＃416 安中タキ試運転！やっぱり休日は貨物～

6/26の撮影記です。

6/25に配6794レで安中新型タキ1200形の試運転がありました。

日曜日には配6795レでその返却試運転があったので、撮影してきました。

その前に、臨8760レが原色赤プレ＆ぶらり鎌倉運転日だったので撮影。

場所は、前々から行ってみたかった梶ヶ谷貨物ターミナル付近です。

東急田園都市線宮崎台駅から徒歩25分、しかも坂道ばかり＾＾；

銀バコ＆三脚でヒーフー言いながら何とか到着したのですが・・・

撮影場所分からんねぇorz

1時間待機を予定していましたが、結局50分迷ってて・・・

しかし鶴見方面に行くと、有刺柵なもののちょうどいい高さのフェンス発見。

ネットで探したところ、どうやらフェンスに登って撮影すると分かりました。

ただ、難点が有刺柵があるということで・・・。

撮影には支障はありませんが、ちょいと危険です。

フェンスがゆがんでいたのは、よく人がくるポイントだからですかね？

時間がないので慌てていると、遠くからハイビームが見えてきました。

臨8760レ　EF65-1082+タキ15B

いいですね！ちょいと露出が高め気味ですが＾＾；

原色とタキのアンバランスがこれまたいいね～

そして10分後続で上ってきたのは・・・

9404M　急行ぶらり鎌倉号　485系　K60

こっちもOK！貨物線を通過する旅客列車も多いですね。

車内が見えたので見てみると、みんな不思議そうに僕を見てましたよ・・・ｗ

それほどであるから、乗車率はなかなかの数を誇っていました。

その30分後にやってきたのが・・・

9725M 183系　OM-103

183系の読売旅行団体列車のようです。

ドアには誤乗防止のためか、「読売旅行」のステッカーが貼ってありました。

うん・・・みんなこっち見るんだね・・・。

効率よく１時間もしない内に3本国鉄型を区間撮りできました。

撮れたことはよかったですが、絶対ここには二度と行きたくありません。

第一、坂道多いし帰りきついし駅から遠いし・・・。

よほどのことがない限りもうここの撮影地には来ません＾＾；　

初めて行く方、あまり期待しない方がいいかと・・・

移動して、今度は駅撮りですが府中本町へ移動。

というか、府中本町ぐらいしかいい撮影地はないでしょうし・・・。

府中本町ではこの日のメインの配6795レ：安中タキ試運転を撮影します。

と、ここで宮ハエ205さんに久々に再会、しばし談笑して待つとしましょう。

****レ　EF210-143+コキ**B

信号が開いたので何かと思ったら、EF210の貨物でした。

なんかこの日は東海道貨物が300分以上遅延で動いているそうで・・・

209系　M72

209系も来ましたよ！サイコーだよっ！！

で、配6795レはこれの1本先発で武蔵野線を走ることになります。

信号を見ると・・・開いてる！

配6795レ　EF65-1092+タキ20B

6/26、新型安中タキ1200形20両の試運転が、

配6795レのスジで東京貨物タ→熊谷貨物タ間で行われました。

牽引は、東京貨物タ→新鶴見（信）を所定EF210のところEF64-1026、

新鶴見（信）→熊谷貨物タを所定EF66のところEF65-1092でした。

尚、前日にも配6794レで行われていましたが、ヨは未連結でした。

いいですね＾＾　新型タキ、ピッカピカ！！

EF66牽引も見たかったですけど、PF牽引っていうのもおもしろいですね。

・・・いや、よくみると画面右下が黒くないか・・・？

追っかけて北朝霞・・・なんですが、盛大にミスったので非掲載・・・

左がカツカツのトリミングしようがない写真になりました＾＾；

というわけでこの日はおとなしく撤収～

東急田園都市伝説さん・宮ハエ205さん、その他方々お疲れ様でした。

＃415 201系、本当のラストラン ～SkyBlew LastSpart～

さて、6/23に201系が長野に向けて廃車回送されました。

これで豊田のクハ201を除いて、関東から201系が消滅したことになります。

ところで、ちょうど1年前と言えば・・・

　

