理論上、合体しないと言う意見が多いですね。

２８号

<26日09時の予報>
存在地域 小笠原近海
予報円の中心 北緯 27度00分(27.0度)
 東経 142度55分(142.9度)
進行方向、速さ 北 25km/h(14kt)
予報円の半径 700km(375NM)

２７号

<26日09時の予報>
存在地域 日本の南
予報円の中心 北緯 31度05分(31.1度)
 東経 134度35分(134.6度)
進行方向、速さ 北東 20km/h(12kt)
予報円の半径 700km(375NM)

28号_北緯 27度00分(27.0度)
27号_北緯 31度05分(31.1度)

28号_東経 142度55分(142.9度)
27号_東経 134度35分(134.6度)

＜ウイキより＞

藤原の効果は6つに分類されている。

相寄り型

弱い方の熱帯低気圧が接近しながら急激に衰弱し、

強い方の熱帯低気圧に取り込まれてしまう。

指向型

片方の熱帯低気圧だけが干渉を受けて、もう片方の

熱帯低気圧の回りを運動するように見える。

追従型

片方の熱帯低気圧がまず移動し、その後ろを

もう片方の熱帯低気圧が追いかけていく。

時間待ち型

東側の熱帯低気圧がまず北上し、その熱帯低気圧が去った後に

西側の熱帯低気圧が北上しはじめる。

同行型

2つの熱帯低気圧が並行して移動する。

離反型

東側の熱帯低気圧が加速して北東へ移動し、

西側の熱帯低気圧が減速しながら西へ移動する。

二つの台風は、同じ方向に回転しているので、合体しないというのが

気象学的には、藤原効果として、定説となっているようですねぇ。

同じ方向に回るタイヤを接触させれば、ブレーキが掛かると考えたら

その仕組み・作用がわかり易いですねぇ。

気圧の低い方（強い方）に、どちらかが吸収されてしまうのか

それとも、後追いの型になるのか、どちらも偏西風に乗るので

離反型に成る確立は、素人の考えですが低いのかも知れませんね。

それにしても、２７号と２８号は、大接近するのは間違いなさそうな

そんな進路予想になっていますから、警戒しなくてはいけませんね。

銀河同士が接近すると、弾かれたり、回り込んだりしながら

最後には合体すると聞いたことがありますが、台風の場合には

藤原効果が、当たり前の常識になっているのですね。

おわり