こんばんは♪
メンテナンスパック作業の続きもようやく最終回！
まずはフレーム内側の汚れを磨いてピカピカに！
ゴシゴシ磨いていきます。
ドライブスプロケットカバーも汚れていましたが
チェーングリスの汚れを落とします。
コッテリ汚れを
落とします！
ドライブスプロケットカバー内側の汚れも。
綺麗にします！
チェーンスライダーも
綺麗に！
前回グリスアップしたリンクロッドを取り付けます！
綺麗になったスイングアームも車体に取り付けます。
ピボットシャフトもたっぷりグリスを塗り込み取り付けます。
サスペンションを取り付けて完成！
もとから綺麗なマシンでしたが内側まで綺麗になりました！
ご依頼ありがとうございました♪
ではまた〜♪
メンテナンスなどについてのお問い合わせはこちらです♪
株式会社 Sサプライ
〒284-0008
千葉県四街道市鹿放ヶ丘238-2
TEL＆FAX 043-308-5719
E-MAIL s_supply32@yahoo.co.jp
定休日 日曜日、祝日
営業時間 １０：００〜１２：００
１３：００〜１９：００
こんばんは♪
メンテナンスパック作業の続き！
前回はスイングアームを綺麗にしましたので、今回はメインのグリスアップをしていきます。
スイングアームピボットベアリング！
純正グリスはこんな感じです♪
カラーも特に錆びていないので状態としては良い方ですが、ここのベアリングもスイングの内側と繋がってますので、耐水性のあるグリスは必要だと思います♪
純正のグリスをしっかりと落として
耐水性のあるオメガグリスをたっぷり塗りこみます。
それはもう余るくらいに♪
密閉するくらい充填します。
リンクロッドや取り外したパーツやボルト類も綺麗に洗浄します。
リンクロッドベアリングはニードルが外れますので分解して隅々まで洗浄！
こちらにもオメガグリスをたっぷり塗って
車両に組み込みます♪
スイングアームリンクベアリングも洗浄して
グリスアップしますが！
グリスアップした写真忘れてしまいました♪
もう少し続きます♪
ではまた〜♪
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こんばんは♪
メンテナンスパックをご依頼いただきましたお客様の続きです♪
GSX-R750！
前回はステムベアリング交換をしましたが、今回はスイングアームピボットベアリンググリスアップです♪
スイングアームを外すためドライブスプロケット外します。
スイングアーム内側はこんな感じでした。
とりあえず外します！
リンクロッドを外そうとしたら抜けない！！
そういえばK7R1000とかも。そんな事もあったような…気がします。
マジですか？？
知恵の輪？的に動かしてみても、絶対に抜ける気がしないので
諦めてマフラーを緩めて…
ボルトが抜けるくらいまで移動します♪
ラジエーター外し、マフラー移動はメンテナンスパック料金に含まれていますので…
お得でした…。
ようやくボルトを抜いて
スイングアームを磨きます！
綺麗になった！
こちら側も磨いて！
綺麗になりました！
チェーン周りも
綺麗になりました♪
まだまだ外側を磨いただけですので続きは次回！
ではまた〜♪
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こんばんは♪
2月限定でのメンテナンスパックキャンペーンをご依頼いただきました♪
ステムベアリング交換、スイングアームピボットベアリング清掃、グリスアップという内容です♪
GSX-R750！
とても綺麗に乗られているマシンです♪
早速作業を始めます♪
カウルを取り外して
フロント周りを分解していきます。
ステムを取り外します。
メーカー出荷状態から10年くらい経っているベアリングはこんな感じです♪
もうボールベアリング部はグリス切れになってますね♪
下側の方がグリスが切れてカラカラでした。
ステムからベアリングインナーレースを取り外します。
清掃して新品ベアリングを圧入します！
やはり新しいベアリングはピカピカです♪
オメガグリスをたっぷり塗って
このタイプのフレームの内側は穴が空いています。
雨などが入ってしまうとグリス切れやゴミなどが混入してしまう恐れがありますので！
アルミテープで塞ぎます♪
これでフレームからの異物や水分が入ることは無くなりましたので安心です♪
ステムを戻して
フロント周りを組み付けていきます。
メンテナンスパック作業は続きます♪
ではまた〜♪
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こんばんは♪
YAMAHA YZF-R1の作業の続き♪
データロガーを取り付けます♪
取り付けるデータロガーはAIM製『SOLO2DL』！
今回はブレーキ圧センサー（ブレーキをどれだけ握っているかが分かります）を取り付けて計測できるように『ACC2』アナログチャンネルコンバーターも取り付け！
車両情報を取得できるようにハーネスを取り付けます♪
こちらがブレーキ圧センサー！
ブレーキ圧力だけではなく、ブレーキの入力タイミングやリリースのタイミングもわかりますのでライディングの参考になります♪
ACC2アナログチャンネルコンバーターは傷がつかないように保護しておきます。
ブレーキ圧センサーをハンドルを切っても影響しない位置に取り付けます。
SOLO2DLはこの辺りに設置予定！
走行しながら見やすい位置に取り付けができました！
これならいい感じかも♪
さてお預かりしている最中にクーラント漏れを発見しましたのでそちらの修理も！