・・・そうです、201系H4編成のラストランの日でした。

いや～、昔はこんな傾いた写真をよく撮れたもんだな、俺ｗ

1年って経つの早いですね。・・・いやいや、そういうことではなくて。

H4編成とラストランの日を同じ6/21に合わせた千葉支社、GJ！

今回はそんな201系の最後の日曜日、6/19の撮影記です。

・・・いきなり失敗なんですが朝起きると、11時・・・＾＾；

本当は分割のナルカツ撮ろうかと思ったのですが、捨てましたorz

ということでまずは潮見へ、先週のリベンジを果たしに行きます。

今日は潮見で海浜幕張からの運用から終日いるとしましょうか。

行きたい撮影地は全部回るには十分です。

E233系　ケヨ517

到着したのは通過30分、案の定既に15人ほどいらっしゃいましたよ＾＾；

まあ銀バコがあるから、余裕で撮れたんですが・・・

カメラ（物理的に）落としたーっ＆割れたーっorz

あ、割れたのはプラスチックの部分でレンズ自体は無事でした。

だいたい30cmくらいの高さかな？完璧に不注意っす・・・ハイ・・・

いや寧ろ落としたらピントの合いがよくなったように思えるのは気のせい？

201系　Y54+K4編成

いや～、完璧ですね！！バリピンで嬉しい＾＾

レンズ落として正解だったか？←いやいや、思いっきり間違いだからｗ

移動して反対側へ、ちょうど地下から出てくるところですね。

E233系　ケヨ507

10両だと後ろは切れてしまいますが、上ってくるところがいいですね。

しかし本番の時間、武蔵野205系が後ろからやってきて・・・

201系　K4+Y54編成

グサッ☆彡

205系の前面、しかもちょうど半分に棒が被りました・・・

201系の構図自体はいいですけど、被りはイタイ。。。

201系で葛西臨海公園へ、快速なので通過線を走るところを撮ります。

・・・と、既に20人は越えていました＾＾；

快速を撮る→反対側で海浜幕張行き、で行動する人が多いんですかね。

なんとか人の間から撮影できました。

201系　Y54+K4編成

段々晴れてきて・・・晴れて側面が暗くなった・・・

構図は申し分ないでしょう。露出はイタイですけどね。

そしてみんな反対側へダッシュ！

銀バコがあったのでそれでかわそうと考えてましたし、歩きましたけど。

で、反対側でセッティングしてると・・・あれ、若干頭入るぞ・・・？

201系　K4+Y54編成

で、本番ではなんとかかわせましたが、下がカツい・・・

10月なんてたった1人だけだったのに・・・なんでこうなる。。。

また201系で移動して市川塩浜、上りの構図で201系を撮るのは初です。

205系　M64

さらに、晴れた！！午後順光なので、晴れると・・・

201系　Y54+K4編成

この通り、スカイブルーが順光でいい感じに映えてくれるんです！！

そういえば201系HM付きを順光で撮ったことはなかったはず。

バッチリ、いいですね～！

移動して新習志野、今度は先週とは違って通過線を通ります。

E233系　ケヨ508

こんな風な構図で、なおかつ曇ってくれればありがたいんですけどね～

そして本番、ん？201系の車体に白なんかあったっけ。

201系　K4+Y54編成

「撮影乙」だとさｗ　まあこの前の通快ナルカツの時よりはマシじゃない？

こっちからも乙って言ってやりたいね。いろんな意味でｗ

構図はいいですし、ピントも合ってるからOKで！

移動して、前から行ってみたかった二俣新町へ。

ここは横の構図で編成が見えないより、縦の構図の方がいいんですよね。

最近嵌ってる『縦アン』でやってみることにしました。

E257系　NB-12

ざっとこんな感じですかね～。

最前列を確保できたので、しゃがんで三脚を使用しました。

縦アンがいいって言ってる割には自信がないので・・・ｗ

（撮影1度の法則：なぜか傾く時はピッタリ1度傾く法則・・・）

201系　Y54+K4編成

本番は成功！二俣新町の大カントもいいですね！！

201系で移動して新浦安へ、意外にも最前列でした＾＾：

201系　K4+Y54編成

ギリギリでしたが、なんとか被らずに済みました・・・。危ない危ない・・・

慌てましたが、いい構図ですね！

撮影したらすぐに201系で移動して終点の蘇我へ！

201系の快走を心行くまで体験してきました。やっぱり快速は早いな～

サイリスタチョッパの音が響かせながら深まる夜を進みます。

201系の撮影は蘇我でバルブして本当に〆とします。

蘇我に着くと、三脚がポツポツ＆20人はいる？

しかし、蘇我駅は少し曲がっているので、ホームをいれずに撮影できます。

みんな譲り合って撮影していました。やっぱり平和に見届けたいですから。

201系　Y54+K4編成

最初・・・というか、停車時間の中で最も長くテールライトが点いてました。

いつになったらヘッドライトは点くんだ？と思っていると・・・

　

ライト消灯！！

か～ら～の～っ！

　

ヘッドライト点灯！！

ボルテージが一気にMAXになった瞬間でしたね。

　

