YAMAHA YZF-R1（2000）メンテナンス！キャブレター編♪

こんばんは♪

YAMAHA YZF-R1！2000年モデルくらいですね♪

かなりの重整備をご依頼いただきました！

キャブレターの清掃から足回りベアリング等のメンテナンスも♪

エンジンがかかるとのことでしたが、かからず…

まずはエアボックスを外して

エアフィルターもボロボロです。

エアボックスを外してプラグを交換します。

その後、キャブを取り外し

分解していきます。

燃料、エア通路を確認しながら組み立てていきます。

足りないパーツなどもあるので注文します。

パーツが揃いましたので組んで行きます。

ゴム類は当然硬いけれどもシリコングリスに頑張ってもらいます♪

キャブレターを元に戻してから、エンジンをかけます！

何とかエンジンがかかり一安心！

キャブは完了しましたので、次回は車体へ続きます♪

ではまた〜♪

シーズン始まる前にメンテナンスのご相談も承っております！

株式会社　Sサプライ　

〒284-0008
千葉県四街道市鹿放ヶ丘238-2
TEL＆FAX　　043-308-5719
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営業時間　１０：００〜１２：００

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ちょっとカスタム！ペダルプレート取り付けとカプラーをブラック化！GSX-R1000R！

こんばんは♪

いつもご依頼いただくGSX-R1000Rのお客様！

今回もちょいカスタムをご依頼いただきました♪

操作系のカスタム！

リヤブレーキペダルをコーナーリング中に触れるペダルプレートを取り付けました♪

取り付け前！

位置をお客様と打ち合わせてマークをします。

取り付けるペダルプレートはこちら！

ベビーフェイス製！

本来はアルミ地のシルバーですが、今回はブラックアルマイト化！

ペダルプレートを既存のブレーキペダルに取り付けます！

もう一つちょいカスタム！？

O2センサーのカプラー！

白カプラーでしたので、目立つ！というわけでブラックカプラー化！

目立たなくなりました♪

ちょっとこうしたい！などの思いつきもご相談いただければ実現できるかもしれません♪

是非お問合せください♪

ではまた〜♪

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EZクルーズが動作しない！？を解決！XSR900！

こんばんは♪

XSR900のお客様！

EZSHi FTERとEZクルーズ

を取り付けされたとの事ですが、EZクルーズの動作がしないとのことでご入庫いただきました♪

とりあえず、配線を確認していきます。

繋ぎ間違いがないか？

グラウンド（アース）が適切か？などなど。

チェックしていくと、EZSHiFTERの取り付け説明書ではエンジンのクラッチケーブルステーにグラウンドアースを取り付けるとの指示でしたが、バッテリーのマイナス端子に繋がっていましたので、取説通りに取り付けました。

お客様の話では純正テールランプでは問題無いが、社外のテールランプでは不具合が出てしまうとのことでした。

というわけで、テールランプ周りを重点的に確認していきます。

EZクルーズ解除のトリガーは、ブレーキランプが点灯することも条件となるので、社外のブレーキランプの配線を調べてみました。

調べてみると常時7V程度の電圧が入力されていました。

こちらが純正テールランプの電圧です。

ほぼ電圧が流れていない感じですので、解除トリガーに達していません。

憶測ですが…テールランプに入力された電圧がなんらかの要因でブレーキランプ側に流れてしまっているのか？そういう仕様なのか？

その逆流した電圧に反応してしまい、EZクルーズが動作しなかったようでした。

テールランプは分解できなさそうなので、別の方法で対策する事に。

最初はリレーを間に入れれば解決！と思いましたが、ブレーキのたびにカチカチ音がするのは、ふとした時に気になりそうなので…

別のアプローチで解決♪

きちんとEZクルーズも作動しました♪

これで楽しく走れると思います♪

ではまた〜♪

EZシフターやクルーズに関するお問い合わせはこちらです♪

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プラグとエアフィルター、ペダルプレートへ交換♪GSX-R1000R！

