ヨシムラステップX-TREAD取り付け！GSX-R1000R！

こんばんは♪

持ち込みステップ交換！

GSX-R1000R！

ヨシムラレーシングステップ『X-TREAD』取り付けをご依頼いただきました。

レーシングステップKIT X-TREAD

部品点数が多いので説明書をよく見ながら組んでいきます。

まずは純正ステップを取り外します！

このステップのボルト！

ネジロック剤がついているのとナベキャップボルトなので非常にナメやすいです！

きちんとした工具で外すことをお勧めします。

ステップとブレーキを取り外します。

ステップを組んでいきます。

とりあえず組んだステップを組み込みます。

レーシングステップなのでブレーキスイッチがありません。

液圧式のブレーキスイッチを取り付けます。

バンジョーボルトを外して、ホースのバンジョーの向きも変更。

リザーバーホースの長さが足りなくなったので、ホースもカッコイイのに交換！

ステップ位置を確認していただきまして

取り付け完成です！

追加でハンドルグリップのワイヤーロックもご依頼いただきました♪

ではまた〜♪

ステップ交換についてのお問い合わせはこちらです！

ベビーフェイスステップのゴールドは1点在庫ありますのでぜひお問合せください♪

お問合せはこちら！

株式会社　Sサプライ　

〒284-0008
千葉県四街道市鹿放ヶ丘238-2
TEL＆FAX　　043-308-5719
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定休日　日曜日、祝日

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袖ヶ浦チャレンジ！ついにEM-Pro ver2.1を導入！GSX-R1000R

こんばんは♪

GSX-R1000R袖ヶ浦ベストラップタイムチャレンジのお客様！！

ベストタイムを更新するべく、ついに『EM-Pro ver2.1』を導入！

レーシングECUセット Ver.2.1

2017〜GSX-R ECU交換プログラム（仮）というパッケージで、純正ハーネスにEM-Proを取り付けます。

ECUを交換するためにシートカウルを取り外します！

ECUが見えました。

こちらが投入するレーシングECU『EM-Pro』！

サーキット専用のECUです。

ECUを取り付けて、Ｓサプライオリジナルの走行MAPを書き込んで完成！

このMAPは今野選手が実際に全日本ロードレース選手権で走行したデータを基に燃調、点火時期、エンジンブレーキコントロールなどを作り込んだMAPです！

そこからさらにお客様の好みとAIM MXPSデータロガーを使用して得た実走行データを基に解析をして、再度セットアップを行い走り込んでいただきまして！

無事にベストタイム更新！

しかしまだまだ詰めどころがありそうなので…

今後にも期待です♪

そして！

値上げ前にご注文いただきました『ベータチタニウム』の特注ボルト！

βTITANIUM /ベータチタニウム（チタンボルト） | MOTOSALON WEB SHOP

ベビーフェイスハンドル用です！

ハンドルクランプボルトも交換！

きっとこれもベストタイム更新に一役買ったかも？？しれません♪

お問合せお待ちしております！

ではまた〜♪

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ブレーキメンテナンス＆パッド交換！GSX-R！

こんばんは♪

ブレーキパッド交換＆キャリパー清掃をご依頼いただきました。

ブレーキきゃを取り外し。

純正パッドを外します。

ブレーキキャリパーを洗浄します。

洗浄したキャリパーにグリスを塗って

メタリカブレーキパッドを取り付けます。

ご依頼ありがとうございました♪

ではまた〜♪

メンテナンスなどについてのお問い合わせはこちらです♪

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TRACKLife走行会へ行ってきた！YAMAHA MT-09！