そして、201系はまもなく警笛を鳴らして夜の蘇我駅を後にしたのでした。

・・・この2週間、ずっと201系ばかりを撮影していました。

因みに、今まで撮った201系（中央＆京葉）を集計したところ、

　H4：9回

　H7：30回

　Y51+K1：1回（確か夏の展示送り込み）

　Y52+K2：8回

　Y53+K3：5回（案外撮ってなかった・・・）

　Y54+K4：38回（内、30回はHM付きなはずｗ）

また、HM装着期間で撮影した場所の総数は、

　△東京B　△▲潮見　△▲葛西臨海公園　△▲舞浜

　△▲新浦安　△▲市川塩浜　▲二俣新町　▲南船橋

　△▲新習志野　△▲検見川浜　▲蘇我B　△▲誉田B＆スナップ

の計20ヶ所。あ～、今考えたらホントにものすごくバカらしいよ俺・・・＾＾；

関東から201系が消滅し、また栄誉ある国鉄型が1つ消えました。

・・・というより、『歴史の1ページを刻んだ』とでも言うべきでしょうか。

最初は中野電車区、そして三鷹電車区を、最後に京葉車両センター。

3車区2路線で27年間活躍してきたY54+K4編成ですが、衰えを感じません。

省エネ電車として登場した201系ですが、その頃とは縁がありませんでした。

正直言って、201系をまともに撮影したのが2009年冬から。

たった201系とは1年半しか縁がないのですが、結構親しみはありました。

京葉に行けば何かしら4本動いている。中央に行けば必ず2本動いている。

夏はバカみたいに追っかけてましたが、ホント構図が滅茶苦茶。

正直、201系には「あの時あーしときゃよかった。」が多いです。

しかし、あのサイリスタチョッパの音を聞けるのが嬉しかったんですよね。

あの音が好きで201系が好きになったと言うのもあります。

そんな車両がまた1つ、「過去のもの」となってしまった訳です。

See you again series 201!

We don't never forget you!!

