、駅東口側からの通称「宇都宮鉄博」へ！

81とPFが昼寝をしており、その奥にはDE10とキハ40が！

キハ40とDE10♪

タブレットキャッチャーと防護板が健在な1128号機！

で、気になるのは・・・

キハ40 1003がいつから運用に入るか!?ですね～

前面の毘沙門天マークを貼った事等を考えると、運用に入る前に色々と手を加える所があるみたいなので、今日中の運用入りは無いでしょう！

と言う事は・・・週が明けた来週から!?

まさか正月から・・・と言う事は無いでしょう・・・多分（＾＾；

キハ40 1003

国鉄一般型気動車標準色に塗り替えられたキハ40 1003が、本日（20日）所属先の宇都宮運転所に回送されたみたいです！

今日は休みだったのですが、山に滑りに行っていたので、残念ながら本線を単行で走る姿を見る事が出来ませんでした・・・。

で、家に帰ってきてから宇都宮運転所に行ってみたのですが、やはり・・・と言うか、検修庫の中に入庫しているらしく、この目で見る事が出来ず・・・。

明日も休みなので、検修庫のシャッターが開いている時間帯に見に行こうと思います！

で、烏山線見たまま掲示板なる物を作ってみました→こちら

最近はDD51が牽引した伝説の「快速 烏山山あげ祭り」号で一躍有名になった烏山線ですが、それ以降は相変わらず地味な感じの路線ではありましたが、この国鉄色で脚光を浴びるのは間違いなし！

そこで、効率良く撮影する為にも、みんなで情報を共有する事が出来たらな・・・と思い、見たまま掲示板を立ち上げてみた次第です。

書き込みする際の注意事項は掲示板にも書きましたが、見たままの場合は列車番号または目撃した時刻および区間、画像添付の場合は撮影日、撮影時刻、撮影区間を必ず明記して下さい。

皆様のご協力をお願い致します。

また、車両運用は近日中にUPする予定です。

17日朝の岡本界隈

いや～、今朝は冷えましたね～！

辺り一面霜で真っ白でした（＾＾；

で、恒例の出勤前の朝練です♪

冬と言ったら・・・

やっぱ逆光シルエット！

7：20でまだ太陽はこの高さですからね～

で、ほんの10数分でオレンジ味がなくなり、逆光シルエットタイムが終了したので、順光側に移動して・・・

ほんのり雪化粧した日光連山の主峰・男体山をバックに！

山バックも冬の楽しみの一つですね～

ん～・・・（´・ω・｀）

もしかして、今日にでも国鉄色に塗り替えられた車両が運用に入るのでは!?と、仕事の合間に職場からチェックをしていたのですが、来るのは従来の烏山線色ばかり・・・。

で、仕事が終わってからの帰り道に、宝積寺駅に寄り道をしてマルヨ車両をチェックするも、その時間に留置されている1両はこれまた烏山線色・・・。

では、宇都宮運転所に居るのか？と思い、夕食後に宇都宮運転所に行ってみるも、居たのはEast-iとDE10とEF81 133のみ・・・。

普通だったら81 133に喰い付くのですが、頭の中は国鉄色に塗られたキハしか無く・・・（＾＾；

そして21時過ぎにまたまた宝積寺駅へ！

19時以降の便は全て線内折り返しなので、ここで張っていれば運用が分かる・・・って算段です♪

で、22時過ぎに所属8両中7両の車両が宝積寺駅に集結し・・・全て烏山線色!!

ってコトは、まだ宇都宮に戻って来ていない!?

