＃431 寝台特急あけぼの迂回 第1夜

8/10の撮影記です。

この日からあけぼのが運転を再開すると言うわけで撮影してきました。

しかし「運転再開」と言っても迂回運転・・・それも北上線経由！

（上越線は13日復旧予定だそうで、それまでの緊急処置だそうです。）

要は『北上まで東北本線を経由する』ということになります。

つまり、東北本線区間はEF510-500が牽引する、ということも分かります。

あけぼのがEF510-500に牽かれるだなんて、未だに前例を見ません。

今回はそんな迂回あけぼのを上野駅でバルブしてきました。

デパーチャーズボード。東北本線の欄に「あけぼの」の文字が並びます。

上野には10分前に到着、停車位置周辺にずら～っと人が並んでます＾＾；

この日は宇都宮配給を牽引していたPF1103のパンタが小山駅で全損、

のちに停電し、宇都宮線全体にかなりの遅れが発生していました。

一番上は19：44発とありますが実際には20：55発になっていたほどです。

あけぼの入線は20：50、大幅遅れの普通列車の窓から入線を確認。

普通列車の発車を待って撮影開始です。少し急がねば・・・

う9025レ　迂回寝台特急あけぼの号　EF510-503+24系9B

8/10より、寝台特急あけぼの号が東北本線を迂回運転しました。

これは通常上越線・羽越本線を経由して運転されるところ、

上越線不通に伴って東北本線・北上線・奥羽本線経由になります。

迂回経路と各区間の牽引機は、

　上野⇔北上：EF510-500

　北上⇔秋田：DE10重連

　秋田⇔青森：EF81

になっており、全区間あけぼのHMの掲出はありませんでした。

また、予定では上越線が復旧する前日の12日までの迂回です。

見た目、HMがないので残念な感じがしますが、釜の次位は白帯車。

普段EF510-500が牽く北斗星はオール金帯車なので違いが分かります。

まあHMがついていない時点で結構珍しいので収穫は大きいですけどね。

 