―――さよなら！201系・・・　～ORANGE LastSpart～

　　　　　　　　　　　　　　　　　　～SkyBlew LastSpart～

＃414 山手線6ドア車廃車配給輸送

6/14の撮影記です。

この日は校外学習で都内総武線沿線の某博物館へ。
（って言うと1ヶ所ぐらいにしか特定されませんが・・・念のため伏せます＾＾；）

なので早めに終わったため、撮影して帰ってきました。

この日は配給輸送3連発！・・・ですが、時間的に6ドア配給しか無理でした。

というわけで前から行ってみたかった高円寺へ、1番乗りでローアンゲット！

E233系とかで遊んで1時間後・・・なんだと！？直前で曇った・・・

配9233レ EF64-1032+E231-元ミツ27 3B+E231-600 4B+E231-元ミツ27 3B

6/14、山手線6ドア車の配給輸送が、

東京総合車両センター→長野総合車両センターで行われました。

構図はいいですケド・・・あ、串パンは気にしないでねｗ

手前が曇って奥が晴れてるって言う・・・。でもまあいいですね！

移動して立川へ、撮影待機中に115系OM出場の目撃情報を入手！

なので、急いで移動しましたが、なんとそれが乗った電車の後続・・・＾＾；

う～ん・・・国立で撮ってれば両方いい構図で撮れてよかったのにな・・・

完全なる撮影地ミスですが、まあ知らなかったから仕方ないんですが。

回8592M　115系　M40

6/14、115系M40編成が大宮車両センターを出場し、

豊田車両センターまで回送されました。

順光という点はいいんですが、おかげでこんな構図になりました。。。

・・・ピカピカの115系、これからどうなるんでしょうか？

この後はEF64-1019牽引の貨物を撮影に武蔵野線へ移動しました。

東所沢でと思ったのですが、新秋津手前ですれ違いましたorz

で、諦めて折り返したのですが、府中本町で目の前を通過orz

ん？新秋津ですれ違ったものが府中本町の南武線ホームで見れた？

追い抜けたなら、しかもタキ2両だったので、府中本町でも撮れたのに・・・

さらにその時気が付いた。今日、東急4000系の甲種じゃん！

この日は6ドア配給撮ったら退散しようと思っていたので・・・

もっと事前調べすればよかったな～、って後悔しながら撤収しましたとさ。

『事前調べ』の重要性がよ～く改めて見に沁みた1日なのでした。

＃413 京葉線201系全力追っかけ！＜後半戦＞ ～SkyBlue LastSpart～

612の撮影記、後半戦は市川塩浜からです。

新習志野で上下両方撮影した後は下りを市川塩浜で撮る事にしました。

市川塩浜は数人だけで、結果的に人数はそう増えませんでした。

209系　M73

遅ギリでカツい・・・。折角の209系なのにな～・・・

255系　Be-01

あまり京葉線では主力ではない？255系。

日曜の午前中だから、と思いきや、結構の乗車率を誇っていました。

201系　K4+Y54編成

いいですね！少し引いてアウトカーブ気味に。

ズームで直線もよし、引いてアウトカーブもよし・・・ですね。

ちょうど209系が上総一ノ宮から折り返してくるそうなので、反対側へ。

・・・って一度こっちで撮影したことあるじゃん！

209系　ケヨ34

変わらねええ～～～～～～・・・。

まあ強いて言えば今回の方がよく撮れたんですが・・・ねぇ・・・。

201系の折り返しを撮影するために209系の後続で新浦安へ。

案の定、既に人は結構集まっていましたが、なんとか回避できそうです。

205系　ケヨ10

この日2度目の205系メルヘン。55運用は一日中動いてますからね。

201系　Y54+K4編成

う～ん、カツい・・・。シャッター切った瞬間に遅切ったって分かったし。。。

この次は、一旦201系から離れて209系を撮影する事にしました。

この日は19運用、昼頃にケヨ区に入庫してしまう運用です。

まずはその前の海浜幕張行きを近くの南船橋で撮影しました。

練習はなし、というか201系が来た時に既に209系は入線してましたから・・・

209系　ケヨ34

やっぱり右がカツいような気がする・・・。

南船橋は手前の棒がうるさいところですね～

移動して新習志野へ、今度は海浜幕張→新習志野の運用を撮影しました。

到着は中線なので、上り本線ホームから撮影します。

因みに、中線に入る列車は下っているところ辺りのポイントを渡ってきます。

209系　ケヨ34

完璧！・・・まあ新習志野止まりなのでゆっくりでしたからね。

LED幕は既に回送表示になっていました。

回送表示の209系は初撮影なのかな？

移動して、反対側へ。今回は下り本線を通過するのでそれを狙います。

が、前の奴が突然しゃがんでまともな写真は1枚も残りませんでした。

これだから葬式は・・・

まあ気を取り直して、南船橋へ移動しました。

2本前に到着したのでキャパが広い南船橋は、やはり何十人といました＾＾；

銀バコを縦にして乗っかってなんとか撮影・・・。

201系　Y54+K4編成

いいですね！ゆるいカーブを来るのがなかなかいいものですな～

この後は舞浜に移動、この前は右だったので今度は左側から撮りました。

ほぼ全員の目的である201系に乗ってきたからか、場所取りは余裕でした。

舞浜駅、撮影禁止の噂が流れていましたが、ただ撮影規制でした。

　①赤い線（ホーム上のテープ、黄色い線の延長線上）より出ない

　②フラッシュを使用しない

　③他の撮影者にも配慮した撮影をする

以上3項目を厳守さえすれば撮影は可能、だということです。

201系　K4+Y54編成

ちょいと下めな気がしますが、まあいいですね！

移動して近くの潮見へ、1時間ほど待ちましたが・・・

何故かスカート切らせましたorz

ああ、笑うがいいさ！嘲笑うがいいさ！！

・・・気ィ取り直して新木場へ、あ～潮風で髪べとべとだ。。。

201系　K4+Y54編成

新木場は決まりました！防風壁がうるさいところですね。

移動して東京へ、折り返して東京に戻ってくるところをバルブします。

バルブは絶対に混むだろう約1時間前から待機、と思いきや・・・

E233系　F52+Y552編成（左）と205系　M11（右）

誰もいなかったーっ！orz

因みにこの日の83運用はF52+Y552編成：分割第2編成でした。

ここで、JR久留里線 さんと初めてお会いしました！

どうやら83運用を狙いに来たらしく・・・え、もう行ってしまいましたよ？

しばらく雑談していると、この日買ったらしい模型を見せていただきました。

 

