天下のモリゾー自動車は、若年層のモータースポーツ離れを
いったい、どう思っているのか、その真意は全く分からないが
シビックＲＳとかの入門カーを排出していた、ポンダ自動車は
金のない若年層を１００％切り捨て、坊ちゃん嬢ちゃんの富裕層だけを
ターゲットにした、見せびらかし、娯楽スポーツカーとしてNSXを復活かせ
国産自動車として、最高額の2370万円の値で売り出すという、完全に暴挙
としか思えない、金持ち重点の、金持ちの道楽に特化した自動車販売に
出た訳であるが、モータースポーツ好きと言われている、モリゾーは
いったい、どう思っているのか、ポンダに対抗をして、レビン・トレノを
成金ＮＳＸに対抗して、マルビ御用達とも言える、２３７万円台で復活を
させると言う、モータースポーツ好きには、まさか！の、ドリミーな事なんかを
考えてはいないのか？オーディオやカーラジオなどはオブションとして
カーナビなどは勿論、オプションで、ラリーＣＰが標準で装備された
バリエーションもありつつ、内張は全て耐熱・耐火処理された材質で包み
全車ロールケージ標準装備、消火器２本、５速ＭＴ、又は、６速ＭＴ
エンジンパワーは４５０ｐｓ以上で、車重は９００ｋｇ台で押さえられ
後輪には４ビニオン機械式ＬＳＤ付きのデフ、フルタイム４ＷＤ、又は
製作原価の都合上で、ＦＲとか、スマホと並べて販売しても、レビン・トレノを
手にする若者が続出するような、良い方のサプライズをモリゾーは提供して
欲しいと願うけれども、遊び心を失ったオヤジ経営者ばかりの
ヘタレた日本国なので、遊びたかったら金を出せとしか言わないだろうし
金がないから車では遊ばない、金がないから車では遊べないと言う
若者がどんどんと増加していて、自動車免許なんていらねぇよ！
自動車なんて買わないよ！なんて事が進んでいる日本国の現状を
モリゾーは、どのように見ているのか？ＧＴレースだけに集中なのか？
世襲制ともなっているカーレース、カーレーサー、金がなければ
本物のレースには参加は出来ないけれども、草レースをターゲットにした
車両の販売も考えないと、若者の自動車離れは深刻になるでしょうね。ﾄﾎﾎ
スズキのアルト新車価格が４８万円で売り出され、右を見ても左を見ても
アルトアルトで、激しい衝撃を受けたあの時代とかを再燃して欲しいですね。
あるとワークスも、そう、ラリーカーとして走っていた時代もありましたね。
どの車を見ても、なんだかねぇ～としか思えない自動車産業、乗りたい車が
ないので、車好きが低予算で直ぐに乗れ、どうしても乗りたくなる自動車を
モリゾーは作って売って欲しいと強く思う私でした。
おわり