トヨタ「レクサス」リコール届け出 ２年前にエンジン欠陥認識
7月6日8時15分配信 フジサンケイ ビジネスアイ
トヨタ自動車は５日、エンジン部品の欠陥が判明した
高級車ブランド「レクサス」の「ＬＳ４６０」など８車種で
約９万台のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
海外分を含めると、世界で約２７万台が対象になる見通し。
また、トヨタが今回問題となった不具合を
約２年前に認識していたことが同日、分かった。
「不具合の発生はまれ」とみて、部品を切り替えるだけで
リコールは実施しなかったが、対応の遅さに不信感が高まる可能性もある。
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リコールの対象車はＬＳ４６０のほか、「ＬＳ６００ｈ」「ＬＳ６００ｈＬ」
「ＧＳ３５０」「ＧＳ４５０ｈ」「ＧＳ４６０」「ＩＳ３５０」と
トヨタブランドの「クラウン」の一部。顧客には販売店から電話などで知らせる。
問題がみつかったのは、エンジンの吸排気弁の
動きを助ける「バルブスプリング」と呼ばれるばね。
製造過程で発生する異物を十分に取り除かなったため、使用を続けると
ばねに亀裂が生じ、エンジンが停止する恐れがある。
リコールで強度を高めたばねと交換する。
海外で販売した約１８万台もリコールなどの措置をとる。
費用は国内外で計２００億円に上る見通し。
問題となったばねの不具合をめぐっては、２００７年３月ごろから
「異常な音がする」などの苦情が顧客から届き始めた。
調査の結果、ばねの強度を高める対策が必要とわかり、
０８年８月から鋼材を太いものに変更した。
その後、不具合発生の確率が予想以上に高いことが判明し、
苦情も増えたため、リコールを決めたという。
トヨタは今年１月にアクセルペダル関連部品の欠陥で
カローラなどをリコール。
その際も、発表前に問題を把握し、部品の材質を変更したとして、
米議会の公聴会で批判を浴びた経緯がある。
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最終更新:7月6日9時1分
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やはり、２年前から不具合を知りつつ、超高級車を売り続けていた悪意のある
悪徳販売をしていたことが判明し、トヨタの隠蔽体質、日本国政府から巨額の
国民労働者達の雇用を守る為として投入された国費が、労働者の為には使われず
トヨタ財閥の一族の者達の懐に次々に入れられ、株主や会社役員達に高額な報酬を
巨額にバラ撒きながら、私腹を肥やしていたとも思える、日の悪徳経営の有り様に
不良車輌を売り、金を儲けている国賊とも言える、マネーに魂を売った極悪企業体質を
白昼の元に国民の目の前に晒し、丸出しにし、リコールさえ出せば企業としての責任から
すべて逃れられる的な考えで、出された２年後の悪意のある対策に対し、国土交通省は
どの様な審判を下すのか、前原国土交通省大臣よ、貴様がなんと言うのか楽しみである。
トヨタが行った行為は、製品の不具合を知りつつ、販売を続けていたと言う
悪質極まりない、悪意の元の営利目的で行われた、商取引であり、そして出された
リコール申請であり、普通ならば行政処分を行い、業務停止６ヶ月を言い渡しても
可笑しくない悪意のある企業行為であり、国費までもが投入されている大企業であり
日本国国民に与えた損害は大きく、罰金は、１京８７６９億８７３２万１６０円以上は
トヨタ社長にバシッと、問答無用と吐き捨てて、申し渡すべきであり、日産のゴーンも
呼びつけて、貴様は、なんで日本語をしゃべらないんだと、焼きを入れるべきであり
眉毛が繋がっていたら、カミソリで眉毛の形を整えてやるべきだと思うのである。
日本語を話せない、日本企業の最高責任者に、国費を渡す必要はなく
眉毛が繋がっているのは、両津勘吉だけで良いのである。
おわり