ほお～、205系メルヘンですか。さすがKATO、出来が素晴らしい！

しかしながら、残念なのが前面で、なんか「おもちゃ」っぽい・・・

10両フル編成で一気に買って、行き先は『快速　君津行き』にしたそうな。

この車両もいずれなくなっていくんでしょうね～・・・

どうやらJR久留里線さんは千葉運転区の運転手だそうです。

113系の話など・・・19：00発の特急で帰るそうで、それまで話してました。

そして特急の出発時間、JR久留里線さんを見送って・・・さあ本番だ！

気が付けば10人ほどになっていました。

なので、後ろからズームして撮影することにしました。

201系　K4+Y54編成

HM付きを東京でバルブするのは初！！

地下の蛍光灯に照らされる201系も、京葉線らしくていいですね～

201系　K4+Y54編成（左）とE233系　ケヨ502

この日の95運用はE233系ケヨ502編成でした。

201系とE233系の並び。結構好きなのですが、見られるのも数えるほど・・・

そして電磁界チョッパの音を響かせてトンネルに消えていきました。

この日は撤収しました。

土曜・日曜・月曜と、3日連続で最後の201系を見送りたいと思います！

お話しましたJR久留里線さん、その他撮影地の方々、お疲れ様です。

＃412 京葉線201系全力追っかけ！＜前半戦＞ ～SkyBlue LastSpart～

6/12の撮影記です。

この日はもうすぐ引退の京葉線201系を全力追っかけしました。

今までこつこつ溜めてきましたが、HMが付いたと言う事でオールリセット。

上下線行きたい撮影地を全てリストアップし、全て回ろうと言うわけです。

・・・前回2回まではひとつの撮影地しか行ってないし、全く溜まらない！

EF66貨物だとか色々と他にもありましたが、全て捨てることにしました。

まずは前日と同じ？誉田へ。誉田で今回は逆の連結作業を撮影しました。

到着したのは快速入線の30分前、連結位置には既に15人ほど＾＾；

全員連結作業を動画に収めようと、三脚がずら～っ！と並んでいました。

201系　Y54編成

そして時間になり、入線！明るい時間帯に6両の201系を撮影できました！

今度はもう少し足を伸ばして区間撮りしてみたいですね。

 

そしてその数分後、6両編成に続いて4両編成も入線。

ここからは全て手信号を持った駅員による誘導で連結作業をします。
 

連結される6両方向に移動して緑の手信号、すなわち「進め」をあげます。

 

そして一旦連結寸前に停止。そして再び出発させます。

 

そして連結完了♪・・・いや、今回の場合は「衝突」と言うべきか・・・

最後に連結面回りの作業をして、連結作業は終了になります。

終了したのを見届けて快速に乗るために反対側のホームへ。

撮影地までこれに乗っていくことにしました。

次の撮影地は検見川浜、休日は快速なので停車しますからね。

E233系ケヨ510（左）と201系Y54+K4（右）

蘇我では若干の停車時間があったので、もうないであろう並びを撮影。

10月あたりはこの組み合わせはいつでも撮れましたが・・・

そして検見川浜へ、比較的最初の方で場所取りは余裕でした。

E233系　ケヨ513

この日もやっぱり晴れたり曇ったり・・・

まだこの時間帯なので側面に日が回らないので、なるべく曇ってよ・・・＾＾；

205系　ケヨ10

ちゃんと205系メルヘンも55運用で動いていました。

201系　K4+Y54編成

完璧！最終的には曇って側面が暗くなるのは避けられました。

京葉線内でまともにHM付き201系を撮影したのは初です＾＾

特に急ぎもせずまったり反対側へ、しゃがんで撮影する事にしました。

201系　Y54+K4編成

1度傾いた。。。それと、日が出てきて逆光です＾＾；

最初からWBオートで撮影すればよかったかな～・・・

・・・それより、うっすらと白い腕っぽいのが写ってる気がするんだが・・・

移動して新習志野、各駅停車の海浜幕張行きを撮影します。

場所は比較的前を確保できたのですが・・・

E233系　ケヨ516

入線番線、手前側の待避線なんですよね＾＾；

ふと気になって時刻表調べたら明らかに時間がおかしくて・・・

（普通、南船橋→新習志野を4分かかるものを6分もかかっている）

205・209系も撮れるんですが、201系最優先なので、すぐさま移動～

1359レ　EF65-1069+コキ**B

因みに、下り本線も銀バコに上ればこんな感じ。

反対側が混んでいればこっち側でこんな構図で撮影することも出来ます。

201系・205系・209系も切らすことなく撮れますが、賛否両論ありそうです。

201系　K4+Y54編成

そして本番、案の定、特急待避のために待避線に入っていきました。

・・・カツい。。。＾＾；　まあ待避線に入る海浜幕張行きを撮れたしいいかな？

今度は反対側に移動、歩いてもそれなりのポジションは確保できました。

201系　Y54+K4編成

反対側はOK！ギリギリでオール串パン回避って言う？

この後は後続の各駅停車で市川塩浜に移動しました。

これで前半戦は終了、後半戦は明日に続く・・・

検見川浜でまた凡ミスしたkeihinさん、その他各地の方々お疲れ様です。