謹賀新年2012！！
新年を迎えそうな方もそうでない方も、あけましておめでとうございます！
2012年は1月1日、いよいよ新年の幕開けです。
ところで、いろいろな意味で「"激動"の年」となった2011年なわけですが、
やっぱり東日本大震災が一番大きな事件でしたよね。
また福島原発事故や野田内閣発足など、政界も揺れ動いた年でした。
しかし、鉄道においても大きな変化がありましたよね。
3月には東北新幹線でE5系が運転開始し、グランクラスが登場。
座席やサービスの豪華さにはなかなか圧巻されたものです。
登場、と言えばE233系3000番代がデビューしたことも大きいでしょう。
中央線・京浜東北線・常磐線・京葉線で走っているE233系なのですが、
遂に211系置き換え・東北縦貫線用新車として東海道線にも投入開始。
続々と首都圏にE233系を増備する勢いは止まることを知りません。
だからと言って、JRは新車ばかりを大切にしているわけではありません。
同じ東海道線では、185系A8編成が旧塗装に復元されて走っています。
7月、白に緑色の斜めストライプをあしらった車体が登場。
1編成だけのリバイバル塗装はどこか新鮮で懐かしいものです。
そういえば、高崎支社には新しく復元されたSLが走っていますよね。
それこそC61-20、なんと約38年の時を経ての復活と注目を集めました。
引退後は公園に静態保存されていましたが2008年に大宮へ搬送・入場、
2年間に渡る復元工事と試運転を行い遂に本線に復活できました。
しかし工場に入場して改造された車両はこれだけではありません。
白地に赤と黒をあしらい130km/hで成田空港へと走り抜けた253系は今、
奇抜な赤に黄色、さらにはオレンジという大胆な塗装になっています。
実はただの新車の導入ではなく、一方で廃車されたのが189系・485系。
それぞれ1編成ずつ走っており日光へのアクセスを担っていた車両は、
253系2編成の投入に伴って改造または廃車になってしまいました。
やっぱり今年1番ニュースになった消えた車両は201系でしょう。
京葉線201系の引退で関東からは201系は完全消滅となりました。
さらには、常磐緩行線の203系は日本から完全に消滅。
いずれの国鉄型もE233系によって淘汰されてしまいました。
同じ千葉県内では、113系も関東から消滅してしまいましたね。
こちらは209系ですが、新車増備はかなりのスピードで進んでいます。
・・・と、こう考えてみるだけでも数々の鉄道ニュースがありました。
まだまだ挙げていないのもありますが、大きいものを挙げてみました。
2011年はJRがまさに"激動"した、そんなニュースが多い年でしたね。
それにしても、自分の中でもかなり"激動"した年でした。
学校では文化祭のリーダーとして学校中をずっと行ったり来たり・・・
むしろずっと忙しすぎてよく分からない1年でした＾＾；
趣味では、日本全国を駆け回って様々な場所に旅行しました。
やっぱり2011年夏旅行！北海道1周はかなり思い出に残っています。
そんな中で、2011年はAmebaでは多くの方に知り合えました！！
アメンバーさんたちと高崎や静岡や千葉や・・・
気が付くと毎回の撮影は大勢のアメンバーさんと撮影していました。
バカみたいに騒いで。みんなで悲しんで。いざこざもあったけどｗ
それでも楽しかった！一緒に撮影に行けて本当によかった！
たくさんの楽しい出会いと思い出を本当に感謝したいです。
・・・長くなりましたが、2011年総括はこんな感じです。
今年で高1になり大学受験も視野に入れて忙しくなると思いますが、
ブログの更新はできる限り続けていくので是非とも見てください！
そして今年も、「No Photo,No Life!!」をよろしくお願いしますm(_ _)m
～新年そうそうの余談・・・～
あ。因みに、一番の画像は今年の年賀状のデザインをスキャンしたものです。
画像は荒いのはそのためなので、どうかご了承くださいまし。。。
それより、「まだブログ書いてねえじゃん！」と苦情を言われるかもしれませんが、
必ず旅行前にはすべての撮影記を書きあげる予定です。いや、書きます絶対。
なのでもう少し時間をください。新年に間に合わなくて申しわけないですm(_ _)m
