耐久用 M05 RRR

耐久用の車として用意したのが、テックのM05のコンバージョンで、RRR

二人程走らせてる人がいたので大丈夫と思ったのですが、
十分 地雷でした。

まずはステアリングのリンケージで、さらにはリアのサスのユニバーサルにものすごい角度が付いて振動がでる
デフのカップはなましが悪くて割れそうです。
さらには55Ｄのタイヤではフロントの車高が取れないなど問題山積です。
そんな中ダンパーも剥ぎ取りしたものを着けてフロントのサスはパツンパツンでも走らせるといけてます。

不思議だ。モーターマウント周りはものすごく重く、サーボの取り付けを変更して可能なかぎりフロントに寄せました。丈夫なサスアームを削りこんでホィールベースを伸ばしユニバーサルの角度も多少緩くなりました。良く曲がって安定感バツグン。伸ばしたWBもボディを載せても大丈夫でした。

久々に苦労しましたよ。昔はこんな車があふれてましたが、今時はそうはありません。こんなばっか作っているからテックは

まだ課題はありますが、解決の糸口は見つかりそうです。
あの二人の車、よく見ておけば良かった。

今日はもりたで

今日はもりたで耐久のマシン作りをします。あとはウィリーもいじり

忙しいね。

カシワスピード ラストナイトレース

最後のナイトレースに参加しました。
今日はウィリーのみの参加で5人と少ない感じでしたが、今回は2駆と4駆 の対決になりました。
相変わらずの ハイスピードのレースで、モーターもシングルの7.5Ｔ位が主力。ストレートはぶっちぎってやろうと思っていましたが、他と変わらず。残念。
タイヤ径が小さくなった分相殺になってしまいました。

今日はツーリングもたくさん走っていたのでタイヤはグリップして巻きが出てシビアな感じです。ヤッパリフロントワンウェイは難しいです。

タイムは29.2とトップとは1秒差。
修行が足りませんね。

決勝はミスして一人旅  つまんない。

まだ、ほとんど走らせてないので耐久レースが終わったら走らせようかな？


対決はもちろん4駆が勝ちましたよ。