この日の牽引機はEF510-503でした。

寝台特急だけで6機、さらには貨物運用にも就くなんて働き者です。

上野の地上ホームには機関車と電源車の轟音が響き渡ります。

反対側ホームでの撮影はこれくらいにして、13番線からスナップします。

それにただでさえ遅延で時間がなくなっているので・・・＾＾；

白帯車とEF510-500の連結面。これは貴重なワンシーンですね！

いずれEF510-500牽引のあけぼのが走るとは思っていましたが・・・

まさかこんな形で実際に運転されるだなんて、どこか嬉しくて悲しい。。。

連結面をトレインマークが見えるように撮影。

金帯の機関車に白帯の客車とはなんかおもしろいですね。

そして上野駅発車時刻、轟音をさらに響かせて発車しました。

動きはゆっくりでしたがその後が以外に速く、力強い感じがします。

最後に連結面を流し撮りして〆。・・・やっぱり腕が鈍ってます＾＾；

眠かったのでさっさと撤収しました。

ご一緒しました広島更新さん、その他撮影地の方々お疲れ様です。

25日にこのあけぼのに乗れるとなると、ますます楽しみです！

＃429 YOSHIMOTO WONDER CAMP TOKYO

8/7の撮影記です。

・・・あ、撮影記ですよ？ｗ

この日は山手線E231系を使用した団体列車が走るので撮ってきました。

どうやら、あのお笑いで有名な吉本興業が走らせる団体列車のようで、

YOSHIMOTO WONDER CAMP TOKYO

たる、山手線でキャンプ？と思ってしまう名前が付けられています。

さあここからが問題でして、実はこの情報を知ったのは『発車直前』。

まあ日曜だしって鷹をくくって昼間まで寝てカップ麺食ってた訳ですが。

家から品川駅までは30分、なんか以外に飛ばして10数分でもう半周・・・

間に合うか微妙でしたが、14時きっかり最寄り駅に到着。

そういえば185ストライプの運用が、確か14時東京発なのを思い出して、

一度やってみたかったJR最寄駅の蒲田で、と思ったんですが・・・

　蒲田　14：07　現在時刻14：01

(°д°；)ハア？　・・・まさにこうでしたね。

時刻表に並ぶ文字・・・まさか185ストライプにも逃げられるのかよ？

あ、でもまあ東京→川崎って20分かかったよね～って考えてましたよ。

で、14：07ので蒲田、14：12頃着。移動すれば5分待機って思いましたよ。

なので余裕こいて歩いて改札入ると東海道線らしき音がしまして。

まさかね～なんて思って窓から見たら、

///

・・・ええ、見えましたよ、順光で光輝く緑色のストライプ。

この瞬間、今日の全てを悟りましたね。

「今日、絶対ついてない」

とりあえず移動します。時間的に厳しかったので大崎です。

・・・と思ったら案外10分以上は余裕がありました。

設定も余裕ででき、しゃがんで撮影スタンバイ！

なにやらスタッフで物々しい雰囲気の中、接近放送が鳴りました。

9330G　E231系　トウ545編成

8/7、E231系500番代トウ545編成を使用した団体臨時列車が、

大崎→（山手線内回り）→大崎間で運転されました。

「YOSHIMOTO WONDER CAMP TOKYO」のラッピングが施され、

テレビ番組撮影を目的の列車です。

右と比較すれば左スカ＆左右がカツイ？

でも1度切りのラッピングがされた臨時列車が撮れたのでいいでしょう。

大崎では停車し車両センターに回送されます。

その停車時間を利用して側面ラッピングを撮影するとしましょう。

 

団体表示。なかなか見れない表示ですからね。

 

 

 

 

 

 

側面。それぞれのラッピングは全て異なったものでした。

吉本興行の団臨なので、吉本所属の芸人のイラストが描かれています。

今でもホットな芸人から懐かしい芸人まで様々。

「テレビ収録」という名目なのですが、何を撮影していたんでしょう・・・？

 

おっと、今回の使用車両はトウ545編成、4ドア組み込み車です。

なので特徴的な10号車の窓と一緒に撮っておきましょうか～

確かに収録をしていない間は座席の少ない6ドア車よりはいいですからね。

 