こんばんは♪

フロントフォークメンテナンスをご依頼いただいたお客様の続きです！

今回はプラグとエアフィルターとリヤブレーキペダルプレートを交換します！

タンクとエアボックスを取り外し

プラグを交換します！

サーキットメインですのでレーシングプラグを投入します。

トルクをかけます。

ガスケットを安定させるために数回締めては緩めてを繰り返します。

ある程度ガスケットが安定した事を確認してエアボックスを取り付けます。

取り付けるエアフィルターはK&N！

純正フィルターと交換してと思っていたらボックスが閉まりません。

あれ？おかしいなとよくみてみると！

上が今回取り寄せた新品。

下が正常なフィルターですが、ベースに対して上側が逆についています。

横から見るとこんな感じ。

左が正常フィルター。

右が今回取り寄せ品。

結果として取り付けできませんでした！！！

仕入れ先に返品をお願いして代替品を送っていただき無事に取り付け完了しました。

そして、ベビーフェイス製ペダルプレート取り付けをご依頼いただきました！

スタンダードのペダルを外して

ブラックアルマイト化したペダルプレートに付け替えます。

取り付け完了！

リヤブレーキのストロークが多いと相談されましたので、フルード漏れをチェックしましたが漏れは無く、フルードのエア抜きをしました。

動画でどうぞ♪

エア抜き前

エア抜き後

ストロークが減ってしっかりブレーキが効くようになりました♪

ご依頼ありがとうございました♪

メンテナンスついでに気になる事をお知らせいただければ可能な限り対応させていただきます！

お問合せはこちらです♪

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フロントフォークオイル漏れ修理！GSX-R1000R！

こんばんは♪

GSX-R1000Rのお客様！

フロントフォークからオイルが漏れてしまったとのことでメンテナンスをご依頼いただきました！

かなりオイルが漏れています。

外したフォークを分解していきます！

分解後。

洗浄後。

洗浄したアウターチューブにスライドメタルを取り付けます。

今回使うオイルシールは社外品です♪

アウターチューブにオイルシールを取り付け

インナーチューブに組み込んで、オイルを入れます！

使うオイルは『エクスター』！

油面を合わせます。

スプリングを組み込んで車両に取り付けます！

もう少し作業をご依頼いただきましたので、続きます〜♪

ではまた〜♪

メンテナンスについてのお問い合わせはこちらです♪

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”YAMAHA MT-09インジェクタークリーニング”してもらいました♪

こんばんは♪

先日私のMT-09（2014）のミッション交換をしました♪

エンジンバラしているタイミングで『サイクルセンターあまぬま』さまのブログでインジェクタークリーニングをしていましたので、送って作業していただきました♪

詳しくはコチラ↓

確か、前回インジェクターを交換したのが2020年！

結構距離も走っていましたのでちょうど良かったです♪

とっても綺麗になって戻ってきました！！

テスト結果表をいただけるので、数値で確認できるのがありがたいです♪

これだけで調子が良くなった気がします♪

個体によってのバラつきがありそうなので、インジェクターをいくつか用意して噴射量の多い個体で揃えたくなるかも♪

現在『サイクルセンターあまぬま』さまではインジェクタークリーニングのキャンペーンをやっているようです！

通常よりお安く作業できるとのことですので、Ｓサプライでも承れますので気になる方はお問合せください♪

今回は即！仕上げていただきました。

まだエンジン組めてないのに〜。

さてミッション交換！

エンジンを下ろしてクランクケースを分割。

ミッションは5速ギヤとイモギヤを交換しようと思ってました。

赤丸部がギヤ抜けしてドックが舐めてしまった状態です。

左の新品に比べると角が欠けてしまっています。

コチラのイモギヤも同様に角が無くなっています。

イモギヤの反対側は6速で、最初は交換する気が無かったのですが、見てしまったら交換したくなったので6速も注文！

きっとこれでしばらく開けなくても大丈夫！

のはず！？

無事エンジンをフレームに載せて音出しできました♪

インジェクタークリーニングしたおかげか、一発で気持ちよく始動しました。

アイドリングも気持ち高めになったような感じです。

スロットルの開度についてくるエンジン回転の感じもリニアになりました♪

おすすめです♪

ではまた〜♪

インジェクタークリーニングについてのお問合せはこちらです♪

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シーズンオフたっぷりメンテナンス⑤！GSX-R1000R！