こんばんは♪

昨日は袖ヶ浦フォレストレースウェイで行われた『TRACKLife』アプリの走行会に行ってきました！

TRACKLife - サーキットがもっと楽しくなるアプリ

お天気も良く絶好の走行会日和でした！

新品タイヤ！

ブレーキマスターのテストも兼ねて♪

お客様たちも♪

こちらは速いグループ♪

そして！先日から取り扱いを始めたofa製チタンハンガー！

※お客様のSNSから写真を拝借しました♪良いカメラで撮ると輝きが違いますね！

一本だけあったブルーのタイプの在庫を持って行きましたが、即購入していただきました♪

ありがとうございます♪

こちらの価格は¥12,000（税抜）となります♪

ぜひお問合せください。

そして走行一本目！

開け方が雑でしたね♪

そしてその数周後の1コーナー！

リヤがハネた…。

そう思ってリヤブレーキを離しましたが、ハネが収まらず！

どうやら進入からサムブレーキを押したまま、リヤブレーキ（足）を使っていたようで、リヤがロックしてしまったようでした。

まぁサーキットなのでそんなに慌てずに、サムブレーキを離したら収まったので♪

いつもサムブレーキは開け始めから立ち上がりで触るのに間違えて触っていたようですね。

もう一本目からとっ散らかってますので、2本目3本目は安全第一なツーリングとなりました♪

無事に帰ってこれたのでタイムは全然でしたが大満足でした♪

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エンジン不調！即時原因解明！GSX-R1000R！

こんばんは♪

エンジン不調でご入庫いただきましたお客様！

動画でも分かりますがエンジンがかからない！

スロットルを開けていてようやく…という感じです。

修理や部品交換した履歴から、これはイグニッションコイルかなとあたりをつけて、手持ちの中古のコイルへ交換。

不調が解消されたのでイグニッションコイルが原因と判断しました。

お預かりしてから数十分でした。

以前も調子が良くない事があり、プラグ、燃料ポンプフィルターを交換していましたが、

少し金額のかかるイグニッションコイルは後回しにしていました。

やはり、イグニッションコイル4本のうち一本が故障していました。

ピンがだらしない感じになっています。

GSX-R1000Rはエンジンバランサーが無いため

振動が多いので、プラグとイグニッションコイルは短いサイクルで交換が必要です。

一本ダメということは、近いうち他のコイルも不具合が出る可能性がありましたので、4本セットで交換しました。

こちらは新品のイグニッションコイル！

ピンがイキイキしていますね！

全日本ロードレース選手権は水野涼選手がポールポジションを獲得！

明日の決勝レースが楽しみです♪

そして日本時間22時から2025世界耐久レース選手権　開幕戦ルマンの決勝レースがスタートします！

こちらも楽しみですが！

明日は早起きなのでスタート見れるか…微妙です♪

ではまた〜♪

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最新のブレーキマスターを取り付け！

こんばんは♪

最新のマスターシリンダーが入荷！

最初からストーブリ『CBR02』のブリーダーがついているタイプ！

STAUBLI (ストーブリ) ブレーキラインクイックコネクター CBR02-MOTOSALON WEB SHOP

このマスターシリンダー通常のGPマスターとの違いは

角度センサーを取り付けることができます！

ここに角度センサーを取り付けてブレーキレバーのストローク量を測定します。

こちらが取り付けるポジションセンサー。

ブレーキマスターにポジションセンサーを取り付けるためのステーを製作します。

ポジションセンサーとレバーピボット部を接続するアダプターを製作して

マスターに取り付けます！

手前が今回投入のマスター。

（レバーはスタンダード）

奥が、今まで使っていたGPマスター。

（レバーはショートタイプ）

早速取り付けて

エア抜き用のCBR02ソケットを使ってエア抜きを行います。

これでレバーのストローク量がわかるようになりました♪

せっかくなのでメーターダッシュに表示出来るようにしてみました♪

『Brake posi 』がレバーストローク（角度）です。

『Front Brake 』がブレーキ圧です。

今までのマスターよりさらに反応が良い（良過ぎる）かも？