最後に先頭のシールを拡大して反対側ホームへ。

特に5･6号車周辺はスタッフが大勢いて、厳重な警備がされていました。

しかし収録を行っていたと予想できるのは、窓が隠された1･2号車。

わざわざ5・6号車？と思いましたが、なるほど階段で隠れています。

てっきりそのまま芸人が降りてくるのかな？と思いましたが、15：01発車。

赤いTシャツを着たスタッフ・芸人を大勢乗せたまま、回送されました。

・・・う～ん、ちょっと残念ですが駅で混乱が起こると予想してでしょう。

発車を見送った後は、いつもの定期観測の1061レがEF66-21だったので、

いつも通り南浦和で撮ろうと考えて京浜東北線で一気に北上しました。

が、路線検索で調べると到着時間は15：49。ヤバイ、非常にまずい・・・

慌てたいが列車は飛ばせない。気持ちとは裏腹にのろのろ走りやがる。

やはり願いもかなわず、遂に蕨で東浦和通過の目撃情報を確認。

こりゃだめだなって走ってホームへ、案の定知り合いがたむろしてました。

聞くと案の定つい数分前に通過していったそうな。後2･3本早く乗れば・・・

発車までわざわざ見届けなければっ・・・！orz

まあでも露出がなかったようなので、まあいいですかねー（棒）

露出がないしネタにも逃げられ雨にも降られ・・・で散々な結果なので、

前からやってみたかったズーム流しをやってみることにしました。

露出がないときに一点にピントを合わせつつ引きながら撮る方法ですね。

静止しているものでは簡単ですが、常に動いているものは難しいです。

今日南浦和に来たのは、「ズーム流しの練習」ってことにしておきます。。。

（↑半ば・・・というか完璧に投げやりｗ）

89レ　EF64-1004+EF64-1011+コキ**B

まあ切れましたが慣れてないもので・・・＾＾；

よく見ると貫通扉らへんにピントがあってますね。

209系　M72

普電で練習。ピントは甘いし、というかそんなに流れてない・・・

傍から見たらおそらくただのピンボケの写真なんでしょうな。。。

****レ　EF510-505+コキ**B

89レが通過しましたが76レがPF1122なので撮影することに。

撮影待機をしていると貨物の通過放送、見るとEF510-500でした。

確か89レと76レの間にEF510の貨物なんてなかったはず・・・

常磐方面から来る貨物の遅れですかね？まあおいしい収穫です！

ピントは右ライトの上のあたりにあっている感じですね。

まあまあな出来に突然のEF510で満足です＾＾（？）

この後は雨が激しくなりそうだし、76レの来る気配がないので撤収～

・・・って思ったら、晴れてるし76レ少し遅れてただけだしｗ

何かとネタに右往左往していた日でしたが・・・ちゃんと時間調べようorz

でもまあ最近は局地的なゲリラ豪雨が多いですけどね・・・

＃428 東北を駆け抜ける鳥、再び・・・「再び」？

8/6の撮影記です。

まずは臨時特急ひばり号が走るので撮影してきました。

ひばりの運転は確か去年12月以来ですが、今回は往路だけの運転。

それと金銭的にキビシ～ところがあるので都内はヒガジュウに行ってきました。

臨時列車撮影恒例？の多摩川線初電と京浜東北線を乗り継いで東十条へ。

昨夜は暑さで寝付けず結局睡眠時間は2時間半だったような・・・＾＾；

さらには京浜東北線で座れず眠れずで頭が働かないままヒガジュウ到着です。

既に5人ほど待機していましたがそれほど多くはないですね。

余裕で場所取り、セッティングをしているとあっという間に7時。

今日も晴れたり曇ったりで不安定な天気、果たして晴れるのか・・・？

そして最終的に30人集まったヒガジュウを颯爽とその姿を現しましたよ！

9011M　特急ひばり　485系　A1・A2編成（元あかべぇ編成　国鉄特急色）

8/6、485系仙台車（国鉄特急色）を使用した臨時特急ひばり号が、

上野→仙台間で運転されました。

裏被りはあいづの時と同じ、仕様ですけどまあ211系なのでいいでしょう。

それより、まあ遅く切りまして見ての通り左がカツい・・・＾＾；

まあひばりは年に1・2回運転されてるのでまあいいですかね。

絵巻ですが結構キレイですし、よしとしましょうか。

この後は5078レがEF66-54なのですが、まだ時間があるので寄り道。

久々に行ってみたくなった西川口で☆彡北斗星を狙います。

いや～、実に久しぶりで確か西川口での撮影は8ヶ月ぶりだったような・・・

どうやら釜もEF510-501らしく、すぐさま西川口へ急行！

・・・のはずが、どうやら北斗星は少し遅れているそうです。

被らない・・・よね・・・？（汗）

4004M　特急あかぎ4号　185系　OM09+OM**

普段はこれのちょうど先行が☆彡北斗星ですが、10分遅れだそうで。

後2本くらい普通電車に道を譲るとすぐに・・・

2レ　☆彡北斗星　EF510-501+24系12B

北斗星が閉塞信号ギリギリにも関わらず飛ばして通過していきました。

この構図、ホント久しぶり。去年はよくここでEF510を撮ったものです。

京浜東北線・高崎線でさらに北上して宮原、5078レその他を撮影します。

