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Sサプライのメカのブログ

FUN BIKE! FUN RIDING!!

こんばんは♪


GSX-R1000Rのお客様!


AIM 『SOLO 2DL』をご注文いただきました!



最新版SOLO2DLはデータロガー付きのGPSラップタイマーです♪


今回は新発売の『アナログCANコンバーター』も取り付けます!



今まではSOLO 2DLでもCAN接続のモジュールしか取り付け出来ませんでした!


LCU-ONE(空燃比センサー)やスマーティカム(AIM製モータースポーツカメラ)等は接続できました。


今回のアナログCANコンバーターを接続すると、アナログチャンネルで取得したデータを入力出来ます!



アナログチャンネル入力しようとすると、25〜40万円くらいのロガー付きメーターなどが必要でしたが、SOLO 2DLなら¥120,000!


アナログCANコンバーターは¥49,000!


とてもエントリーしやすくなりました!


さらに!


もうすでにSOLO 2DLをお持ちの方は、アナログCANコンバーターとセンサーのみを取り付ければ良いのでいろいろ幅が広がりますね。



今回取り付けるセンサーはこちら!


ブレーキ圧センサーです!


コレが最初に付けていると、走行データを見る上で一番わかりやすいのではないかと思います。


ブレーキかけ始めのタイミングや握っている時間、もちろんどのくらいブレーキ入力をしているかもわかりますのでおすすめです♪


では取り付けていきます♪



タンク、エアボックスとシートを取り外します!



シート後方のSDSカプラーにデータロガー用プラグアンドプレイケーブルを取り付けます。


スズキ車の場合は『K-LINE』というECU通信規格で車両情報を取得します!


これで、エンジン回転数、車速(前後)、ギアポジション、スロットル(アクセル)開度、バタフライの開度、水温、GPS車速…などが取得できますので、お手軽です♪



フレームの脇に配線を通していきます。



アナログCANコンバーターも取り付けます。


こちらはアナログが4チャンネル分入力出来ますので、まだまだ拡張出来ますね!


前後サスストロークセンサーと前後ブレーキ圧センサー、AFセンサーをつけたらもう全日本JSBクラスでも充分戦えるデータが揃ってしまいます!



もちろんGPSラップタイマーとしても優秀です。


OBDカプラータイプもあるので4輪での使用も出来ます。


本体は乗るマシンによって、付け替えていくことも出来ますのでいろいろお持ちの方には特におすすめです♪


次回に続きます♪


ではまた〜♪


AIMSOLO 2DL取り付けについてのお問合せはこちらです♪


株式会社 Sサプライ 

〒284-0008
千葉県四街道市鹿放ヶ丘238-2
TEL&FAX  043-308-5719
E-MAIL   s_supply32@yahoo.co.jp

HP                http://www.ssupply.org

定休日 日曜日、祝日

営業時間 10:00〜12:00

                    13:00〜19:00

こんばんは♪


ブレーキホースとキャリパー交換作業の続きですが、いよいよ最終回!


特注チタンボルト!



GSX-R1000R用カウルチタニウムボルト!



ブラックのチタニウムボルトが欲しい!とお客様の熱い要望で日本特殊螺旋工業(株)さまにお願いして、ブラックチタニウムボルトを製作していただきました♪



純正ボルトと同形状で製作していただきました♪


大きいサイズ(M6)が4個、小さいサイズ(M5)が6個!


合計10個!


通常は陽極酸化処理を行うか、処理無しなんですが、今回は試作も兼ねてDLCコーティングです!


製作ロット数が少ないので処理費用も割高になり…お高くなりました♪


取り付けていきます!



こちらは純正ボルト!



ブラックチタニウムボルト♪


かなり綺麗♪



カウルの雰囲気と合っていていい感じです♪


さてベータチタニウムのチタンボルトですが、3月より値上げとなります。


アクスルシャフトなどの大物や欲しいボルトなどは、早めに覚悟を決めていただき、注文していただけますようお願いします♪


私も心残りが無いようにたくさん注文しようと思います♪


ではまた〜♪


ベータチタニウム特注ボルトについてのお問合せはこちらです♪


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こんばんは♪


ブレーキホースとキャリパー交換作業の続きです!


プラグ交換とハンドルを広く!そしてチェーン交換をご依頼いただきました♪


ホース交換のためタンクとエアボックスを外していましたので、そのタイミングでプラグも交換しました!



NGK MotoDXプラグです♪



イグニッションコイルもチェックしながら交換をします。



プラグ交換も終わりましたのでハンドルを広くします♪



トップブリッジを外して、ハンドルを取り外します♪


お客様がポジション的を探りたいという事をご相談いただき、もう少しハンドルを広くできるようにします。



取り外したハンドルの回り止めのポッチをカットします。



カット後!