運転所の検修庫の中にも姿は見えなかったし・・・

やっぱりまだ郡山に居るのかな～

コンビを組んで試運転をした、久留里線のキハはとっくに所属先に配給されているのに・・・ナゼ？

仮に金曜日に宇都宮に戻って来ても、午後の宝積寺への回送に乗らなければその日の運用入りは無いハズだから、運用に入るのは早くても土曜日ってコトになりますなぁ

そんなワケで、走っている姿をこの目で見るまで、悶々とした日々を過ごす事になりそうです・・・（；´ω｀）

がんばれ岩泉線！・その２

キハ52に乗車して岩泉線を完乗した後は、落ち葉掃きのDE10を撮影する為に岩泉線内を軽くロケハンして、再び茂市駅で駅撮りをしました。

なんせ初めて訪ねた路線なので勝手が分からず、落ち葉掃き列車が確実に運転されているのかも分からなかったので、お手軽に駅で・・・（＾＾；

そして、当時ネットで入手した落ち葉掃き列車の茂市駅到着時刻になると・・・

DE10が現れました～♪

弧線橋より宮古方面を望む！

宮古からの快速リアス（だったかな？）と交換する為に、20分近く停車していたかと思います。

2007年は↑画像の位置が停車位置だったのですが、翌年はホーム先端に停車していたので、毎年何かしら変更があるみたいですね～

2009年は大幅にダイヤが変わっていましたし・・・

と言う事で茂市駅を後にして岩泉線内へ！

一発目はここ・・・

ヘロヘロなレールの上を走るDE10は堪りませんな～(・∀・）

そして後撃ち！

画像を見て分かる通りに、砂を撒きながら押角峠を目指します。

返しはちょっと場所を移動して・・・

刻一刻と背後の山の影が迫り、ハラハラドキドキな場所でした（＾＾；

そして岩泉線から山田線に転線し、盛岡への返しを撮影する為にロケハンをし、とある場所に目星をつけてDE10を待っていたのですが、予想通過時刻になっても現れず・・・ちょっと気を抜いた時に赤い機影が！

ピンポイントな場所だったので、時すでに遅し・・・でした（ToT)

そんなワケで、そこから先はロケハンをしていなかったので撮影場所が分からず、交換待ちで停車する川内駅に向かう事に！

川内駅の窓口でホームで撮影したい旨を伝え、入場券を購入しようとすると「いいよ！いいよ～!!ただ、気を付けて撮影してネ!!」と、到着時刻まで教えてくれました。

そして2番ホームで待機していると、DE10が到着しました！

谷間にある駅なので、日が陰ってしまったのが残念・・・

盛岡方面を望む！

ちなみに川内駅構内には、給水塔が現存してます！

そして交換相手の快速「リアス」が通過して行きます。

2007年の落ち葉掃き列車は2名乗務で、停車駅毎に助手の方が砂箱に砂を補填しておりました。

そして閉塞器の操作が終わり、再び駅員氏がホームへ出てくると、いよいよDE10が出発となります。

こんな光景に懐かしさを感じ、この光景を見たくて毎年通う様になった・・・と言っても過言ではありません。

なので、訪れた際は必ず駅撮りをしてます。

定刻になり、盛岡へ向けて発車します。

2007年から3年連続で通いましたが、雪とDE10を絡めて撮影できたのはこの年だけでした。

重厚なエンジン音と、DE10独自なジョイント音が走り去ると、あの独特な匂いが・・・

女性が通り過ぎた際の残り香的な・・・ある意味、一種の中毒ですな(笑）

こうして初めての岩泉線（＆山田線）遠征が終わりました。

そして翌日は石巻線・・・と言うパターンを毎秋繰り返していたのですが、今年は残念な事に途切れてしまいました。

「撮った路線は乗る」と言う事をポリシーにしているのですが、山田線は未だに未乗車・・・

去年から落ち葉掃き列車のダイヤが大幅に変わり、朝の川内駅バカ停が無くなったので、今年は山田線に乗車する事が出来るな！と思っていたのですが、来年までオアズケとなってしまいました。

・・・が、やはり岩泉線が無いと魅力も半減！

キハ110とタブレットの絡みもまだ撮影していないし・・・

そんなワケで、岩泉線の早期復旧を願っております!!