前に宮原カーブで5078レは撮影したことがありますが、SD破壊で・・・（涙）

回9838M　485系改「リゾートやまどり」　YD01編成

到着してすぐに通過放送、目撃情報から485系と判断！

構えてみるとやはり485系でした。やはり、リゾートやまどりは強烈・・・＾＾；

施行日・時間的には回送ですが、快速リゾートやまどり表示でした。

（それに快速リゾートやまどりは高崎までの運転ですし。）

4006M　特急あかぎ6号　185系　A3編成

本来はこれで185ストライプを撮る予定でしたが、前日に運用変更。

1日留置で踊り子110号に入るはずが、A3編成に差し替えられてました。

これで185ストライプの運用が分からなくなったぞ～・・・

211系　C8+A**

それにしても高崎線は211系が多いですね。

来る普通列車はほとんど211系、E231系だなんて湘南新宿ラインぐらい。

5078レ　EF66-54+タキ16B

イイね！！＾＾　晴れなかったのが残念ですが、この際贅沢は言えない！

ちょっと異端な存在のEF66-54とタキ、違和感があっておもしろいですね。

この後はバカやってEF64-1019牽引の配6794レを見る鉄という大失態orz

　　　　　　　　　　　　　（↑注：これ原色）

1番乗りに宮原来たのになにやってんだよおおおおおおおおおおおお・・・

まあ凹んでても仕方ないので、さっさと次にいきましょう。

と言っても、今日は越後湯沢にいる113系の返却があるそうなので（！）、

勿論高崎線を通りますしならばついでにというわけで宮原で待機継続。

折角、いいポジションを確保したんですからね～！

やはりみんな知らなかったのか目撃が上がるとだんだん人が・・・

211系　C15編成

211系　C7編成

211系　C17編成

211系　C3編成

なんですかこれ、高崎線にいただけで何で211系5連続？ｗ

これでE233-3000投入の葬式は大方完了、と。（・・・なのかな・・・＾＾；）

そして通過放送、来たぞ～と思って見るとライトが違う・・・！

単3076レ　EF64-1035

ライトの位置がね！あ～いろんな意味でヒヤヒヤする・・・

そしてまたまた通過放送、今度こそ・・・！

3002M　特急草津2号　185系　OM07+OM**

特急だったーっ(＾＾ゞ

なんなんださっきから、通過放送鳴る度にヒヤヒヤなんですけどー！

そしてまたまたまた通過放送、今度は聞いた情報では正解みたいで・・・

回9778M　113系　マリ106編成+S224編成

8/6、113系マリ106編成+S224編成の返却回送が、

越後湯沢→幕張車両センター間で行われました。

尚、全区間自走、返却されたのは7/28に廃車回送された編成で

新潟県での大雨で上越線土砂崩れによる不通にともなって、

越後湯沢に留置されており、そのための返却回送です。

※検査切れが近いので、車両センターに早く戻す必要があるため

決まった～！＾＾　まさか宮原カーブで順光の113系を撮れるとは・・・

どうやらこの編成は幕張までもっていって中央経由で釜牽引だそうな。

まあおそらく平日だと深夜なので無理なんですけどね～・・・

追っかけて秋葉原へ・・・あれ、オソ停がたったの3分！？

またまたサックンさんと合流、てか宮原4時間待機はキツかった・・・

おかげで軽い熱射病、あー気持ち悪りーーーー・・・

同上

よし、こっちも完璧でしょ！＾＾

逆光ですが構図ＯＫ！というか、この線路を走る113系とかすごい( ´艸｀)

まさか彼も「再び」秋葉原の活気を見れるとは思ってもなかったでしょう。

・・・そういえば今回のスジ、どこか見覚えのあるスジだと思ったら、

オソから209系KY出場試運転スジにのせてたようです。

なるほど、でも確か去年はもろ被りという悲惨な記憶が・・・＾＾；

さて、今日は最後に西武甲種を撮影して撤収するとしましょう。

まあ内心「早く帰りたい」という考えしかなかったんですけど・・・ｗ

（熱射病で脳内半壊だったからなあ～・・・）

今までは小倉陸橋→御幸陸橋でパパッと済ませてましたが、

今回は113系を知ってすぐさま『113系＞西武甲種』の等式ができたため、

秋葉原で撮影してから移動しやすい府中本町です。

DE区間は何回も撮った事ありますし、PF区間もまともに撮ってみたくて。

と、その前に98レ：PF1127の目撃があったので撮影しましょうか。

西武甲種が府中本町を通過する1時間半前、余裕ですね。

98レ　EF65-1127+コキ19B

8/6のA1・A2運用はEF65-1127が牽引しました。

久々にカラシを撮れました！

府中本町が切れるのは仕様、むしろ飛び出してる感がいいですよね。

移動して南武線ホーム、西武甲種に備えて待機します。

2091レ　EH200-7+コキ5B

おお、駅進入まえにハイビからロービにしてくれた運転士ＧＪ！

まーそれにしても貨物少ない・・・

3061レ　EF210-115+コキ**B

EF210の100番代でも異端な115号機、パンタがひし形！

なんでも100番代ではこれだけがひし形パンタだとか。準ネタ釜( ´艸｀)