元通りに組み付けたら次はチェーン交換です!



チェーンをカットして、お客様指定のチェーンに!


チェーンカッターはRK製!


インパクトで作業すると一瞬で安全にカット出来ます!



交換します!



交換完了して、チェーン調整をしました。


もすこし続きます♪


ではまた〜♪


メンテ作業についてのお問合せはこちらです♪


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こんばんは♪


ブレーキホースとキャリパー交換作業の続きです♪


純正のホースを取り外したのでアクティブさまの『ビルドアライン』ブレーキホースを取り付けます。



純正の取り回しです♪



フロントマスター側へ取り回します。



リヤブレーキホースも交換します!



リヤマスター側も交換



もちろんキャリパー側も



フロントキャリパーを取り付けます。


純正の長さだと少し足りなかったので、手持ちのブレーキホースを使って長さを合わせました。



ブレーキバンジョーの向きも少し変更。



前後ともにエア抜きをして〜♪


ブレーキはコレで完成です!


もう少し続きます♪


ではまた〜♪


ブレーキホース交換についてのお問合せはこちらです♪


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ブラックで統一されているお客様♪


ブレーキキャリパーとホースの取り付けなどをご依頼いただきました♪



ブレンボキャリパー!



ブレーキホースは前後共に交換します!



ではタンクを外して



エアボックスも取り外します。



ブレーキフルードを抜いてホースを取り外していきます。



ABSユニットのホースも取り外します。



純正のホースはなかなか外すのが大変です。



リヤもホースを取り外したところで続きは次回です♪


ちなみに今日はレブステーキへ行ってきました♪


いつものさがり肉とロングソーセージ!そして久しぶりのハンバーグ!


美味しかった♪





ではまた〜♪


ブレーキホースやキャリパー交換についてのお問合せはこちらです♪


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GSX-R1000Rのフロントフォークオイルシール交換作業の続きです♪


前回はオイルシールとダストシールを取り付けましたが、今回は続きです♪



組み込んだアウターチューブを組み立てて



フォークオイルを入れて車体に組み付けます。


そして!今回はG sense『サスペンションストロークセンサーインジケータ』Φ43を取り付けます!



このストロークセンサーは、走行中のサスペンションの最大ストローク量を測定出来ます。


ただし!ギャップなどを通過した場合は走行時よりストロークが、多くなることがあるのでそこでセットを振らないようにご注意ください♪



フロントフォークに取り付け後です。


分解したりしなくても、簡単に取り付け出来ますので、お勧めです♪


見た目もカッコ良くなるし♪


そして!Sサプライオリジナル『ハイスロ』キットを取り付けます!



GSX-RRグリップ』も購入していただきましたので取り付けます!



さらに『スロットルスプリング』も購入いただきましたので交換します!



車両から取り外します。



アクセルポジションセンサーのスプリングを交換します♪


ハイスロにして少し重くなったスロットルを、スプリング交換する事で乗りやすく出来ます。


同時交換がお勧めです♪


ではまた〜♪


ハイスロ、スロットルスプリング交換のお問合せはこちらです♪


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GSX-R1000Rのお客様!


フロントフォークのシール交換をご依頼いただきました♪



結構オイルが出てしまっています。


フォークボトムにもオイルが垂れてますので周辺も見ながらシール交換をしていきます。



フロントフォークを取り外して



分解します。



分解したらシールを取り外して洗浄します。


今回は特にインナーに傷などは無かったので修正はしなくて済みました。



洗浄後、今回も社外のオイルシールに交換します。



アウターにオイルシールとダストシールを取り付けて。


次回に続きます♪


ではまた〜♪


GSX-R1000Rのフロントフォークオイルシール交換についてのお問合せはこちら!


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ちょっと前にしたカスタム!


お客様のカスタムに負けないように、私のマシンもコソコソとカスタム♪



ストーブリSTAUBLIブレーキラインクイックコネクタ『CBR 02』!


チタン製です♪



MotoGPマシンに使っているヤツです!



手前のクイックコネクタと奥にチラッと見えるのが、今回取り付けるエアブリーダー代わりのコネクタです。


もともとの取り回しはこんな感じでした。



このキャリパー、通常は内側にエアブリーダープラグが付いているのですが、工具が入らずエア抜きしにくかったので、


ホースの取り回しを変更して内側からホースを入れて、外側からエア抜きできるようにしていました。


そんな苦労もコレを付ければ解決♪


では取り付けでいきましょう!