この作業もあったので前回ラジエーターを外しての作業となりました♪
クーラント漏れの原因はサーモスタットのOリング劣化でした！
外したOリングは四角くなっていましたが、新品は丸！！
熱で変形してしまったようです。
R1は熱的に厳しいとのことで、ラジエーターキャップを圧の高いモノに変更！
クーラントを入れて、ウォーターポンプのエア抜きをしてサーモスタットが開く事を確認します。
そして少しシート高を上げたいとのことで、今のシートからラバーを重ねて少し上げます。
シートの形状とお客様の要望に合わせてシートスポンジをカットして形を整えていきます。
オリジナルシートの刺繍部分は見えるようにカットします。
なんとかうまいこと形になったのでよかったです♪
今週金曜日の『TRACKLIFE』アプリユーザー限定の走行会に参加するようなので楽しく走って、データをたくさん得てもらえると良いなと思います♪
ではまた〜♪
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YAMAHA YZF-R1！
60thアニバーサリーカラー♪
YAMAHAの黄色はカッコイイですよね♪
ブレーキ周りのカスタムをご依頼いただきました♪
一度ご来店いただき、いろいろと話しているうちにABSの介入が多いようで、外した方が良さそうでしたのでブレーキラインの変更をご依頼いただきました♪
ついで！？に取り付けたいとのことで、フロント用として『ストーブリクイックコネクタ』を購入していただきました！
ストーブリは納期がかかるため、注文して待っている間に…
リヤにも『ストーブリ』を入れたい！と言われてしまいましたが！
運良く！？ゴールドのみですが私のスペア用の在庫がありましたのでそれを取り付け♪
では作業していきましょう♪
フルードを抜きます！
キャリパーからホースを外して
ABSユニットに繋がるホースも外します。
しかしフレーム側のクランプがラジエーターの真上にあったのと、純正ボルトが若干サビかけていたので…
急がば回れということで、ラジエーターを取り外して作業しやすいようにしてしっかり取り外しました。
こちらが取り付ける『ストーブリ』クイックコネクタです！
90度変換アダプターでキャリパーに固定します♪
ホースはビルドアラインのブラックタイプ！
きっと黄色のタグは好みだと思いますので切らずに♪
このタグの文字の向きにもこだわります♪
ブレーキマスターシリンダー側にストップランプスイッチバンジョーボルトを取り付けます。
収縮チューブを使用してなるべく目立たなくします♪
リヤブレーキホースにも『ストーブリ』を取り付けます♪
なるべく見える（操作しやすい）場所を選んで取り付け♪
続きます♪
ではまた〜♪
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サビてますね♪
チェーン交換をしてカシメます。
ドライブスプロケットも新品。
オイル交換も！
シェルアドバンスウルトラ10w40！
リヤサスペンションもオーバーホールから上がってきました！
もちろん『Gsense』さまにお任せ！
車両に組み付けて完成！
やっと納車できました♪
年代は古いですがまだまだ元気に走れそうです！
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こんばんは♪
フロントフォークオーバーホールも終わりましたので、ホイールベアリング交換していきます。
ベアリングを取り外し、
新しいベアリングを圧入します♪
フロントも同様にベアリング交換します。
ディスクボルトもサビていてギリ！ナメかけながら外れましたので新品に交換します。
スプロケットハブベアリングも交換！
リヤブレーキをメンテナンスします！
ピストンを取り外して
磨きます！
綺麗になりました！
新品のオイルシールとダストシールを取り付け
ピストンをセットします。
マスターシリンダーのピストンシールもASSYで交換！
グリスを塗って
ピストン内に入れ
クリップを止めます
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こんばんは♪
オイルシールを取り付けて
ダストシールもインナーチューブに取り付け
シールを圧入して
クリップを止めます。
バイスで固定して
インナーカートリッジを取り付けます。
新品のガスケットを取り付け
カートリッジを押さえながらトルクをかけます。
エクスターフォークオイルをたっぷり入れます
油面を合わせて
スプリングを取り付けます。
リテーナーを取り付けて
トップキャットを閉めて、フォークオーバーホールは完成です。
車体に取り付けます。
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こんばんは♪
ホイールを取り外し、フォークとステムを取り外します！
ステムのアウターベアリングレースを抜きます。
下側も♪
ステムベアリングも交換。
洗浄してベアリングインナーレースも新しく！
アウターベアリングレースを圧入します！
ステムを組み付けてお次はフロントフォーク！
オイル漏れしていましたので、オーバーホールします！
取り外したフロントフォークを分解していきます。
トップキャップを外して
アウターからダストシール、オイルシールを取り外します。
分解してバラバラに！
洗浄していきます。
ピカピカ綺麗になりました♪
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