そしてなんと40人にも膨れ上がった府中本町に黄色が来ましたよ！

9275レ　EF65-1090+2000系8B

8/6、東急車輛での更新工事を終えた西武2000系2070Fが、

逗子→新秋津間で甲種輸送されました。

牽引は、逗子→新鶴見（信）間がDE10-1553、

新鶴見（信）→新秋津間がEF65-1090でした。

まあこんなもんですか。まあまあですかね～。

前の鞄をおろさないおじさんに苦戦しましたが、なんとか＾＾；

熱射病が少し引いたところで疲れたので撤収しました～

ご一緒しましたサックンさん、その他各撮影地の方々お疲れ様でした！

やばいやばい、宿題なんもやってねえじゃん・・・

まあ熱射病って理由で今日はやめようかな←ダメ人間ｗ

＃427 小淵沢工臨返空に209系NN出場配給・・・

8/4の撮影記です。

この日はサックンさんにお誘いいただき配給を撮影してきました。

・・・ってちょい待て、工臨返空すっかり忘れてた！！

起きたのが7時、その5分前に目撃があがってて思い出したんですね。

「荷がチキ＝国立通るじゃん」というわけで、国立に行ってきました。

一度は行ってみたいかった撮影地です。

（というか、前日から考えていた計画上、国立で撮るしかなかった・・・）

E257系　M-101

国立駅上りは午前順光、工臨通過予定の9時半過ぎはちょうどいいです。

この調子でいけばピカピカ光るキレイな38号機が・・・！

↓現実。

工9872レ　EF64-38+チキ13B

8/4、小淵沢工臨返空がEF64-38+チキ13Bで運転されました。

撮れるわけない。はい、見事に曇りました。。。

（どうやら午後から雨みたいで見事に厚い曇に覆われましたとさｗ）

でも実はEF64-38自体が初撮影！！まだキレイな状態でよかった・・・

一部汚れているところもありますが、工臨で頑張っている証拠でしょう。

さらには何故か今回の工臨はいつもと20分時間が遅かったですな。

まあ何はともあれ38号機＋長編成チキが撮れたのでよしとしましょう＾＾

移動して立川へ、サックンさんと落ち合って撮影地に移動。

今度は209系のNN出場配給を、日野～立川の残堀川で撮影します。

下調べしてみるとネットでも出てくるほど有名な撮影地だそうな。

でも「日野～立川」と言えば多摩川土手の方が結構有名な撮影地で、

あまり残堀川の撮影地はメジャーではない気がします。

いわゆる「穴場」？・・・確かに途中、道のようなもの？を通ります・・・＾＾；

これ、多分地図持って行っても初めてならば必ず迷う。うん。

しかしやはり有名な撮影地、既に上アンは場所がありませんでした。

というわけで下から（レールと同じ高さ？）撮影します。

うん、はじめっからここで工臨もおさえておけばよかった・・・orz

いくら人便りでもせめて下調べは入念にやろうと思った瞬間でした。

練習と言ってもE233系ばかりなのでヘリを撮影して暇潰しｗ

5・6機は飛んでた。警視庁だ、軍隊だ・・・何の用だ？

配9432レ　EF64-1030

8/4、209系C439編成が長野総合車両センターを出場し、

幕張車両センター間で配給輸送されました。

牽引は全区間EF64-1030でした。

ピン微妙＆串パン＆左カツ・・・

何故にズームして中パンでかわそうと思わなかったか、俺も不思議orz

残堀川は中央線を通る配給があったらまたリベンジしようと思います！

途中の新秋津での1時間停を使って追っかけて、武蔵浦和へ。

それが本当にここ通るのか分からないほどの閑散様・・・

なので急遽降りて撮影することにしましたが、突如として豪雨＾＾；

豪雨も5分くらいで通り過ぎ、だんだん雨もおさまってたところに接近放送。

確認するとEF64だったので、雨に打たれながらスタンバイします。

同上

決まった！もう配給をおさえられたのでこれで満足ですね～＾＾

雨でこれ以上撮影する気が喪失したので撤収しました。

ご一緒しましたサックンさん、その他各撮影地の方々、お疲れ様でした～

京浜東北線でまた首痛めたし。またかよ・・・orz

てか何、武蔵野線待ってる間にテカテカに晴れるわ、節電ダイヤだわ・・・

やけくそで地元で多摩川線を撮影しようとしたら直前にドン曇りでアウト。

もうついてないやってことでカツ丼弁当買って帰ったよ、こんちくしょう！