ホースを取り外します。



エア抜きの時間短縮のためブレーキフルードは入ったまま。



ストーブリのプラグ側を取り付けます。



ホース側も取り付けます。



ホース側のストーブリも接続します。



キャリパー単品でも少しエア抜きしておきましたが、車体に取り付けてから再度エア抜きを行います。



キャップを外します



キャップを外した状態。



ソケット側』にワンウェイバルブをセットして、プラグ側に差し込みます



この状態で、ブレーキレバーを握りエア抜きします。


このワンウェイブリーダーがあると、レバーを握ったあとに、リリースしてもキャリパーから押し出されたフルードが戻りませんので、楽にエア抜きが出来ます。



反対側も同様にエア抜きします。


コレでいつでも簡単エア抜き♪


ブリーダープラグと違い、そのままキャップを閉めても、ジワっとフルードが滲んでくることもありませんので、作業的にも時短になります。


ストーブリもアルミに比べるとチタンの方がガタが少なく、よりクリアランスが狭い感じです。


ピンの数もアルミの2箇所(180°)に対して、チタンは3箇所(120°)なので、取り付ける際に60°分の回転の差が、取り付けの早さに繋がります。


取り付けも精度が高く、角度が少しズレているだけで差し込めないくらいですので、GPマシンなど負荷の多いレースで使用されるのも納得です。


いや!ほんとにエア抜きが楽になったので無駄に作業してしまいそうな感じです♪


ずっとモヤモヤしていたのがスッキリ解決しましたので、取り付けて良かったカスタムです♪


ではまた〜♪


ストーブリSTAUBLI CBR02に関するお問合せはこちらです♪


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耐久用FRPカウル塗装のおまけ編です♪


夕暮れだと蛍光イエローが特に映えます!



陽の光に当たるとブルーの部分はメタリックが主張して明るい色になりますが、


陽が暮れるとメタリックが落ち着いてシックなブルーの輝きとなり、明暗がくっきりする感じに♪



YFデザインのロゴも自然に



Sサプライロゴも主張しすぎない感じで♪



真横から見るとしっかり文字『U』に見えるのに、ちょっと角度を変えるとこんな感じなのがすごい!

さすがYFデザインのクオリティ!



そして今回塗装のついでにシートカウルも再塗装しました♪


以前から蛍光イエローに塗ってありましたが、結構退色してしまっていて、薄くなっていましたので。



塗装前の写真はありませんが、塗装後は綺麗になりました!



シートカウルを組み立てていきます。



マシンに取り付けて完成です!



カッコイイですね♪


パッと見た感じは純正カラーリングですが、よーく見ると全く違う雰囲気なのが良いですね♪


いや〜取り付けも楽しかったです♪


ではまた〜♪


8耐用FRPカウル塗装などについてのお問合せはこちらです♪


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こんばんは♪


ついに!ついに!出来上がりました!

耐久用FRPカウルの塗装がようやくです!


塗装はもちろん『YF DESIGN』さま♪


SサプライのレースカウルもYFデザインさまでしたので♪


オリジナルというか…出来上がりはオリジナル以上でした!



こちらが完成形!


アンダーカウルの存在感が迫力あります!



こちらは純正のカラーリング!


ブログではあっという間に出来上がりましたが!


実際の塗装は相当の期間をお待ちいただきました!



塗りたてホヤホヤ♪



お客様の要望で塗装の段差がない、ハイクオリティバージョンの塗装でお願いしました。


文字もラインも全て塗装!


さらに!『GSX』ロゴはシルバーですが、よく見ると塗装でヘアライン仕上げに!


以前塗装したアルミタンクのキャップ部が、ヘアライン仕上げでしたので、カウルのシルバー部は同様にした方が統一感が出せそうなので、お客様から特に指定はありませんでしたが、お任せいただきましたので♪



スポンサーロゴも♪

さらに『MotoMap』ロゴも塗装♪


早速ですが、ドキドキしながら組み付けていきます。


塗りたてなのでそーっと慎重にライトを取り付けます。



ライトカバーもピカピカです!



前回用意していた『LED RIBBON』を取り付けます!



この銅製フレキシブルヒートシンクがLED RIBBONの特徴です!



ウインカー も準備してありましたので取り付けます!



まずはアッパーカウルをセットして



サイドカウルとアンダーカウルを取り付けます!


一度取り付けた後に、光軸を合わせてからまた取り外して、確認しながら本組みしていきます。



ミラーも取り付けて



ライトオン!



Sサプライのロゴも入れていただき、透かし塗装で光が当たると見える感じに♪



スクリーン横のボルト間にも『YFデザイン』のロゴを同様の透かし塗装で♪


とても綺麗に仕上がりましたので、お客様にも喜んでいただけました♪


良かった♪


次回はおまけ編です♪


ではまた〜♪


8耐用FRPカウル塗装などについてのお問合せはこちらです♪


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