こんばんは♪

シーズンオフたっぷりメンテナンス⑤！GSX-R1000R！

いよいよ最終回！

今回はブレーキパッド交換その他です！

今回入れるブレーキパッドは『ブレンボZ04』！

初期タッチも良く、握っていくほど効力が立ち上がっていくパッドです。

パッドに熱が入りやすいので街中でも使いやすいです。もちろん雨でも大丈夫です。

ちなみにブレンボパッドにはZ03というパッドもあります。

これは耐久レースなどでも使われているパッドで、Z04に比べると減りにくいです。

ブレンボのブレーキパッドはレーシングキャリパー用も純正キャリパー用も材質は同じです。

レーシングキャリパー用パッドは磨材やバックプレートの厚みが厚かったりしますが基本的に同じです。

新品パッドを取り付ける前にキャリパーを洗浄します。

洗浄してピストンを出して汚れを取ります。

ピストンを回転させて

メンテナンスします。

そしてオイルとフィルター交換をします。

オイルを抜いて

フィルター交換しますが、フルエキなのでラジエーターを外して、エキパイをずらして交換となりました。

新しいフィルターを取り付けてワイヤーロック。

入れるオイルはシェルアドバンスウルトラ10w-40！

オイルを入れてフィラーキャップをワイヤーロックします。

今回、『GBレーシングエンジンカバー』を購入していただきました。

サーキットでもツーリングでも走行される方におすすめです。

転ばぬ先のGBレーシング！

模倣品も出回っておりますので、正規取扱店または『MOTOSALON』さまでの購入をおすすめしています。

ではまた〜♪

次回は私のMT-09ネタの予定です♪

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シーズンオフたっぷりメンテナンス④！GSX-R1000R！

こんばんは♪

シーズンオフたっぷりメンテナンス④！GSX-R1000R！

今回はフロントフォークメンテナンスと『BFFスプリング交換』です♪

分解していきます。

分解が終わりましたので

洗浄していきます。

洗浄後、綺麗になりました。

スライドメタルを圧入して

社外のオイルシールに交換します。

シリコングリスを塗って

フォークオイルは『スズキエクスター』

油面を合わせて

『BFFスプリング9.5Ｎ』をインストールします！

純正スプリングは硬くてハネっぽいのでコチラに交換するとしなやかになります。

プリロードでの変化がわかりやすくなりますのでおすすめです♪

油面を合わせたフォークに取り付けて

車両に取り付けます♪

もうちょっと続きます♪

ではまた〜♪

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シーズンオフたっぷりメンテナンス③！GSX-R1000R！

こんばんは♪

前回の続きです♪

シーズンオフたっぷりメンテナンス③！GSX-R1000R！

今回はリンクをメンテしていきます。

リンクプレートを磨きます。

取り外した状態のリンクロッド！

汚れていますね！

リンクロッドをきれいに磨いて

ニードルベアリングを外してメンテナンスしていきます！

ニードルベアリングにたっぷりとオメガグリスを塗って組み込みます。

取り外したパーツや、ボルトをきれいに磨いて組みつけて行きます。

ピポットシャフトにオメガグリスを塗ります。

スイングアームを車両に取り付けます！

ディアサスペンションもきれいに磨いて取り付けます。

と、ここまでがメンテナンスパックの作業内容となります。

ここからはご依頼いただいた作業となります。

チェーンとスプロケットを交換します。

純正交換でも良かったのですが、『サンスタースプロケット』を！

チェーンは新商品の『RK525XRE』！

新品スプロケットと共に交換して

プレートを圧入。

その後、RKチェーン専用工具90ツールを使用してカシメます♪

お客様がドライブスプロケットを交換されていましたが、スプロケットワッシャーがノーマルがついてましたので『Ｓサプライ　ドライブスプロケットワッシャー』を取り付けます。

社外のドライブスプロケットに交換した場合は、かなりの確率でスプロケットナットが緩みますのでコチラのスプロケットワッシャーで対策します。

トルクをかけてワッシャーを起こして、折り曲げて緩まないようにします。

マーキングは緩んだか？の確認ができるように折り曲げたワッシャーとナット、ドライブシャフトまでマーキングします。

こうしておくとドライブスプロケカバーがついていても、後ろからライトを当てるだけでチェックができます！

さてまだまだ続きます！

ではまた〜♪

メンテナンスパックやメンテナンスに関するお問合せはコチラです♪

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シーズンオフたっぷりメンテナンス②！GSX-R1000R！

こんばんは♪

シーズンオフたっぷりメンテナンス②！GSX-R1000R！

前回はステムベアリング交換でしたが、今回はピボットベアリンググリスアップです♪

こちらもメンテナンスパックに含まれる作業となります♪

まずはスイングアームを外します。

スイングアームを取り外したフレーム内側。

かなり汚れています。

一生懸命磨きます。

きれいになりました。

スイングアームもでろでろです。

こちらも汚れていましたが、磨いて

きれいになりました。

チェーングリスが付いてます。

こちらも磨いてきれいにします♪

スイングアームを下から見ます。

汚れてますね〜♪

きれいになりました♪

スイングアームがきれいになりましたので、ピポットベアリングのグリスアップをしていきます。

カラーを取り外した状態、純正グリスが塗ってあります。

掃除中。純正グリスを落とします。

きれいになったので、オメガグリスを塗ります。

たっぷりとオメガグリスが塗り込まれました。

リンクボス取り付けベアリングも清掃します。

こちらも清掃した後にオメガグリスをたっぷりと塗り込みます。

続きます。

ではまた〜♪

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