使っているうちに慣れるのでしょうか？

また元に戻したりして♪

ではまた〜♪

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EWC2025開幕！茂木では全日本も！

こんばんは♪

いよいよ今週末は世界耐久選手権が開幕します！

フランスはル・マンで開幕戦が行われます。

頑張れヨシムラ！

今回はダン・リンフット選手がテストで怪我をしたため、『渥美心』選手がレギュラーライダーとして24時間レースを走ります！

また夜間は肩のタイチロゴ光るんですかね！？

楽しみです！

EWCのライブタイミングはコチラ！

ITS LIVE

そして茂木では全日本ロードレース選手権も開幕！

今年は『水野涼』選手もやってくれそうなので日曜日にツーリングがてら遊びに行こうと思っています。

スズキCNチャレンジから津田拓也選手も出場しますし！　

HRCも出るのでスポット参戦組も要注目です！

しかしなかなか観戦情報が出てこないので観戦する側も一苦労ですね〜。

どうやらバイクは観戦券を持っていれば、駐車場無料なのと、コースサイドエントリーっという外周路を移動しながら観戦できるみたいで、歩くの面倒な人にはいいかも！？

コースサイドエントリー

もてぎ2&4レース

気温が上下するので体調に気をつけながら楽しみましょう♪

ではまた〜♪

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オイル交換とドレンフィラーのワイヤーロック！DR-Z50！

こんばんは♪

DR-Z50のお客様！

お子様用に購入したとのことで、サーキット用に作業をご依頼いただきました♪

まずはオイル交換！

ドレンボルトとフィラーキャップをワイヤーロックできるように穴を開けます。

オイルを入れて

フィラーキャップをワイヤーロック！

ドレンボルトもワイヤーロック！

タイヤを交換したらスイングアームとの間が少なくなってしまったとの事でチェーンを１リンク伸ばす事に。

チェーンを交換していきます！

新しく入れるチェーンはこちら！

RK428MRU2！

小排気量用のシールチェーン！

小排気量だからこそのシールチェーン！

極薄Uリングというシールを使用していますので寿命はノンシールに比べて約3倍のライフがあります。

さらにチェーンの横ブレを抑える事でロスが少なくなるのもメリットですね。

ノンシールで長時間サーキット走行すると、チェーン自体の温度も上がり、油膜切れを起こすと伸びが増えてスプロケットの摩耗や最悪チェーン切れなどのトラブルにつながる事も！

古いチェーンと入れ替えて

クリップで止めます！

チェーン引きを調整して

クリアランスができました♪

ではまた〜♪

サーキット走行に関する質問などもお気軽に！

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ベータチタニウムチタンボルト交換！ベビーフェイスハンドル用特注ボルト！

こんばんは♪

チタンボルトをご注文いただきました♪

『ベータチタニウム』チタンボルト！

βTITANIUM /ベータチタニウム（チタンボルト） | MOTOSALON WEB SHOP

陽極酸化処理はローズピンク！

ベビーフェイスハンドル用の特注ボルト！

交換後！

輝きがとても良いですね♪

ハンドルクランプボルトも交換します！

いい色だ♪

ベータチタニウムのチタンボルトのお問合せはこちらです♪

ではまた〜♪

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ブレンボブレーキマスターとホース交換！GSX-R1000（R）！

こんばんは♪

以前ポジションランプの件でご入庫いただきましたお客様！

今回はブレーキマスター交換をご依頼いただきました。

ブレーキマスターと共にブレーキホースの交換もご依頼いただきましたので交換していきます！

取り付けるブレーキマスターはこちら！

GPマスターです♪

そしてブレーキレバーはZETAをチョイスされました。

マスターからのホースも交換！

交換後はこちら！

ブレンボ純正のレバーから

ZETAのレバーに交換！

ブレーキホースの取り出しも、いい感じの取り回しにできるように試行錯誤して

ホースはキャリパーに直接差し込むタイプへ

エア抜きをして完成！

ご依頼ありがとうございました♪

ではまた〜♪

ブレーキマスター交換についてのお問合せはこちらです♪